设计方案汇编(10篇)
为确保事情或工作顺利开展，常常需要提前制定一份优秀的方案，方案的内容和形式都要围绕着主题来展开，最终达到预期的效果和意义。那么你有了解过方案吗？下面是小编帮大家整理的设计方案10篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
设计方案 篇1
此次SP活动是在新学期给广大校友的一次回馈，目的是让每一校友都能体会到我们太平洋眼镜店的爱心。
1、活动部分：我们会立足民大实际，结合广大校友需求，开展一系列校园优惠活动。
2、宣传部分：在已有宣传方式的基础上开拓更大面积的市场宣传，并维护好店面的整体形象。
3、具体操作部分：我们力求成立专门的活动小组来负责这次方案的施行。其中的细节部分我们定将加以注意，挣取最大程度上满足民大校友需求。
此次SP活动我们将以百分百的努力服务大家，相信我们一定会取得佳绩，具体内容在策划书中有相应的阐述。谢谢欣赏！
一、 前言
门店介绍
太平洋眼镜店今年初春进军民大市场，店面坐落于北区通往小镇小门外正街的西侧第三个铺面，可以说店面位置和内部装修在小镇来讲具有很强优势。店面开业之初生意还算可以，可是慢慢的就变得门可罗雀了。在重新做了自身产品和定价调整后，如何尽快打开民大市场成了亟需解决的问题。
选题背景
（1） 大学生市场是当今商家争夺的热点。
近年来许多产品面向的都是大学生市场，大学生的许多需求促进了商家进入
的步伐，作为一家眼镜店，面对大学生市场具有比其它类产品所不具有的优势。因此，能否做好一系列的活动事关店面在大学生市场的发展。
（2） 学生近视率近年来连年攀升。
近视人群是眼镜市场的主要客户，学生无疑是这一市场的主体。市场需求量大，如何才能让更多客户选择我们太平洋眼镜店是我们亟需解决的一个问题。
选题意义
通过对现实的思考以及对各种因素的细致考虑，我们充分发挥创造性思维。我们可以：
（1） 充分运用所学知识，并运用于实践。
（2） 运用营销组合，充分提高盈利减小风险。
（3） 挖掘团队队员的闪亮点，体现团队价值。
（4） 开拓民大市场，服务更多的校友。
二、 活动主体
1、 我们的目标
短期目标：做好此次校园推广。
（1） 建立优秀的团队；
（2） 拓展市场，达到此次预想目标；
（3） 争取获得一定的收益。
长期目标：形成稳定的民大市场。
（1） 完善校园推广方案；
（2） 盈利能力不断增强；
（3） 与学校的相关组织建立良好的合作关系。
2、 活动对象
（1） 现有客户：对曾经来我店配过眼镜或做过护理的客户，可以用本店的发票来领取大礼包。
（2） 潜在客户：实行优惠制度并发放会员卡，凭卡可以参与本店所举办的一系列宣传抽奖活动。
3、 活动主题
口号：“爱护你的眼睛，让它享受‘太平’”让更多的校友配上合格的且质量有保证的眼镜，并是本店获取一定收益，从而达到双赢的效果。
4、 活动开展
（1） 校外活动（3月1号——3号）
举办店外展销活动，并印发宣传手册，系统的介绍本次活动所涉及的商品及相关优惠方式。
（2） 校内活动（3月4号——6号）
申请校内场地，初步拟定为北区大餐厅前，与学校的有关公益协会合作，开展“护眼宣传日”活动。三天活动安排为：印发护眼小手册、护眼公益签名、现场传授护眼小常识。
三、 活动宣传
1、 媒体宣传
利用民大论坛、广播、民大QQ群等宣传此次活动的有关事项，力求消息简洁明了且有吸引力。
2、 人员宣传
（1） 利用参与此次活动的团队进行不定向宣传；
（2） 联合校内公益协会进行定向宣传并公示此次活动的海报。
四、 执行方案
1、 准备工作
前期准备（2月20号——28号）
（1） 组建活动团队并做好人事安排；
（2） 筹备活动所需物品；
（3） 细化各项流程，查缺补漏；
（4） 进行民大调研并与校方达成合作。
中期操作（3月1号——6号）
具体落实校外和校内活动，争取受众面积最大化，并积极做好店面的'形象宣传。
后期延续（3月6号之后）
根据实际需求开展不同方式和不同层次的宣传活动并定期对前期活动进行总结。
2、 财务分析
（1） 员工工资 4000元
（2） 物品费 3000元
（3） 场地费 1000元
（4） 备用资金 3000元
共计 11000元
五、 风险控制
1、 风险预防
（1） 小镇城管人员的查点；
（2） 资金不足的可能性；
（3） 人员流失的可能性；
（4） 天气影响；
（5） 活动能否达到预期效果；
（6） 活动管理中存在的缺陷。
2、 风险降低
（1） 认真做好前期各项准备工作；
（2） 对可能遇到的问题进行事先应急准备；
（3） 注意团队意识培养；
（4） 依实际情况灵活调整方案。
六、 效果预估
通过对民大市场进行的前期调研并结合本店一年多来的经营考查，从而制定出符合实际的新学期SP活动方案。对于方案的具体落实状况直接影响到本次活动所要达到的效果。本次活动的前期收效是以后本店进行其他活动的关键指导，鉴于此，只要成功落实方案，那么本店必将能够取得理想效果，我们对此充满信心！
设计方案 篇2
一、活动背景
大三，这是一个紧张、迷茫的时期，对于我们微电子专业的学生来说，未来充满了挑战。即将迈出社会的我们，在为未来就业不断地努力牢固本专业技能或者另寻出路。于是，我们班级响应宁大理学院团委号召，本着提高思想道德意识，以指引本专业就业指导为目的，开展关于“走近就业，走近社会”的团日活动。
二、活动宗旨
通过本次团日活动，一方面引发我们团支部成员对未来的思考，增强大家的'就业意识；另一方面，体现当代大学风采，增强班级凝聚力，增强同学们之间的友谊，增强社会文明精神建设，促进学风建设，班集体建设。
三、活动主题
梦想起航，走近就业基地，走近社会
四、活动时间
****年10月18日
五、活动地点
教室、比亚迪半导体公司
六、活动单位：
宁波大学理学院 12微电子团支部
七、活动期
1、活动前期准备
1）浏览以往团支书的策划方案书，总结书，深入了解团日活动策划过程；
2）召集团支部班干开内部会议讨论团日活动的主题以及开展形式；
3）写好活动策划书。
4）网上查询某些公司并设计好活动行程；
5）邀请老师，设计行程，准备交通工具
2、活动中期
1）活动前动员班会，向大家交代注意事项
2）乘车去所联系公司
3）在公司人员陪同下参观公司，深入了解工作基地，了解如何将知识转化为生产力
4）乘车返校
5）总结活动经历
3、活动后期
1）收集本次团日活动的照片；
2）对班级同学进行一个活动后期抽访；
3）写好本次团日活动的总结书；
4)上交团日活动总结书和材料。
设计方案 篇3
教学目标：
1、学生能解决一些实际问题，掌握一些解决问题的方法。
2、提高学生解决问题的能力。
3、培养探索精神，增强自信心。
教学重难点：
重点: 解决问题。
难点: 能发现问题并能交流解决问题的`过程。
教学过程设计：
一、揭示课题。
我们学习了知道一个数和另一个数与它的关系，要求这两个数的和或差，解决这种问题的'关键是先求出另一个数。这节课我们再来解决这种问题。
二、组织练习。
1、 做第6题。
（1）读题，说说条件和问题。
（2）先画出黄牛的头数，让学生画出奶牛的头数。
（3）要先求出什么？怎样算？
（4）再求出什么？怎样算？
（5）这一题的关键是先求出奶牛的头数。
2、 做第8题。
让学生独立完成，1人板演。
检查。
说说这一题先求什么？再求什么？（可出示线段图帮助理解）。
比较两题的异同点,关键要突出它们的相同点。
3、 做第9题。
学生读题,根据题意画出相应的线段图,然后根据先线段图列式解答。
交流时说说你先求什么,再求什么?
如果将“3倍多9只”改成“3倍少9只”,你会解答吗?
4、 做第10题。
分题出示，让学生说说应填什么和怎样想的`。
或用分别估算左右两边的得数，或通过比较左右两边的算式进行判断大小。
5、做第12题。
让学生相互提问题，并说说是怎样算的。
归纳提的好的问题。
6、做第13题。
观察图,你获得什么重要的数学信息?
如果现在你有100元,买两种体育用品,还剩多少元?
如果你有100元,不规定怎么买,你打算怎么花?
三、思考题。
教师注意逐步提醒，让学生找出其中的规律。
四、练习小结。
两步计算的问题关键是要知道先求什么。
五、布置作业。
第7题、第11题和补充题。
课前思考：
这部分练习的内容重点是用两步计算解决实际问题的练习。通过练习，让学生进一步提高自己独立分析问题的能力。通过不同的分析方法，找到解决问题的方法，主要要巩固借助线段图分析并解决一些简单的两步计算实际问题，具有一定的策略意识。尤其是安排的一道开放题，可以引导学生通过同桌讨论，尽可能找到符合要求的不同方法，也可以提醒学生借助列表的方法有条理地排一排，以增强思考过程的条理性。
课后反思：
像这样的解决实际问题的练习课，只要给予学生解题的方法，学生不再过多地依赖老师的分析，能提高自己解决问题的能力。在练习中，当学生都能很顺利解答问题后，可以适当将题目开放，这样让学生在原来的`基础上将思维更发散、开阔些，不仅仅局限于所学的两步计算应用题，有时候，在分析题目的过程，我适当的将题目条件或问题稍加改变，就变成了简单的三步计算应用题，学生在原来解答问题的基础上，这样的问题不会显得有很大的难度，反而觉得有这样的兴趣去解答比现在稍微复杂一些的题目。有时候，我适当增加一些与题目有联系的条件，但对于解答问题是用不上的多余条件，让学生进行解答，这时，绝大多数学生都不会受那些条件的干扰，比较轻松地将问题解决了，他们也知道老师是故意这样考他们的。而且还会很得意的告诉老师，他们不会“上当”的。可见，学生掌握了一定的方法后，能通过举一反三，对原有的学习层次进行提高，而且，不会觉得力不从心，反而觉得这是学习的需要，更能增加他们的学习热情，效果肯定不言而喻了。
设计方案 篇4
一、活动目标：
通过本次晨会课让学生懂得认真值日是爱劳动的表现，也是为班级体尽一份绵力的好事。
让学生懂得在一个良好的环境下学习是对自己有利的。
要认真负责地当好值日生
二、活动要点：
1、认真值日是爱劳动、爱集体的表现。
2、要认真负责地做好值日工作。
3、班干部要起到带头作用。
三、活动过程：
1、引入活动
同学们，你们看看我们教室的环境怎么样，你感觉到了什么？
下面请今天值日的同学站一下，说说你们是怎么值日的？
你们早上来也看到了这些同学打扫教室了，你觉得他们做值日做得怎么样？
2、出示图片
图片1、教室地面有很多纸屑，地面很黑。
图片2、讲台很乱，黑板没擦。
图片3、扫帚、簸箕、放的乱七八糟。
同学们，从这些图中你看到了什么？你的感受是什么？
3、如果你是这个班的值日生，你会怎么做？
4、我们为什么要轮流当值日生呢？
为了教室的清洁，为了有一个良好的学习环境
5、升华认识
⑴下雨了小军两脚都是泥，就进了教室。
⑵小刚拿着刚洗好的'拖把到处甩。
⑶兰兰主动倒垃圾。
⑷明明上完艺术课，把纸屑扔在了地上。
⑸今天是圆圆做值日，可是上课铃响了他才来。
⑹夸一夸这些值日生为大家创造了一个良好的学习环境，我们应该感谢他们。
四、晨会总结：
通过本次晨会活动，同学们都懂得了劳动最光荣的道理。知道了我们是班级的主人，为同学创造一个良好的学习环境是我们应该做的。做值日时就应该认真负责。为了让我们能在干净的学习环境中学习、生活，我提议：人人争当爱劳动、爱集体的勤劳“小蜜蜂”
设计方案 篇5
个案工作、小组工作和社区工作是社会工作的三大直接服务方法，但是在农民工社会工作服务中它们并不是单一存在的，一个完整性的公益项目或者一个系列性专业服务大都融入了其中两种及以上的服务方法，甚至引入其他专业服务方法。因此，在农民工社会工作服务中更加注重和强调综融社会工作方法的应用。
一、社会工作服务农民工直接方法的使用情况
从具体实践来看，社会工作服务农民工注重不同直接服务方法的多方位介入，这也说明了问题和需求的复杂性需要不同方面的手法介入，以达至更好的服务成效。以上海复源社工事务所20xx~2012年“流动儿童社会适应项目”为例，根据该机构《流动儿童社会适应项目终期报告》显示，该项目社会工作直接服务方法在农民工社会工作服务项目中的应用情况如下：开展4个系列专业小组和42次一般小组活动，基本活动内容为自我成长、兴趣培养、潜能挖掘、团队协作等;开展社区工作活动28次，基本活动内容以社区融入和节日主题性活动为主;开展25项个案工作与辅导，基本活动内容以亲子关系和环境适应调适为主。
这些数据能够显现出社会工作直接服务方法介入农民工服务的基本特点，即以个案工作、小组工作和社区工作三大方法综合运用为主，辅以其他服务方法，同时在三大直接服务方法中以小组工作和社区工作为主要方法。
二、综融：社会工作介入农民工服务的重要选择
农民工社会工作服务活动设计和实践中经常综合性应用了个案工作、小组工作和社区工作以及其他专业手法，这就是综融社会工作方法。它是对不同社会工作直接服务方法的有机融合，既有针对农民工及其家庭个别化需求的个案工作，也有内容丰富的小组活动，还有依托社区、学校等开展的社区活动。
以上海复源社工事务所“流动儿童社会适应项目”为例，在项目后期，社会工作者发现项目对象中的六年级学生面临着回老家就学与留在上海就学的两难选择等现实问题。针对这个实际需求，社会工作者将个案工作、小组工作、情绪疏导和家庭辅导等专业手法相结合，引导流动儿童、家庭正确面对自身的成长发展以及对未来学习生活的规划。
三、实践中探索创新：应注重基于需求和实践的服务方法创新
基于农民工社会问题的复杂性，农民工社会工作服务还应尝试性地整合其他专业方法，使用扩展性服务方法，比如文艺表达法、影像传播法等，从实践效果来看，这些方法比较适合农民工的`群体特点和实际需求。同时，也应注重在社会工作服务农民工的具体过程中将专门性服务方法和综合性方法相结合，形成农民工社会工作服务体系。一方面专门专业的方法能够确保服务成效并推进我国社会工作发展，另一方面农民工问题是多面性问题，因此我们应在考虑问题和需求特殊性的基础上注重将引入国际经验和创新本土经验相结合。
比如协作者结合草根文艺创造的方法组织农民工创作了民众戏剧并巡回演出，积极倡导社会公众对农民工及其社会问题的关注。这些内含社会工作理念和手法的服务都具有实效性的，也是一种方法创新。
设计方案 篇6
一、设计意图
"中秋节"是我国的传统节日，为了让幼儿了解中秋节的由来，知道中秋节有赏月、品尝月饼、串门等活动。我根据中班的幼儿年龄特点结合中秋节主题活动，设计了中班环境设计方案。
二、主题墙布置
创设一幅富有情趣、立体多样的画面，有月亮、白云、诗句、兔子等，拓宽幼儿的视野，促进幼儿想象,帮助幼儿初步了解中秋节的相关文化，感受花好月圆和合家团圆的美好氛围。
主题墙布置
三、区域环境设计
绘画区，提供水果的图片，供幼儿绘画(好吃的水果)。
泥工区，橡皮泥，供幼儿制作月饼，
美工区，提供不同颜色的彩纸，胶水，绘画等装饰节日的灯笼。
音乐区，准备"爷爷为我打月饼"等音乐。
科学区，发放表格，让幼儿提前观察月亮，填写记录单。
中秋节主题墙
四、走廊设计
我们用幼儿的`作品来装饰走廊，称之为"幼儿天地"。这样家长也能看到我们的教学情况，幼儿也知道爱护自己和别人的劳动成果，体会到成就感。
五、家长园地
介绍主题活动的构想,使家长了解活动的开展过程及配合的相关问题,希望家长帮助幼儿搜集有关中秋节的风俗图片,带到幼儿园和老师小朋友一起分享。
设计方案 篇7
各位家长：
幼儿园的孩子是一群快乐的天使，而幼儿园则是他们的乐园。为了能使他们能够在一个更为安全、健康的环境下成长，我们在各环节都极为重视，孩子们的生命安全对于幼儿园来说更是重中之重，处处关心幼儿，留意幼儿，尽力杜绝各种安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽之中。为了确保幼儿的在园安全，根据市教委相关文件要求，现特制订此方案：
l 关于入园：
每天早晨7：30幼儿园准时开门，若幼儿提前到园则随到随开。
7：30—7：45到园幼儿又轮值的早护导老师看护，并与家长做好交接填写好早夜护导登记表内供班级老师查阅。
7：45—9：15到园幼儿则由本班下午班老师或园护导老师护送进教室。
l 关于离园：
放学时家长不再入园接孩子，我们会分时段让老师带领幼儿到操场指定地点，然后进行一班一放，确认家长随身携带的重庆南路幼儿园幼儿接送卡，做到每一个孩子都是自己的家人领回家的。没有及时领走的孩子将会被安排在底楼大厅，由护导老师进行看护，并且通过班主任老师和孩子家长取得联系，确认接送时间和延误原因以便安抚幼儿情绪。晚到的家长请在园门口耐心等待，我们会有专职安保确认信息再让老师将孩子带出交到您的手里。
幼儿离园时间：小小班 15：30 小班 15：50
中班 16：00 大班 16：10
l 关于兴趣班：
为了避免兴趣班结束出现拥堵现象，我们对不同班级进行了时间分割（详见表一），当班教师和护导教师会把幼儿带到指定地点做一对一确认放行。
l 关于离园时遇到特殊天气：
我们会把孩子集中带到底楼大厅，对
家长实行一班一入园进入幼儿园操场，再由班主任和护导老师进行接送确认，同时提供摆放雨具的塑料箱和供幼儿更换鞋子坐的小椅子。
l 关于中途幼儿回家：
由于幼儿年龄较小因此在生活上难免存在一定的特殊性，因此在园期间如有特殊情况我们会通过班主任老师和家长取得联系，让家长在第一时间掌握孩子的具体情况，并且在幼儿离园时做好出门交接记录，方便对幼儿进行后续关注。
l 关于家园沟通：
为了保证幼儿园和孩子家里及时联系，我们老师会提供一种以上的联系方式（单位电话、手机、MSN等）方便家长了解幼儿在园情况。同时我们也会通过定期的家委会、家长活动及时让家长掌握幼儿园的'最新动态。您有特殊的需求可通过园门口的家园小信箱传递给班主任，班主任将及时予以反馈。
l 关于护导：
幼儿园配备了专门的护导老师，明确了岗位职责。在原有基础上增添了一名男保安。幼儿园的保安都是来自于上海市安保服务公司卢湾分公司的专业保安，同时幼儿园根据市区及文件要求配备了防身器械，并定期组织安保进行安全培训。
l 关于园内外保障：
在世博安保工作任务特别繁重的情况下区公安局每天在上午8：00—9：00和下午15：30—16：30两个时段增派民警在幼儿园门口护卫。
幼儿园在园门口和操场上新增添了报警监控设备，方便掌握幼儿园的最新情况能够在危急时刻采取最及时的相应措施以此保障幼儿的生命安全。
温馨语录：
孩子的成长是一个需要社会、家庭和学校共同努力的系统工程，让孩子有一个良好的成长环境是我们共同的心愿！所以，在幼儿园安保向您询问、让您记录时请多一份理解和耐心，因为他们责任重大，肩负着您孩子的生命安全。“拥有平安、健康、快乐的童年生活”一直是我们重庆南路幼儿园全体教职员工不懈追求为之努力的方向，而您的支持将是我们莫大的动力！
设计方案 篇8
第一节 配送计划的制订与决策
一、配送计划的内容
一份完整的、具有可操作性的配送计划由以下几方面内容构成：
1.客户订单方面
客户需求的物品品名、规格、数量、交货时间、交货地点。
2.配送作业方面
(1)送货车辆、送货线路与人员。尽可能优化车辆行走路线与送货批次,并将送货地点和路线在地图上标明或在表格中列出,配备合适人员全程、全车负责,完成对客户的送货。 (2)满足客户时间性需求,结合运输距离确定送货提前期。
(3)满足客户需求所选择的送达服务的具体组织方式和规范。包括货物卸下、搬运、放置,设施的安装、调试、维护、修理、更换,废弃物清理、回收，单据的填写、签章,货款的结算等方式和规范。
3。配送预算方面
配送计划应对配送成本支出项目作出合理预算,包括:资本成本分摊、支付利息、员工工资福利、行政办公费用、商务交易费用、自有车辆设各运行费、外车费用、保险费或者残损风险、工具以及耗损材料费、分拣装卸搬运作业费、车辆燃油费等。
配送计划确定之后,还应将货物送达时间、品种、规格、数量通知客户,使客户按计划准备接货工作。
二、配送计划的制订
1.配送计划制订的依据
(1)客户订单。客户订单对配送商品的品种、规格、数量、送货时间、送达地点、收货方式等都有要求。因此,客户订单是拟订配送计划的最基本的依据。
(2)客户分布、送货路线、送货距离。客户分布是指客户的地理位置分布,客户位置离配送中心的距离长短、配送中心到达客户收货地点的路径选择,直接影响到配送成本。
(3)物品特性。配送货物的体积、形状、重量、性能、运输要求,是决定运输方式、车辆种类、载重、容积、装卸设备的制约因素。
(4)运输、装卸条件。道路交通状况、送达地点及其作业地理环境、装卸货时间、气候等对配送作业的效率也起相当大的约束作用。
(5)根据分日、分时的运力配置情况,决定是否要临时增减配送业务。 (6)调查各配送地点的物品品种、规格、数量是否适应配送任务的要求。
2.配送计划制订的影响因素
配送计划作为指导配送活动的方案,在配送方案设计中具有重要意义。配送计划的制定受以下因素的影响：
(1)配送对象(客户) 客户是分销商、配送中心、个人消费者或连锁店铺、百货公司、便利店、平价商店等业态中的一种或几种。不同的客户其订货量不同,出货形态也不尽相同。比如分销商、配送中心及连锁门店等的订货量较大，它的出货形态可能大部分为整托盘出货(P)P),小部分为整箱出货(P＞C)；超市的订货量其次,它的出货形态可能10%属于整托盘出货(P>P),60%属于整箱出货(P》C),30%属于拆箱出货(C>B);便利店及平价商店的订货较小,它的出货形态可能3%属于整箱出货(P)c),70%属于拆箱出货(C>B)。
出货形态不一致,会影响到理货、拣货、配货、配装、包装、送货、服务与信息等作业在人员、设备、工具、效率、时间和成本等方面的不同,也就是配送计划的内容会有所不同。
(2)配送物品种类 配送中心处理的货物品项数,多则几千甚至上万种,少则数百种甚至数十种,品项数不同,复杂性与困难性也不同。另外,配送中心所处理的货物种类不同,其特性也不完全相同。目前配送的货品主要集中在食品、日用品、药品、家用电器、服饰、录音带`化妆品、汽车零件及书籍等方面,它们分别有其特性,配送中心的厂房硬件及物流设备的选择也不完全相同。
(3)配送数量或库存量 配送中心的出货数量、库存量、库存周期,影响到配送中心的作业能力和设备的配置,也影响到配送中心的面积和空间的需求。因此,应对库存晕和库存周期进行详细的分折。
(4)配送物品价值 配送计划预算或结算时,配送成本的计算往往会按物品的比例进行计算。如果物品的价值高则其百分比相对会比较低,客户能够负担得起；如果物品的单价低则其百分比相对会比较高,客户会感觉负担较重。
(5)物流渠道 物流渠道大致有以下几种模式： 1)生产企业→配送中心→分销商→零售商→消费者。 2)生产企业ˉ分销商→配送中心→零售商→消费者。 3)生产企业→配送中心→零售商ˉ消费者。 4)生产企业→配送中心→消费者。
制订物流配送计划时,根据配送中心在物流渠道中的位置和上下游客户的特点进行规划。
(6)物流服务水平 衡量物流服务水平的指标主要包括:订货交货时间、货品缺货率、增值服务能力等。配送中心应该针对客户的需求,制订一个合理的服务水准,使配举服务与配送成本均衡,实现客户满意。
(7)物流交货期 物流交货期是指从客户下订单开始,经过订单处理、库存查询、集货、流通加工、分拣、配货、装车、送货到达客户手中的这一段时间。物流的交货时间依厂商的服务水准不同,可分为⒉、12h、9zIh、2天、3天、1星期等几种。
三、配送计划的决策
1.基本配送区域划分
首先对客户所在地的具体位置作系统统计,并将其作区域上的整体划分，再将每一客户包括在不同的基本配送区域之中,以作为酡送决策的基本参考。例如,按行政区域或交通条件划分配送区域。
2.车辆配载
由于配送货物品种、特性差异,为提高送货效率,确保货物品质,在接到客户订单后,应首先对货物分类,决定采取不同的送货方式和运输工具,比如根据食品、冷冻食品、服装、图书等进行分类配载。终后,根据货物轻重缓急之分,做好车辆的初步配装工作。
3.暂定配送先后次序
根据客户订单的交货期要求,将送货的先后次序作木致的预定,为后续车辆积载做准备工作,有效保证送货时间,提高运作效率。
4.车辆安排
车辆安排霉解决的问题是安排什么类型、吨位的配送车辆,是使用自用车还是外雇车。首先要了解有哪些车辆可供调派且符合要术,也煎是了解这些车辆的容积和额定载重是否满足要求;其次,分析订单物品信息,如重量、数量、体积、装卸要求、包装要求、运输要求等。综合考虑各方面影响因素后,作出合适的车辆安排。
5.决定每辆车负责的客户
作出配送车辆的安排,每辆车所负责的客户点数也就有了决定。
6.路线选择
知道了每辆车需负责的客户点后,根据各客户点的位置关联性及交通状况来作送货路线的选择,以最快的速度完成这些客户点的配送。除此之外,对于有些客户或所在环境有其送达时间的限制也要加以考虑,像有些客户不愿中午收货，或是有些道路在高峰时间不准卡车进入等,都必须尽量在选择路线时避开。
7.确定最终送货顺序
做好车辆的调配安羽仁及配送路线的选择后,根据各车辆的配送路线先后即可将客户的配送顺序确定。
8.车辆装载方式
确定了客户的配送顺序,接下来就是如何将货品装车,以什么次序上车的问题。原则上,知道了客户的配送顺序先后,只要将货品依后送达先上车的顺序装车即可,但有时为妥善利用空间,可能还要考虑货品的性质(怕振、怕撞、怕湿)、形状、容积及重量等来作弹性置放。此外,这些出货品的装卸方式也有必要依货品的性质、形状等来决定。
第二节 配送路线的优化与选择
一、配送路线优化与选择的原则
配送路线是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的.路线。配送路线合理与否对配送速度、成本、效益影响很大,采用科学合理的方法来优化配送路线,是配送活动中非常重要的一项工作。
一般采取各种数学方法和在数学方法基础上发展演变出来的经验方法来对配送路线进行定量分析与定性分析。但对复杂的配送路线的确定最好是利用数学模型转换成计算机程序软件来求出最优配送路线方案。
但无论采用何种方法,必须明确试图达到的目标以及实现此目标的各种限制因素(即客观约束条件),才能找出最佳合理方案。 1.确定目标
目标的选择是根据配送的具体要求、配送企业的实力及客观条件来确定的。 有以下多种目标可以选择:
(1)成本目标 成本和配送路线之间有着比较密切的关系,易于建立合适的效学模型,但计算各配送路线的配送成本仍比较复杂。
(2)距离目标 假设成本与路程相关i跬较强,而与其他困素是微相关时,可以采取路程最短的目标,这样可以大大简化计算,避免许多不易计算的影响因素。但需要注意的是,由于道路状珥、道路收费等因素影响成本,有时候路程最短并不见得成本最低,这时以最短路程为最优解就不合适了。
(3)吨公里目标 吨公里数最低是长距离运输时选择的目标。在多个发货站和多个收货站的条件下,以及整车发到的情况下,选择吨公里数最低为目标是可以取得满意结果的。但是在配送路线选择中,除共同配送方式外,工般情况下是不适用的。在“节约里程法”的计算中所确定的配送目标,采用的是吨公里数最低。
⒁)时间性目标 准时性是配送中重要的服务指标,以准时性为目标确定配送路线就是要将各用户的时间要求和路线先后到达的安排协调起来,这样有时难以顾及成本问题,甚至需要牺牲成本来满足准确性要求。当然,在这种情况下成本也不能失控,应有一定限制。
(5)运力利用最合理目标 在运力非常紧张,运力与成本或效益又有一定相关关系时,为节约运力,充分运用现有运力,而不需外租车辆或新购车辆,此时也可以运力安排为目标,确定配送路线。
(6)消耗性目标 以油耗最低、司机人数最少、司机工作时间最短等劳耗为目标确定配送路线也有所应用,这主要是在特殊情况下(如供油异常紧张，油价非常高、意外事故引起人员减员、某些因素限制了配送司机人数等)所要选择的目标。 2.确定配送路线的约束条件
以上目标在实现时都受到许多条件的约束,必须在满足这些约束条件的前提下取得成本最低或吨公里数最低的结果。配送路线的约束条件一般有以下几项：
1)满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。 2)满足收货人对货物发到时间范围的要求。 3)在允许通行的时间内进行配送。4)各配送路线的货物量不得超过车辆容积和载重量的限制。 5)在配送中心现有运力允许的范围内。
二、配送路线优化与选择的方法
优化与选择配送路线的方法有许多种,要根据配送货物的数量、种类、客户的地理位置和距离、交通状况、运送成本、客户对配送服务的时间要求等因素具体确定。以下是常见的选择方法。
1.经验判断法经验判断法是指利用司驾人员的经验来选择配送路线的主观判断方法。一般是以司机习惯行驶路线和道路行驶规定等为基本标准,拟订出几个不同方案,通过倾听有经验的司机和送货人员的意见后作出判断,或者直接由配送管理人员凭经验作出判断。这种方法的质量取决于决策者对运输车辆、客户地理位置与交通路线情况的掌握程度和决策者的分析判断能力与经验。该方法尽管缺乏科学性，易受掌握信息的详尽程度限制,但运作方式简单、快速、方便。通常在配送路线的影响因素较多,难以用某种确定的关系表达时,或难以以某种单项依据评定时采用。
2.综合评分法
能够拟订出多种配送路线方案,并且评价指标明确,只是部分指标难以量化,或对某一项指标有突出的强调与要求,通过采用加权评分的方式来确定配送路线。
综合评分法的步骤如下: 1)拟订配送路线方案。 2)确定评价指标。3)对方案进行综合评分。 荣华配送中心在优化与选择配送路线时,采用综合评分法:该方案的评价指标共10项,分别是:①配送全过程的配送距离；②行车时间；③配送准时性；④行车难易;⑤动用车辆台次数；⑥油耗；⑦车辆状况；⑧运送量；⑨配送客户数；⑩配送`总费用。每个评分标准分为5个档次并赋予不同的分值，即极差(0分)、差(1分)、较好(2分)、良好(3分)、最优(4分)；满40分,然后在表上为配送路线方案评分,根据最后的评分情况,在各个方间进行比较,最后确定配送路线。
3.数学计算法
假设配送路线的影响因素可用某种确定的数学关系表达时,则采用数学计算法对路线方案进行优化。目前,已经出现了一些解决配送路线问题的软件,使得确定配送路线问题变得更加简便。
(1)简单配送路线的确定 在配送路线设计中,当由一个配送中心向一个特定的客户进行专门送货时,从物流角度看,客户的需求量接近或大于可用车辆的额定载重量,需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。配送路线设计时,追求的是最短配送距离,以节省时间、多装快跑,提高送货的时间效率,这主要是寻求物流网络中的最短路径的问题。对于这种问题,进行配送路线规划的目标是找出从配送中心到特定客户的最短路径,而不需考虑车辆的载重限制和运行距离等约束，可采用最短路径法确定。
最短路径法可描述为:已知一个网络由节点和线组成,点与点之间由线连接，线代表点与点之间运行的成本(距离(时间或时间和距离加权的组合)。最初,除始发点外,所有节点都是未解的,即均未确定是否在选定的运输路线上。始发点作为已解的点,计算从原点卉始。
计算方法如下:
1）第n次迭代的目标。寻求第n个距始发点最近的节点，对n=1。2…….，重复此过程，直到最近的节点是终点为止。
2)第n次迭代的输人值。在前面的迭代过程中找出n-1个距起点最近的节点,及其距起点最短的路径和距离。这些节点和起点统称为已解的节点,其余的称为未解的节点。
3)第n个最近节点的候选节点:ˉ每个已解的节点直接和一个或多个未解的节点相连,就可以得出一个候选节点――连接距已解的节点最短的未解点。如果有多个距离相等的最短连接,则有多个候选点。
4)第n个最近节点的计算。将每个已解节点与其候选节点之间的距离累加到该已解节点与起点之间最短路径的距离上,所得出的总距离最短的候选点就是第n个最近节点,其最短路径就是得出该距离的路径(若多个候选节点都得出相等的最短距离,则都是已解的节点)。
当配送点很多时,可编制程序利用计算机来完成。
三、配送车辆调度问题
配送车辆的运行是在点多、面广、纵横交错、干支相连的运输网络中分散流动的,涉及多个部门、多个环节,工作条件较为复杂,这就需要建立一个具有权威性的组织指挥系统――车辆调度部门,进行统一领导、统一指挥,且能灵活、及时地处理问题。 1.车辆调度工作的作用及特点
(1)车辆调度工作的作用有以下方面：
1)保证运输任务按期完成。2)能及时了解运输任务的执行情况。 3)促进运输及相关工作的有序进行。 4)实现最小的运力投入。
(2)车辆调度工作的特点是：
1)计划性。坚持合同运输与临时运输相结合,以完成运输任务为出发点，认真编制、执行及检查车辆运行作业计划。
2)预防性。在车辆运行组织中,经常进行系统预防性检查,发现薄弱环节，及时采取措施,避免运输生产的中断。
3)机动性。加强信息沟通,机动灵活地处理有关部门的问题,准确及时地发布调度命令,保证生产的连续性。
2.车辆调度的原则
(1)车辆调度的基本原则有：
1)坚持统一领导和指挥,分级管理,分工负责的原则。 2)坚持从全局出发,局部服从全局的原则。
3)坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点的原则。 4)最低资源(运力)投人和获得最大效益的原则。
车辆运行计划在组织执行过程中常会遇到一些事前难以预料的问题,如客户需求量变动、装卸机械发生故障、车辆运行途中发生技术障碍、临时性桥断路阻等,这就要有针对性地加以分析和解决。调度部门应随时掌握货源状况、车况、路况、气候变化1驾驶员思想状况、行车安全要求等,确保运行作业计划顺利进行。
(2)车辆调度的具体原则有：
1)宁打乱少数计划,不打乱多数计划。 2)宁打乱局部计划,不打乱整体计划。
3)宁打乱次要环节,不打乱主要环节。 4)宁打乱当日计划,不打乱以后计划。
5)宁打乱可缓运物资运输计划,不打乱急需物资运输计划。 6)宁打乱整批货物运输计划,不打乱配装货物运输计划。 7)宁使企业内鄙工作受影响,不使客户受影响。
3.车辆调度的方法
车辆调度的方法有多种，根据客户所需货物、配送中心站点及交通线路的布局不同，简单的可采用定向专车运行调度法、循环调度法(交叉调度法等。在运输任务寥重、交通网络较复杂时,为合理调度车辆的运行,可运用运筹学中线性规划的方法,如最短路径法、表上作业法、图上作业法等。在此只讲述表上作业法、图上作业法。
(I)表上作业法 运输问题是线性规划最早研究的问题,也是与交通运输行业密切相关的问题。其表述如下:
设某类物资有m个配送中心地(产地)A1,A2,?,An,其供给(产)量分别为al,a2,???,an;有n个客户(销地)B1,B2,…,Bn,其需求(销)量分别为bI,b2,¨,bn,且供需平衡。已知单位物资从Aj 运到Bj的单位运价为cij,问怎样调运这些物资才能使总运费最小。
先建立该问题的数学模型。
设Xij为从Aj运到Bj的物资数量(j=1,2,?,m,j=1,2,…,n)，则有：
显然这是一个线性规划问题。由于此问题结构比较特殊,通常采用比较简单的表上作业法求解。
第三节 配送合理化
一、配送合理化的判断标志
配送合理化是判断配送方案优劣的标准,而对于配送合理化的判断,是配送决策系统的重要内容,目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法,按一般认识,以下若干标志是应当纳人的。
1.库存标志
库存是判断配送合理化的重要标志。具体指标有以下两方面:
(1)库存总量 在一个配送系统中,货物从分散于各个用户库存中转移到配送中，,配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。
从各个用户角度判断,各用户在实行配送前后的库存量比较,也是判断配送合理与否的标准。但要注意,随着客户的不断生产,库存总量的上升也反映了经营的发展,必须扣除这一因素的影响,才能对库存总量是否下降作出正确判断。
(2)库存周转 由于配送中心的调剂作用,以低库存保持高的供应能力,库存周转一般总是快于原来各客户的库存周转。此外,从各个用户角度判断,各用户在实行配送前后的库存周转比较,也是判断配送合理与否的标志。
为取得共同比较基准,上述库存标志,都以库存储备资金计算,而不以实际物资数量计算。
2.资金标志
配送应有利于资金占用降低及资金运用合理化。具体判断标志有以下三方面：
(1)资金总量 用于进货以及所占用流动资金总量,随库存量的不断降低及供应方式的改变会有一个较大的降低。
(2)资金周转 从资金运用来讲,由于整个节奏加快,资金充分发挥作用,同样数量的资金,过去需要较长时期才能满足一定供应要求,实行配送后,在较短时期内就能达此目的。所以,资金周转是否加快,是衡量配送合理与否的标志。
(3)资金投向的改变 资金分散投人还是集中投人,是资金调控能力的重要反映。实行配送后,资金必然应当从分散投人改为集中投入,以增加调控作用。
3.成本和效益
对于不同的配送方式,可以有不同的判断侧重点。如果配送是由客户自己组织的,配送主要强调供应保证和服务性,那么,效益主要从总效益、宏观效益和客户企业的微观效益来判断,不必过多顾及配送中心的微观效益。
在实际中,以是否按国家政策进行经营,是否完成国家税收及配送中心和客户的微观效益来判断。
对于配送中心而言(投人确定的情况下),企业利润反映配送合理化程度。
对于客户而言,在保证供应水平或提高供应水平(产出一定)前提下,供应成本的降低,反映了配送的合理化程度。
成本及效益对配送合理化的衡量,还可以具体到储存、运输等配送环节,判断更为精细。
4.供应保证标志
实行配送后,客户担心的是供应保证程度是否会降低,因此配送必须提高对客户的供应保证能力,这就是配送的合理化。供应保证能力从以下方面判断：
(1)缺货次数 实行配送后,对客户来讲,该到货而未到货以致影响生产及经营的次数,必须下降才算合理。
(2)配送中心集中库存量 对每一个客户来讲,配送中心所形成的保证供应能力高于配送前单个企业保证程度才算合理。
(3)即时配送的能力及速庳 客户出现特殊情况的供应保障能力,这一能力必须高于未实行配送前客户紧急进货能力及速度才算合理。
特别需要强调一点,配送中心的供应保障能力是一个科学的、合理的概念,而不是无限的概念。具体来讲,如果供应保证能力过高,超过了实际的需要,则属于不合理,所以追求供应保证能力的合理化是有限度的。
5.社会运力节约标志
目前,末端运输是运能`运力使用不合理,浪费较大的领域,因而人们寄希望于通过配送来解决这个问题,这也成了配送合理化的重要标志。
运力使用的合理化是依靠配送运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的。配送运力的规划是任何配送中心都需要花力气解决的问题,而其他问题有赖于配送及物流系统的合理化,判断起来比较复杂。可以从以下方面简化判断: 1)社会车辆、总数减少,而承运量增加为合理。 2)社会车辆空驶减少为合理。
3)一家一户自提自运减少,社会化运输增加为合理。
6.物流合理化标志
配送必须有利于物流合理化,这可以从以下几方面判断: 1)是否降低了物流费用。 2)是否减少了物流损失。
3)是否发挥了各种物流方式的最优效果。 4)是否有效衔接了干线运输与末端运输。 5)是否不增加实际的物流中转次数。 6)是否采用了先进的技术手段。
物流合理化的问题是配送要解决的大问题,也是衡量配送本身是否合理的重要标志。
二、配送不合理的表现
由于物流活动存在二律背反现象,在追求物流合理化的同时,会派生一些不合理的物流活动现象。在配送活动中也是如此。实际配送活动中,有以下不合理的配送：
1.经营理念不合理
配送中心的目标是以较低的配送成本合理组织对客户的配送,提高客户服务水平,使客户满意。但实际中,服务与成本的关系,是一个很难处理的问题。配送中心为了缓解库存压力,往往会强迫客户接货,或占用客户资金,或挪用客户资源,这些问题在我国配送中心经营过程中相对普遍。
2.不合理的集货
在配送业务的组织过程中,配送中心通过规模化集货、理货、备货,使配送成本低于客户自己进货成本,进而取得优势。但实际中,却存在以下一些问题：
1)配送中心的进货不是集中多个客户的需求进行批量备货,而是仅为少数几个客户代购代筹,导致客户费用增加。
2)配送计划不周,进货要么过多、要么过少。
3)与供应商缺乏长期稳定的合作伙伴关系,供需衔接存在风险。
3.不合理的库存决策
配送实现集中库存,库存总量低于各客户分散库存量之和,从而降低客户实际平均分担的库存费用。这取决于集中库存模掣决策的合理性。在配送活动中面临以下几方面问题: 1)库存量决策问题。仅转移了客户的分散库存,却导致库存总量增加。 2)储存量不足,供应保证不及时,特别是对一些随机需求的反应能力较差。
4.送货中不合理运输
配送中采用共同配送模式,把许多小客户的订货集中配装和送货,会大大节省运力和运费。反之,由客户自提,则会失去配送优势,因为这种情形不能达到车辆的积载。这也是一种不合理的配送。除这些外,各种不合理运输在配送中也都可能出现。
5.配送直达决策不合理
客户需求量较大时,是由配送中心中转配送,还是由厂商或社会物流系统直达送货,这是配送合理化的一项重要决策内容。因为,如果配送中心组织配送，增加了一个中间环节,会直接增加费用支出；而由厂商送货则不会有此项支出。在这种清况下,就产生了不合理配送。
6.价格不合理
一般来说,配送中心的配送价格应低于客户单独进货时的买价、进货费用、订货费用和运输费用之和。但实际上,配送中心定价时,往往违背这一原则,经常高于客户进货价格,损害了客户利益,也影响了配送中心的经营。
三、配送合理化的途径
国内外推行配送合理化,有一些可供借鉴的办法,简介如下:
1.推行一定综合程度的专业化配送通过采用专业设备、设施及操作程序,取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度,从而追求配送合理化。
2.推行加工配送
通过加工和配送结合,加工借助于配送,使加工目的更明确,与客户联系更紧密,避免了盲目性。两者有机结合,投人增加不多却可追求两个优势、两个效益,是配送合理化的重要经验。
3.推行共同配送
通过共同配送,可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送,从而追求合理化。
4.实行送取结合
配送中心与客户建立稳定、密切的协作关系。配送中心不仅成为客户的供应代理人,而且成为客户的储存据点,甚至成为产品代销人。在配送时,将客户所需物品送到,再将该客户生产的产品用同一车运回,这种产品也成了配送中心的配送产品之一,或者作为代存代储,免去了生产企业库存包袱。这种送取结合，使运力充分利用,也使配送中心功能有更大的发挥,从而追求合理化。
5.推行准时配送准时配送是配送合理化的重要内容。配送做到了准时,客户才有了资源把握,可以放心地实施低库存或零库存,可以有效地安排接货的人力、物力,以追求最高效率。另外,保证供应能力,也取决于准时配送。从国外的经验看,准E配送系统是现在许多配送中心追求配送合理化的重要手段。
6.推行即时配送
即时配送是最终解决客户担心断供之忧,大幅度提高供应保证能力的重要手段,是配送中心快速反应能力的具体化,是配凑中心能力的体现。即时配送成本较高,但它是整个配送合理化的重要保证手段。此外,客户实行零库存,即时配送也是重要保证手段。
第四节 配送成本分析
t、配送成本构成
配送活动需要资本和劳动的投入,这些资本和劳动的投人成为配送成本。配送成本主要由配送中心建设与配送设施购置、配送中心运营两个环节的成本组成。配送作为一个整体活动有着共同的成本支出,但每个环节都有各自的成本构成。总的来说,配送成本包括:资本成本分摊、支付利息、员工工资福利、行政办公费用、商务交易费用、自有车辆设备运行费、保险费或者残损风险、工具以及耗损材料费、分拣装卸搬运作业费、车辆租赁费等。以上各项成本可归类为固定成本和变动成本两类。
1.固定成本
固定成本是指短期内必须支出的成本,它不随经营量发生变化,只要开展配送经营,就有固定成本支出,如资本成本分摊、固定员工工资、行政办公费用等。虽然说固定成本与配送经营量没有关系,但是配送量增大时,分配到每单位配送量的固定成本降低。理论上说,当只有一单位配送量时,固定成本就需要完全由该一单位配送量来承担。因而说固定成本是必须的支出,分配到每单位的固定成本,就需要每单位配送的收益贡献率来弥补。 固定成本是由企业规模、生产方式、资金成本所确定的。规模越大、生产的技术手段越先迸、资本越密集,其固定成本也就越高。
⒉变动成本
变动成本是指随配送量的变化而发生变化的成本,如商务交易费、设备运行费、租赁费、装卸搬运作业费、保险费等。在没有经营时,没有变动成本支出。对于每增加一单位配送量所增加的成本,称为边际成本,也就是说边际成本就是变动成本。
变动成本主要由劳动力成本、固定资产的运行成本和社会资源的使用成本确定。变动成本和固定成本会因为经营方式的不同发生转化,如自购车辆配送时,购车成本为固定成本；而采用租车运输时,使用车辆的租金成为了变动成本。
二、配送成本的影晌因素
1.与产品相关的因素
(1)物品的数量、重量 物品的数量和重量增加虽然会使配送作业量增加,但大批量的作业往往使配送效率提高。配送的数量和重量是客户获得折扣的理由。
(2)货物种类及作业过程 不同的货物种类可能造成配送作业的要求不同、难度不同,承担的责任也不一样,因而对成本会产生较大幅度的影响。采用原包装配送显然成本支出要比配装配送低,因而不同的配送作业过程直接影响到成本。
(3)外部成本 配送经营时或许要使用到配送企业以外的资源,比如当地的起吊设备租赁市场具有垄断性,则配送企业就需要对租用起吊设备增加成本支出；当地的路桥收费普遍且无管制,则必然使配送成本剧增。
2.与市场相关的因素
(1)时间 配送时间越长,占用配送中心的固定成本越高。但是这种成本往往表现为机会成本,也就是配送中心不能提供其他配送服务获得收人或者在其他配送服务上增加成本。
(2)距离 距离是构成配送运输成本的主要内容。距离越远,也就意味着运输成本增加j需要更多的运输设备和送货员工,从而导致配送成本增加。
三、配送成本控制
配送成本的控制,应从以下四方面进行:
1.加强配送的计划性
在配送活动中,临时配送、紧急配送或无计划的随时配送都会大幅度增加配送成本,因为这些配送会使车辆不满载,浪费运力。为了加强配送的计划性,需要加强与客户的沟通,建立与客户共享的基于EDI或Internet的配送信息网络。
在实际工作中,应针对商品的特性,制定不同的配送计划。
(1)鲜活商品 客户订单尽可能定时定量,配送中心即可定时定量配送。商品的采购量应控制在当天全部售完为宜。
(2)普通商品 客户定期向配送中心订货,订货量为两次订货间的预计需求量,配送中心可以降低经营风险。
2.确定合理的配送路线
采用科学的方法确定合理的配送路线,这是配送活动中的一项重要工作。确定配送路线的方法很多,既可采用方案评价法,拟订多种方案,以使用的车辆数、司机数、油耗、行车的难易度、装卸车的难易度及送货的准时性等作为评价指标,对各个方案进行比较,从中选出最佳方案,又可以采用数学模型进行定量分析。无论采用何种方法,都必须考虑以下条件： 1)满是所有分店对商品品种、规格和数量的要求。 2)满足所有分店对货物发到时间范围的要求。 3)在交通管理部门允许通行的时间内送货。
4)各配送路线的商品量不得超过车辆容积及载重量。 5)在配送中心现有运力及可支配运力的范围内配送。 3.进行合理的车辆配载
每个客户的销售情况不同,订货也就不大一致,因此一次配送的货物可能有多个品种。这些商品不仅包装形态、储运性质不∵,而且密度差别较大占密度大的商品往往达到了车辆的载重量,但体积空余很大,密度小的商品虽达到了车辆的最大体积,但达不到载重量。实行轻重配装,既能使车辆满载,又能充分利用车辆的有效体积,会大大降低运输费用。 4.建立计算机管理信息系统
在物流作业中,分拣、配货占全部劳动的60%,而且容易发生差错。如果在分拣配货中运用计算机管理系统,应用条形码,就可使拣货快速、准确,配货简单、高效,从而提高生产率,节省劳动力,降低物流成本。
四、配送成本合理化的策略
配送成本合理化策略就是在一定的配送成本下尽量提高一定的服务水平,或是在一定的服务水平下使配送成本最小。一般来说,要想实现在一定的服务水平下使配送成本最小化,有以下策略可供参考。
1.混合策略
混合策略是指配送业务一部分由企业自己完成,一部分外包给第三方物流企业完成的配送策略。这种策略的基本思想是:尽管采用单一策略容易形成一定的规模经济,并使管理简化,但由于产品品种多变、规格不统一、销售量不均衡的情况,采用单一策略的配送方式不仅不能获得规模效应，反而还会造成规模不经济。而采用混合策略,合理安排企业自己完成的配送和外包给第三方物流企业的配送，能使配送成本最低。
2.差异化策略
产品特征不同,顾客服务水平也不同,这就是差舁化策略的指导思想。差异化策略会降低配送资源利用效率,增加配送成本。因此,当企业拥有多种产品线时,应按产品的特点、销售水平来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的存储地点:不能对所有产品都按同一标准的服务水平来配送。具体应用时,采用ABC分类法,将产品分为三类:A类产品的销售量占总销售量的⒛%以上,B类产品占⒛%左右,C类产品占10%左右。对A类产品,在各销售网点都应备有库存,B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存,0类产品连地区分销中心都不设库存,仅在工厂的仓库才有存货。这样,通过区分产品重要性来分别进行配送管理。
3.合并策略
合并策略包括两个方面:第一,配送方法上的合并;第二,进行共同配送。
(1)配送方法上的合并 配送成本形成的一个原因在于配货时由手货物的体积、重量、包装、储运性能及目的地各不相同导致一定的车辆空载率。一辆车上如果只装容重大的货物,往往是达到了载重,但容积空余很多;只装容重小的货物则恰恰相反,看起来车装的满,实际上并未
达到车辆的额定载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车,就可以不但在载重方面达到满载,而且也充分利用车辆的有效容积,取得最优效果。最好是借助电子计算机应用软仵计算货物配车的最优解。
(2)共同配送 共同配送是一种产权层次上的共享:也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式,其标准运作形式是：中心机构的统一指挥和调度下,各配送主体以经营活动(或以资产为纽带)联合行动,在较大的地域内协调运作,共同对某一个或某几个客户提供系列的配送服务。这种配送有两种情况:ˉ是中小型生产、零售企业之间分工合作实行共同配送,即同-行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独配送的运 少、效率低的情况下进行联合配送,不仅可以减少企业的配送费用,配送能力得到互补,而且有利于缓和城市交通拥挤,提高配送车辆的利用率;第二种是几个小型配送中心之间的联合,共同协作制订配送计划,共同组织车辆设备,对某一地区客户进行配送。具体执行时由于共同使用配送车辆,提高了车辆实载率及配送效率,有利于降低配送成本。
4.延迟策略
传统的配送计划安排中,大多数的库存是按照对未来需求量的预测设置的,这样就存在着预测风险,当预测量与实际需求量不符时,就出现库存过多或者过少的况,从而增加了配送成本。延迟策略的基本思想就是对产品的外观、形状及其生产、组装,应尽可能推迟到接到客户订单后再确定。一旦接到订单就要快速反应,因此采用延迟策略的一个基本前提条件是信息传递要非常快。一般说来，实施延迟策略的企业应具备以下几个基本条件：
(1)产品特征 模块化程度高,产品价值密度大,有特定的外形,产品特征易于表达,定制后可改变产品的容积或重量。
(2)生产技术特征 模块化产品设计,设备智能化程度高,定制工艺和基本工艺差别不大。
(3)市场特征 产品生命周期短,销售波动性大,价格竞争激烈,市场变化大，产品的提前期短。 实施延迟策略常采用两种方式:生产延迟(或称形成延迟)和物流延迟(或称时间延迟)。同时,配送中往往存在着加工活动,所以实施配送延迟策略既可采用形成延迟方式,也可以采用时间延迟方式。具体操作时,常常发生在诸如贴标签(形成延迟)、包装(形成延迟)、装配(形成延迟)和发送(时间延迟)等领域。
5.标准化策略
标准化策略就是尽量减少因品种多变而导致附加配送成本,尽可能多地采用标准部件、模块化产品。例如服装制造商按统一规格生产服装,直到顾客购买时才按顾客的身材调整尺寸大小。采用标准化策略要求厂商从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本,而不要等到产品定型生产出来后才考虑采用什么技巧降低配送成本。
五、配送定价
1.价格模式
(1)单一价格 同一配送区域内同一计费单位采用同一个价格。单一价格相似于采用送货量平均成本定价方式,有些客户如运输距离远、订货量小的能获得超值服务,而另一些客户则多支付了费用。采用单一价格时,对配送物品的规格有限定,如每件不超过5kg或者1m3。
(2)分区价格 配送覆盖区域分成若干个区间,不同区间的配送采用不同的价格。一般来说,区间的划分以距离为原则,或者该区间的交通条件不利、经常塞车或者需要通过收费路口等制定不同价格。
(3)分线价格 配送区域按照配送运输线路进行划分,对每一条线路进行定价。只要是属于该线路的配送,就使用该线路价格,而无论是否达到该设计路线的基点。
2.定价方法
(1)成本定价法 根据配送经营的成本确定价格。价格由成本、利润、税收三部分组成。其中 ： 1)成本=直接成本+间接成本。 2)利润=本×成本利润率。
3)税收根据国家税收政策确定。配送经营的税收有营业税和企业所得税。营业税直接计入成本,现今的税率为营业收人的3%;企业所得税则包含在成本利润率之中。 营业税=(配送收人-外包的运输费支出)×营业税率 没有外包运输时,则:
营业税=配送收入×营业税率=价格×计费量×营业税率 根据总收人等于总支出加利润,则: 总收人=本+利润+税收 又有:总收人=格×计费量
价格×计费量=(直接成本+间接成本)×(1+成本利润率)+价格×计费 ×营业税率
(2)边际成本定价法 经济学的基本原理告诉我们,在配送达到规模经济时,利用边际成本作为价格的定价方法。这种定价法的条件在于,配送已达到了规模经济,配送规模再继续增加时就会使不经济的固定成本大幅增加,就会造成所定的价格不能弥补固定成本的支出。当配送的边际成本等于平均成本时的配送量,使得配送利润最大化。此时,由平均成本决定的配送价格就等于边际成本。
(3)市场价格定价法 在配送市场上,存在着由众多的配送经营人组成的配送供给者和众多对配送产品的需求者,形成配送供给和配送产品需求两方。对于需求者而言,当配送产品价格极高时,不愿意消费,需求量较小;随着配送产品价格的降低,消费能力增大,需求量也增大,需求量与价格呈逆向变化。
同样,当配送产品价格很低时,配送商不愿意经营,供给量很少;当配送产品价格增高，配送商的配送经营量会增加,配送供给量与配送价格同向变化。在某个价格，双方的数量与价格关系相同,达到平衡,这时的价格是供需平衡的价格,此时的数量是市场的供给和消费的平衡容量。此时的价格就是整个市场的价格,也是配送供应商所能定的最高价格。
对于众多中小规模的配送经营者,只能是配送市场价格的接受者,需要采用市场价格确定配送价格,并按照该价格管理和控制成本支出。
（4)综合定价法 产品定价是企业与客户、与竞争对手的博弈行为,既要保证产品尽可能被广泛接受,扩大经营规模,又要实现最高的获益。定价要根据成本，市场需求、市场竞争的需要,合理确定。总的来说,正常定价不能低于成本，但也不能高于市场均衡价格。
想一想:物流方案确定原则
(1)以客户需求为目标,以物流管理为导向。
(2)整体最优化原则:物流方案就是统一协调各个复杂环节,实现整体优化。
(3)简单经济的原则。
(4)提高物流服务水平和创造物流增值。
(5)发展和提升竞争力的原则以及可操作性原则。
设计方案 篇9
一、“开火车”
将“雾 霜 朝 霞 夕 蝶 蜂 碧 紫 千 李 杨 秀”13个生字打乱顺序出示，请学生以小组为单位进行“开火车”认读游戏。比比哪列火车开得快，开得稳。
二、摆“长龙”
1.请学生拿出生字卡，一个一个的读着整齐地放在桌子上。
2.出示打乱顺序的生字（课件或小黑板）后，请学生按照出示的顺序把字卡摆成一条“长龙”。也可以摆成其他图案，如三角形、问号、圆圈等。
三、寻找“孪生兄弟”
从本课生字中找出那些字形相近的字认读。如：蜂—蝶都有虫子旁；雾—霞—霜都有雨字头；李—杨都有木子（头、旁）。也可以把要写的字结合起来请学生寻找，如秀—香—和都有禾字（头、旁）。
四、猜字谜、编字谜
老师可以先说，再引导学生编、说。如：多字少一半——夕；王二小，白又胖，一屁股坐在石头上——碧；十日十月——朝。
五、找“朋友”
指导学生根据要求找出生字（卡），并给生字组词。
1.翘舌音朋友：
生甲：我是“朝”字，我是翘舌音，谁是我的翘舌音朋友？
生乙：我是“霜”字，我是翘舌音，我是你的朋友。
生甲；谁是平舌音？你也是我的'朋友。
生丙：我是“紫”，我是平舌音，我是你的好朋友。
2.结构朋友：
生甲：我是“秀”字，我有上下两层楼。谁是我的朋友？
生乙：我是“李”字，我也有上下两层楼，我是你的朋友。
生丙：我是“紫”字，我有上下两层楼，我也是你的朋友。
3.偏旁部首朋友：
生甲：我是小蜜蜂，谁是我的好朋友？
生乙：我是大蝴蝶，我是你的好朋友。
4.反义词朋友：
生甲：我是“朝”字，是一天的开始。谁是我的朋友？
生乙：我是“夕”字，是一天的结束。我是你的朋友。
六、抓“小偷”
1.出示课文（课件或投影），老师说一个生字，请学生在文中找到并领读。
2.将本课的部分生字编进一篇小文章或儿歌，请学生画出并读出来，看谁找的多、找的快。
红脸儿朝阳出东方，专给小朋友洒霞光。
碧绿的田野禾苗壮，万紫千红花儿香。
蝴蝶姐姐花间舞，蜜蜂妹妹采蜜忙。
杨树摇摆千条枝，桃李傍晚送夕阳。
设计方案 篇10
为提高小区绿化档次，提高小区形象，改善小区生态为目标，我们准备以小区绿化带、色块为中心进行绿化整改。
一、 翠园现有的苗木清单、绿化面积如下：
1、苗木清单如下：
2、草坪有高羊茅、百慕大，面积有24648平方米；色块面积有429平方米。
二、翠园目前绿化整体效果不是太好，草坪色块营养不良，缺肥，未得到预期的生长效果，有的种植不合理。一方面由于管理处人员不足，养护水平差；另一方面管理人员对此没有引起足够重视。目前苗木已死亡10%,我们要充分重视这些情况，减少损失，进行整改。
三、整改计划：
1、首先对4栋、6栋、7栋楼前面进行整改，先栽行道树，11月份栽紫叶李，最后中间主干道栽樱花。
2、17栋、18栋、19栋、20栋栽广玉兰做行道树，西边围墙栽紫薇或紫叶李。
3、把色块移到路边，扩大色块面积，色块种好以后打桩保护起来，这样可以阻止车辆乱停乱放，破坏绿化，并且减少了草坪的面积，降低了养护的工作量。
四、后期养护
1、定期修剪枯枝，及时清扫落叶、除杂草。
2、合理用药，以预防为主，防止产生药害。如：瓜子黄杨3月份要进行治虫，以后每隔20天到一个月一次。
3、及时灌溉排水，如高羊茅发黑发白就要灌溉。
目前公司项目部人员对小区绿化重视程度不够，专业水平也不高，造成我们管理的小区普遍绿化水平差，业主不满意的状况。我想通过我们的努力，对各小区实施有效的绿化整改，会提高小区的绿化质量，为广大业主营造一个优美舒适的.美好环境，提高了业主的满意度，提升了公司的形象，同时有利于今后的物业收费。
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