【通用】实用的设计方案3篇
为了确保工作或事情有序地进行，常常需要预先制定方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。方案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编收集整理的设计方案3篇，欢迎阅读与收藏。
设计方案 篇1
杜甫的《绝句》全诗仅二十八字，描写的景物却极有特色。诗人寓主观之情于客观之景，寓胸中之意实在之物，情景交融，意境深远。
尤其是诗人巧用数字入诗，“两”、“一”、“千”、“万”四个字，虚实结合，时空结合，增强了诗歌的艺术表现力。
本诗的第一句是“两个黄鹂鸣翠柳”。黄鹂在柳枝上鸣叫，诗人指明“两个”，说明鸟的叫声不是叽叽喳喳的，而是一唱一和式的对鸣，欢快而不嘈杂，热闹而不喧嚣。第二句是“一行白鹭上青天”。白贵鹭向蓝天飞去，从“一行”可见此鸟排列有序、渐次远去，而不是轰然飞散，各奔东西；再用上了一个“上”字，更显示了白鹭奋力高飞、展翅向上的.姿态。
第三句是“窗含西岭千秋雪”。“千秋”一词是虚指，出于诗人的想象，它赋予了“雪”这一静态景物以沧桑之感。千年不化的积雪似乎在诉说着什么、见证着什么。“窗”中之景虽小，却由此可感受时间之纵深。第四句是“门泊东吴万里船”。船停泊在门前的码头边，也是静态之物，但因其行程“万里”，使人顿觉天地开阔，似插翅而难及。“门”外之景也不大，却由此可感受空间之广袤。
以上四句描写的是诗人当时寓居浣花溪草堂周旁可见的景色。前两句中“两个”、“一行”是实指，“黄鹂”与“白鹭”，“翠柳”与“青天”，两两相对，四种景物，有声有色，描绘了一幅色彩明丽、清新动人的图画，表现出诗人此时闲适的心情。后两句 “千秋”与“万里”都是虚指，均出于诗人的想象，而诗的意境因此而幽远、开阔，又显示了诗人开阔的胸怀。
多读是学习古诗的一个重要方法，要让少于在读中对所学之诗知其意、临其境、悟其情，逐步增强对古诗的语言感知能力，感受古诗的艺术魅力。
１、初读知其意：
⑴学生自读全诗，要求读得音准句顺，声音响亮。
⑵指名学生读第１、第２句，理解“鸣”、“上”的意思，用“补省略，调整词序”的方法说说诗句的意思。
⑶学生齐读第３、第４句，理解“含”、“泊”的意思，用上述方法说说这两句的意思。教师相机指导。
⑷指名学生把四句诗的意思连起来说一说。
２、再读临其境：
⑴学生回答：第１、第２句写了什么景物？有哪几种色彩？第３、第４句写了什么景物？
⑵教师出示挂图：
学生看图，教师声情并茂地朗诵诗句，并作适当讲解。前两句，突出“鸣”、“上”二字，帮助学生理解，是这两个字使景物产生了动态效果，使画面显得生机盎然。后两句，突出“含”、“泊”二字，以此了解诗人的思绪由现时到了过往、由近处到远处；而且也正是这二字，使现时之景（窗）和想象中的过往之景（千里雪）、近处之景（门）和想象中的远处之景（万里船）有机融合于完整的画面之中。
⑶学生看书上插图，一边手指景物，一边自由朗读。
⑷指名学生有感情地朗读，其他学生尝试在脑里再现画面。
⑸指名学生用自己的话说说这首诗描绘的美丽景色。
３、三读悟其情：
⑴比较读，在黑板上出示：
黄鹂鸣翠柳，
白鹭上青天。
窗含西岭雪，
门泊东吴船。
读一读，与原句比较一下，哪个写得好？ 为什么这样说？帮助学生明确这首诗的朗读停顿及重音，并完成下列板书：
两个／黄鹂／鸣翠柳，
一行／白鹭／上青天。（前两句声色兼美）
窗含／西岭／千秋雪，
门泊／东吴／万里船。（后两句意境开阔）
⑵表演读：
播放课前制作好的配乐朗诵录音，让学生欣赏。随后要求学生和着音乐诵读，要求他们掇民对古诗的理解用适当的语气和动作表现出来，甚至可以摇头晃脑，手舞足蹈。
设计方案 篇2
【教学目标】
１、学会文中生字新词，尤其是四字词语或成语。能正确、流利、有感情地朗读课文。
２、理解秦兵马俑“规模宏大、类型众多、形象鲜明”的特点，感受中华民族悠久灿烂的民族文化和人民无穷无尽的智慧。
３、通过读写结合切实提高学生想象能力和语言表达能力。
【教学重、难点】
１、凭借课文的语文材料，感受中国悠久灿烂的民族文化和人民无穷无尽的智慧，激发民族自豪感。
２、通过读写结合切实提高学生想象能力和语言表达能力。
【教具准备】
课件。
【教学过程】
一、激发兴趣，导入新课
１、揭题：今天，我们学习第十九课──秦兵马俑（齐读课题）。
２、创设情境：
１９７８年９月，法国总统希拉克在参观秦兵马俑后留下了这样的赞词：“世界上曾有七大奇迹，秦俑的发现，可以说是‘第八大奇迹’了，不看金字塔不算真正到过埃及，不看秦俑不算真正到过中国。”
３、交流感受，激发民族自豪感。
（世界的奇迹，民族的骄傲）
４、再一次让我们满怀自豪地读一读：
秦兵马俑。
二、预习汇报，交流共享
１、谈话过渡：
从你们的朗读声中，老师感受到了你们满腹的自豪。想必，课前同学们也一定作了充分地预习。咱们一起交流分享预习成果。
２、依次汇报，相机引导：
⑴ 介绍佣及秦兵马俑。
⑵ 读准生字词。
⑶ 圈划出文中的四字词语和成语，理解。
⑷ 正确、流利地读文。
⑸ 理清条理，领会第三自然段的过渡作用。
三、精读课文，体悟积累
１、体会兵马俑的规模宏大：
⑴ 播放录像，说说感受。
⑵ 师述：
走进语言文字，你会有更深的感受。
⑶ 读一读第二自然段：
并划出规模宏大的词句，简要写写体会。
⑷ 集体交流：
预设１：
“已发掘的三个俑坑，总面积二万平方米，差不多有五十个篮球场那么大，坑内有兵马俑近八千个。”
引导透过一系列数字感悟兵马俑的规模宏大。结合课文中的数据“五十个篮球场”“八千个兵马俑”，用学生熟悉的事物作比较，使模糊的概念清晰化，同时引导学生注意文章所用的表达方法。
预设２：
“站在高处鸟瞰，……南征北战、所向披靡的大军。”交流感受，有感情地朗读。
出示一段补充资料，师读，设问：
从这段文字，你又有了哪些新的体会？再感情朗读最后一句。
２、了解兵马俑的多种类型，感受他们威武的气势：
⑴ 过渡：
如果说秦兵马俑恢弘的气势让人折服的话，那它的众多的类型、鲜明的形象，就更令人惊叹不已。
⑵ 课文介绍了兵马俑的哪几种类型，快速浏览４～７自然段，找一找。
⑶ 在学生了解了兵马俑的各种类型的基础上，尊重学生的阅读喜好，选择自己最感兴趣的一类，认真读一读那一段，然后结合自己的想象和同桌交流读后的感受。
⑷ 在四人小组内把自己的感受表现出来，可以有感情地朗读，可以演一演某一角色，还可以用生动的解说来介绍。
⑸ 出示相应的画面，集体交流。
３、走近兵马俑，感受每个兵马俑都是极为精美的艺术精品：
⑴ 走近兵马俑，仔细端详，你会看到什么呢？
⑵ 放声朗读第八自然段，想想你从中感受到了什么？
⑶ 在学生谈完自己的`感受后，再次读一读这一段，看看兵马俑都有着什么样的神态，然后师生配合读。
⑷ 扣省略号，“……”省去了什么呢？还有的兵马俑会是什么样子，它们又在想着什么？作者留给我们的是思考，是回味，是创造……当你与作者一道思绪驰骋，神游兵马俑，就会用想象的翅膀触摸到兵马俑的神韵，品尝创造的快乐。请同学们也用“有的……好像……”来写一段话。
（出示一组画面）
⑸ 交流：
有感情地读一读。
四、畅谈阅读感受，激发学生探究中国世界遗产的兴趣
１、师小结后，引读最后一段。
２、再次播放录像：
利用撼人心魄的音乐和气势恢宏的画面，给学生带来强烈的视觉冲击。
交流：
透过画面，你又看到了什么？
３、总结：
秦兵马俑，这沉睡了几千年的艺术瑰宝，一朝醒来，震惊了全世界。作为一个中国人，我们为拥有这颗独放异彩的明珠而感到骄傲。其实，关于秦兵马俑，还有很多等待着我们去发现、探究。此时设问：学完了课文，你对秦兵马俑还有哪些感兴趣的疑问？教者向学生推荐一些站，将学生的学习延伸至课外。
【板书设计】
秦兵马俑
规模宏大 类型众多
（恢弘气势） （惟妙惟肖）
举世无双 享誉世界
设计方案 篇3
一、市政道路网存在的主要问题
随着城市规模的不断扩大和经济的不断发展，交通运输中的道路运输作用日趋重要。虽然我国的城市道路和公路的建设不断完善，但是城市道路网的建设还有待于加强，不能适应城市经济高速发展的需求，城市道路网的基础设施建设还不够完善，这种不完善主要体现在以下几个方面。
1.1道路建设与高速发展的城市经济不协调
随着城市经济的不断发展，城市对道路交通的需求量不断增大，但是道路的基础设施建设还存在着许多缺陷，增长速度缓慢，不能满足不断增长的交通运输的需求。这种情况导致了城市交通拥堵现象的产生，使大量的城市交通超负荷运行。
1.2缺乏完善的市政道路网骨架体系
虽然我国目前的城市路网骨架建设已经初步完成，但是还没有形成完善的城市路网骨架体系。尤其是在规划的道路网中绕城公路建设程度很低。拥有高素质服务、大容量和高速水平的公路在整个道路网之中所占的比重较低，导致了道路网整体的服务水平得不到提高。
1.3城市交通堵塞严重
除已实现规划的主干路和次干路外，许多早期建设的城市道路相对狭窄，已不能适应远景交通量的发展和交通流构成的变化。道路两侧因商业发达，行人密度高，又缺乏停车设施，路边停车现象严重，对交通造成很大干扰，使原本狭窄的道路更显拥挤，交叉口处通行困难问题尤为突出。公交站点及路线设置不够便捷导致市民不愿坐公交或不方便坐公交，致使自驾小汽车出行率大大增加，交通更加恶化。
二、市政道路改造工程设计原则
市政道路改造工程的设计方案要遵守平面设计原则和纵断面设计原则。
2.1平面设计原则
平面设计原则就是指城市道路的平面位置的设计应该遵守城市规划道路网的设计。道路的地形、水文条件和地址等方面综合影响了道路的水平线性。在设计市政道路改造工程方案的时候，应该使平曲线和直线充分的衔接，在半径的设计上，应该使用大地曲线半径。转变以往缓和曲线的设计，转而用圆曲线代替，尽量不改变原有设置的宽度和高度。要依据公路的等级，合理设计沿途建筑物的入口和出口、公共停车站、停车场的出口和入口、交叉口、分隔带断口等设施的位置。
2.1纵断面设计
在纵断面的设计之中，要根据城市规划的限制标高，与沿途的建筑物相适应，可以排除沿途的地面水。纵坡为了保证行人和车辆的舒适、安全的进行，坡度不应该起伏过大，在设计时应该缓顺。在一些工程所在区域很平缓的地区，纵坡的最小值应该适应路面纵向排水的需求。应该在设计之初，就综合考虑沿途地质、水文、排水、地下管线、地形的需求。行车的舒适和安全记忆与沿途景观、环境的协调一致也是线性组合应该设计中应该考虑的问题。应该保持从断面和平面的线性均衡，使路面的排水保持通畅。
三、市政道路工程设计方法探讨
3.1路基的设计方案
路基的稳定性是决定道路是否能够经受长时间车辆荷载的基础，因而在施工中应注意对路基稳定性的检测。路基的稳定性与周围土体的结构性质、边坡的坡度与高度以及工程的质量有着密切的关系。在施工前应全盘考虑路基的动静荷载，对地表的植物、种植土、有机土等达不到强度要求的原土进行压实处理，使其密度符合有关规范，充分保证路基的使用寿命。
3.2路面设计方案
使用沥青混凝土和水泥混凝土的路面是一些高等级路面经常采用的方式。水泥混凝土路面具有使用时间长的优点，在使用初期花费的维护费用较少。但是在铺设地下管线时，需要一次性建设好，一旦路面发生损坏，维修十分复杂，花费的人力和物力很大。而且在建设了软土地基之后，路面很难适应垂直沉降变形。在车辆的`压力之下，水泥混凝土路面会产生很多缝隙，在行车途中舒适性很差。沥青混凝土路面具有行车舒适、施工速度快、铺设方便、车辆噪音低、修补方便、挖掘及二次铺设管线方便的优点。但是沥青混凝土路面也存在着很多缺陷、路面缺乏耐久性而且很容易在早期出现严重破坏的现象。这些早期破坏的产生，主要是城市交通的增长速度过快引起的。路面长期处于超负荷的运行状态之中，加上在设计和施工之中存在着使用材料的性能差、渗水、粘性老化等问题都会导致沥青混凝土路面的早期严重破坏。
四、市政道路工程结构改造优化
4.1对路面结构设计和旧路沉降进行科学处理
因为旧路设计的时间，施工的技术，使用过程等各种原因，旧路的破损情况，强度都不一样。因为材料与材料之间存在一种如何配合才能发挥最大效用的联系，因此路面结构设计是否合适，将会直接影响到道路使用的年限以及工程造价的高低。根据破损调查和承载能力测试资料，旧水泥混凝土路面加铺层设计符合规范要求，若路面结构承载能力不满足现有交通要求，应采取补强层措施，提高承载能力。
另外新旧路面连接部应根据情况设置调平层。旧路由于使用多年，沉降等原因，其表面可能有一定破损，基本上路面的横坡都改变了，这种情况下很难保证面层的标高平整，横坡一致。而且，新旧路面路基的强度也不太一致，因此设置调平层可以使调节横坡，路面路基的强度过渡均匀。
4.2新建路基的地基处理
老路基在自重应力及行车荷载的作用下，地基的固结沉降基本完成，而新建路基则存在着较大的施工沉降和工后沉降。如果不对新建路基地基进行处理，新老路基必然会有很大的沉降差，从而会导致新老路基拼接的失败。常见的处理的方法有：复合地基法、轻质填料法、排水固结法、强夯法等。对于地下水丰富的区域，还需铺设一层透水性材料。基底的压实度也必须满足施工规范的要求，从而保证工后沉降，减小新老路基的沉降差。
4.3道路的排水系统处理
早期的城市道路对车流量的预计有限，因而其配套排水管网的直径相对较小，车流量增大之后便易造成管路的堵塞，使路面的积水，雨水等难以及时排除，加之路面的磨损以及路基的下沉等因素，造成道路表面的雨水淤积，影响了车辆的正常通行。在对道路进行改造时，要充分考虑到道路的防水和排水性能，使用具有良好水稳定性的材料作为道路的主要材料，减少水的浸入对路基造成的强度和稳定性的影响；并将路面中间的高度呈弧度略微抬升，使雨水不会在道路中间淤积；疏通地下排水管网，加大管壁的厚度以增强管道对车辆的承载能力，同时增大管径，防止路面杂物造成管道堵塞，最终达到晚上道路防水排水功能的目的。
五、结语
综上所述，城市市政道路改造工程的设计工作是改造工程施工的前提，也是做好改造工作的基础性工作，必须要分析设计的要点和设计的具体流程，确保设计的有效性和科学性。
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