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专业实习报告

时间:2022-02-24 18:28:53 实习报告 我要投稿

【实用】专业实习报告汇编六篇

  在我们平凡的日常里,越来越多的事务都会使用到报告,不同种类的报告具有不同的用途。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发?以下是小编为大家整理的专业实习报告6篇,欢迎大家分享。

【实用】专业实习报告汇编六篇

专业实习报告 篇1

  从广州市人事局举办的岗前培训班学习到公司里的岗前培训课;从“新老员工篮球对抗赛”到从化疗养再到参观西村热电厂、员村热电厂和柴油机发电厂,广电优美的厂区环境和“团结协作,奋发进取”的企业文化给我们留下了深刻的印象,领导的语重心长的讲话也对我们今后的工作和学习提出了诚恳的建议。

  经过西村热电厂安全学习并顺利通过考试之后,8月初开始下班组开始为期2个月的专业认识实习,从乙值电气专业开始,依次在锅炉、燃料、化学、汽机专业进行实习,对整个西村热电厂的发电工艺流程有了大概的了解。

  电厂概况:我所在的西村热电厂是典型的热电联产式机组电厂,和其他火电厂一样,都是采用锅炉对煤粉进行燃烧,把水加热成具有一定温度和压力的过热蒸汽,再进入汽轮机推动转子做功,从而带动发电机和励磁机转动产生电能。从能量转换的角度来看,煤里面的化学能再锅炉中燃烧释放出来,转变成过热蒸汽的热能,这些热能在汽轮机内做功,把热能转化成转子的机械能,最终将机械能转化成电能输送出去。所谓热电联产式机组,即除了发电之外,还向外供热.

  燃料专业实习(为期一个运行周):

  燃料车间是电厂发电系统的能源第一站,主要负责全场的燃煤的进煤和上煤过程,为锅炉燃烧提供源源不断的动力。燃料车间标志性的建筑就是庞大的煤场和跨度基本含括全厂的输煤皮带,在煤场里面,工作人员用吊机将一车车火车卡上的煤抓卸下,不同的煤种按堆放置。根据每天烧煤的不同配比,工人们抓取不同比例的煤到皮带机上进行配煤。皮带机的启动和对整个煤从煤场到煤仓的输送过程则是通过集控室的程控系统进行控制,通过布置在皮带层的摄像头,操作者对整个输煤过程一目了然。

  化学专业实习(为期一个运行周):

  我们知道:热力发电过程其实就是一个工质的形态转化过程,在锅炉里面,水被加热成过热蒸汽,然后通入至汽轮机里面做功发电,做完功的乏汽最终在凝汽器里面被凝结成水,再进入锅炉里面循环使用,由此可见水在电厂里面的地位。

  在电厂里面有很多种类的水:循环水,给水,各种旋转机械的冷却水……这些水的供给以及锅炉每天的煤质化验都是在化学车间完成的.。

  在化学车间里主要有预处理设备:斜管沉淀池、过滤器和无阀滤池等,这些设备主要是把循环水来水中的杂质、悬浮物去除,保证厂工业水系统、消防水系统用水,并供给化学除盐水水源。

  除盐设备:阳床、阴床、混床等。顾名思义,通过这些阴阳离子床的吸附作用,除去水中的离子,保证进入主厂房补给水系统水质合格。

  加药设备:如除盐水加氨处理、循环水加氯处理等。为了更好的满足生产中所需要水的水质,这些设备操作必不可少。

  主岗位专业实习(为期两个运行周)

  锅炉、汽机、电气三个专业是电厂的三大主要车间,不仅是因为其地位的重要,而且每个专业涉及到的设备跨度非常大,数量非常多,运行需要的操作技术非常高。

  锅炉专业:

  由于时间有限,在锅炉乙班实习的2个运行周内,只能对锅炉有个大概的了解:我厂共有5台额定蒸发量为220t/h,压力为9.8Mpa的高温高压式锅炉,额定蒸发量均为220吨,额定压力均为9.8Mpa,所用燃烧器是波纹翻边钝体直流式燃烧器,正四角上下两层布置,锅炉点火采用轻油点火方式,其四支油Q分别布置在下二次风喷口。锅炉燃烧方式是喷燃器正四角布置,煤粉在炉内形成切圆进行燃烧。采用母管式运行方式,目前已经全部投用DCS控制系统。

  在集控室的DCS控制画面上面,我了解到,我厂的锅炉主要有给水系统、蒸汽系统、燃烧系统、烟风系统和制粉系统等。

  简单来说给水系统如下流程图所示:

  给水 下降管 饱和 过热蒸汽

  给水管道 省煤器 汽包 过热器 汽机

  水冷壁 蒸汽

  经过高加加热过的水通过省煤器后进入到汽包当中去,再通过水冷壁吸收锅炉炉膛中燃烧煤粉所产生的热量成为汽水混合物,再进入到汽包内进行汽水分离,分离出的水和进入锅炉的给数一起再次经历以上过程,而分离出的蒸汽则从汽包顶部出来经过各式过热器等换热设备,最终变成符合参数要求的过热蒸汽进入到汽轮机内。

  煤 煤

  原煤仓 给煤机 磨煤机 (煤粉由空气携带)燃烧器

  热量(吸收)

  炉膛燃烧 烟气 除尘器 引风器 排大气

  渣(较大颗粒):(沉降)冷灰斗 除渣设备

  燃料专业通过皮带输送到原煤仓的煤先进入给煤机,通过给煤机进入磨煤机磨成满足燃烧需要条件下的煤粉,再由一次风吹入燃烧器在炉膛内悬浮燃烧,炉膛周围墙壁上布置有密集排列的水冷壁管,管内有水和蒸汽流过,既能吸收炉膛的辐射热,又能保护炉膛不致被烧坏。燃烧火焰中心具有1500℃或更高的温度,但在上部炉膛出口处,烟气温度要低于煤灰的熔点,以免熔化的灰渣粘结在烟道的受热面上。煤粉燃烧所生成的较大灰粒沉降至炉膛底部的冷灰斗中,逐渐冷却和凝固,并落入排渣装置,形成固态排渣。大量较细的灰粒随烟气离开炉膛,流经一系列对流受热面,逐渐冷却,最后由引风机经烟囱排入高空。排烟的温度通常在150℃左右,为了减少排烟所带出的飞灰,防止环境污染,离开锅炉的烟气先流经电除尘器,使绝大部分飞灰被捕捉下来,最后只有少量的细微灰粒通过烟囱排入大气。煤粉燃烧后产生的煤渣落入到冷灰斗当中,炉底司泵将定期对其进行排渣工作。

  在锅炉实习的日子里,我参与了班组的台帐登记工作,从中也学到了一些以前在学校里没有接触到的术语和锅炉方面的运行知识,比如说“打焦”“拣草”,这些都是锅炉师傅们每天都要做的工作,师傅告诉我:看上去挺简单的一些活,实际上也有很多奥妙在其中,都是长时间的工作积累才得出的经验。象在锅炉这个每个月考核小指标较多的专业,一个经验丰富的师傅对一个班组来说又显得格外重要。

专业实习报告 篇2

  一、实习时间和地点:

  1.20xx年8月29日星期一,陕西理工学院南区,实验楼;

  2.20xx年8月30日星期二,汉江新城和天河望江郡,住宅楼;

  3.20xx年8月31日星期三,汉中职业技术学院新校区;

  4.20xx年9月1 日星期四,陕西理工学院北区,工业厂房;

  5.20xx年9月2 日星期五,汉中市世纪阳光商场。

  二、实习目的:走进施工现场,亲身感受建筑工地的氛围,把理论和实践相结合,为以后进一步实习和工作打基础。

  三、实习认识感受和学到的知识

  建筑设计原则:根据任务书的要求,综合运用所学的理论知识,遵循有关的设计规范,满足有关功能要求,详细收集有关资料,使设计能够满足相关的使用功能。

  我们土木工程专业学生进行了为期一周的认识实习,主要是参观施工现场,先后参观了实验楼、住宅楼、综合楼、工业厂房以及商场。

  星期一上午参观了我们学校南区实验楼的施工现场,共十三层之高。我们到达集合地点后,头上都戴着工程帽;同时施工区的门上也写着:不戴安全帽者不得进如施工现场;由此可见在建筑施工当中首先要注意的就是安全问题!同时,为了确保施工能顺利进行和施工的安全,工地是要用砖墙围护起来的,只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入,我们实习是提前经过他们同意的!

  进到施工区,我们一眼就看到了科技楼的结构主体,当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地,是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是钢筋。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的,而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

  我们跟着老师上了楼,我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子,开始觉得很危险,四周都有伸出来的钢管或铁条。在承重柱的四周有很多构造柱,它们是用来加大墙的强度的,以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去,我们看到上面几层楼板的支架还没有拆,这些支架是用钢管和模板组成的,钢管很密,可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。 上到第十三层,我观察了其中的几条梁和柱,就像老师说的:梁的下部是首力筋,主梁有九条,次梁有六条;上不是架立筋,主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。柱子不一样,三四条梁要交汇于柱,就必然要使梁的钢筋穿过柱子,这样使得柱头的钢筋十分密集,同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋,受力筋在下方,分纵横两路;架力筋在上方,也是纵横两路放着。摆好的钢筋要用铁丝绑扎好,为了保证面筋不被踩低下去,还要用马蹄筋将其抬高......我们已感受到了浓厚的建筑氛围。

  星期二上午我们参观了汉江新城和天河望江郡,主要是住宅楼。我们先后参观了住宅楼的基础、墙体、柱子、楼板层、楼梯、屋顶以及门窗等部分,也重新巩固了一下它们的作用。当然,阳台、供水供电设备以及各种预留缝,还有抗震墙等我们都做了详细的了解。

  以前总是对建筑工地的塔吊充满许多疑问,特别是塔吊是如何升降的等问题。塔吊是工地上一种常用的起重设备,主要用的是杠杆原理。通过老师的讲解和查资料,我对塔吊的升降原理有了充分的'了解:塔吊塔身是模块化设计,由多个长方形塔身钢架连接而成,在塔柱里面装有一个油压千斤顶,想要升高塔身就用千斤顶,然后升高,将塔柱伸长,再用自身的吊臂吊起一段柱身放进去,再缩起千斤顶,就这样往塔身下放一个模块。塔吊的横杆也就是起重臂是固定在有转盘的大套筒中,而塔吊的基座相当于一个小套筒,大套筒在小套筒中的滑升,随着施工高度的增加而增加小套筒的连接件,随之将大套筒滑升至施工高度。降落过程也类同于此,大套筒向下滑落一节,小套筒就拆除一节,并用大套筒的起重臂将其降落。

  通过老师的讲解和相关资料,对混凝土的养护也有了更多的了解.混凝土养护:为了保证已浇筑好的混凝土在规定的龄期内达到设计要求的强度,并防止产生收缩裂缝,必须认真做好养护工作。针对本工程的特点,对不同的部位选用如下的养护方法:

  首先,对于梁板等水平构件采用覆盖浇水养护。在平均气温高于+5℃的自然条件下,用覆盖材料对混凝土表面加以在覆盖并浇水养护,使混凝土在一定时间内保持水化作用所需要的适当温度和湿度条件。应符合下列规定:

  ①覆盖浇水养护在混凝土浇筑完毕后的12h以内进行。

  ②浇水养护时间内,对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等拌制的混凝土,不得少于7d。

  ③浇水次数根据能够保持混凝土处于湿润的状态来决定。

  ④混凝土的养护用水与拌制水相同。

  ⑤当日平均气温低于5℃时,不得浇水。

  其次,对于混凝土柱采用薄膜布养护。采用不透水、气的薄膜布养护,用薄膜布把柱表面敞露的部分全部严密的覆盖起来,保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。其优点是不必浇水,操作方便,能重复使用,能提高混凝土的早期强度,加速模具的周转。养护时必须保持薄膜布内有凝结水。

  再次,对于墙体混凝土要采用薄膜养生液养护。 薄膜养生液养护是将可成膜的溶液喷洒在混凝土表面上,溶液挥发后在混凝土表面结成一层薄膜,使混凝土表面与空气隔绝,封闭混凝土中的水份不再被蒸发,而完成水化作用。

  最后,还要考虑冬期混凝土的养护

  竖向结构混凝土采用综合蓄热方法养护。对于水平结构,采用上铺塑料布加保温被的方法进行保温养护,保温被覆盖要严实,防止混凝土裸露,确保混凝土不受冻。

  星期三我们参观了汉中职业技术学院新校区,在这里,我主要向老师了解了一下箍筋的相关知识:

  箍筋用来满足斜截面抗剪强度,并联结受力主筋和受压区混凝土使其共同工作,此外,用来固定主钢筋的位置而使构件(梁或者柱)内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。

  箍筋分类:分单肢箍筋、开口矩形箍筋、封闭矩形箍筋、菱形箍筋、多边形箍筋、井字形箍筋和圆形箍筋等。

  箍筋设置:箍筋应根据计算确定,箍筋的最小直径与梁高h有关,当h≤800mm时,不宜小于6mm;当h>800mm时,不宜小于8mm。梁支座处的箍筋一般从梁边(或墙边)50mm处开始设置。支承在砌体结构上的钢筋混凝土独立梁,在纵向受力钢筋的锚固长度范围内应设置不少于两道的箍筋,当梁与混凝土梁或柱整体连接时,支座内可不设置箍筋。

  箍筋加密:箍筋加密区是对于抗震结构来说的,根据抗震等级的不同,箍筋加密区设置的规定也不同。一般来说,对于钢筋混凝土框架的梁的端部和每层柱子的两端都要进行加密。梁端的加密区长度一般取1.5倍的梁高。柱子加密区长度一般区1/6每层柱子的高度。但最底层(一层)柱子的根部应取1/3的高度。

  箍筋加密范围:加密范围是按照规范规定来的,没有具体的计算公式。柱子和梁的加密区箍筋的设置方法为:①柱箍筋加密范围是:底层柱的柱根加密区长度应取不小于该层柱净高的1/3,以后的加密区范围是按柱长边尺寸、楼层柱净高的1/6,及500mm三者数值中的最大者为加密范围。②梁箍筋加密范围:加密范围从柱边开始,一级抗震等级的框架梁箍筋加密长度为2倍的梁高,二、三、四级抗震等级的框架梁箍筋加密长度为1.5倍的梁高,而且加密区间总长均要满足大于500mm,如果不满足大于500mm,按500mm长度进行加密。

  星期四参观了北校区机械学院的实习厂房,一座比较老式的工业厂房建筑,外表像以前的民用建筑。用的是斜屋顶,这样有利于排水,室内的净高明显高于民用建筑。两侧柱子是典型的工业厂房的柱式,上部有牛蹄,用于安装吊车的轨道。其宽面也个立了两根抗风柱,这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以抵抗强风的荷载。在一个高温锅炉旁的柱子,外围贴了防火材料,保护柱子。实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所,这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的,同时也是科学实验所必备的。在实验室,我们看到了许多大型的实验仪器,它们实质上都是给试件提供压、拉、剪方面的应力,从而检测其能承受力的能力,也就是它们的强度。 在实验室,我们还可以看到做各种构件的模型。 当然,我们不仅看了各种机器,而且对建工实验有了初步的认识,并建立起一种实验检验假设的观念,这次参观应该是有比较大的收获的。

  通过这几天的现场参观,我们对建筑有了一般的感性认识,但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危险问题我们知道得还比较少。

  星期五我和舍友四人自行参观了汉中市的世纪阳光商场。当然,商场是已装修好并投入使用了,四周当然没有伸出来的钢管或铁条等。为了充分利用空间,楼层间的净高不高于3米的。在这里,我们几个主要了解了墙面装修需要注意的一些事项。

  墙体的装修,有很多种,下面是常见的几种做法的情况:

  一、乳胶漆。是目前墙面处理的主流。

  在二次装修中,乳胶漆涂饰前,对于原涂料层的处理基于下面几种原则:

  1、新房子的墙面一般只需要用粗砂纸打磨,不需要把原漆层铲除。

  2、普通旧房子的墙面一般需要把原漆面铲除。方法是用水先把其表层喷湿,然后用泥刀或者电刨机把其表层漆面铲除。

  3、对于年久失修的旧墙面,表面已经有严重漆面脱落,批烫层呈粉沙化的,需要把漆层和整个批烫铲除,直至见到水泥批烫或者砖层。

  4、然后用双飞粉和熟胶粉调拌打底批平,再就是涂饰乳胶漆了,面层需涂2遍至3遍,每遍之间的间隔时间以24小时为佳。须提醒的是,很多工业涂料都有或多或少的毒性,施工时要注意通风,施工后也要至少一周以上时间挥发后方能入住。

  二、喷涂。是水溶性涂料的一种涂刷方法,利用水包油的特点,使用加压喷色枪进行施工。可形成多种颜色纹理,效果淡雅,有立体感。喷涂施工方式的最主要优点是施工快速,可大大缩短施工工期。其缺点是后期维护困难,容易因小部分披落而使整个表面伤痕累累,除非大面积处理,否则无法恢复原状。另外要注意的是,如果对金属表面进行喷涂处理,最好是选用金属漆(磁漆类)。

  三、墙纸。装修相当普遍。主要有纸造墙纸、化纤墙纸、塑料墙纸。而布质的墙纸一般称为墙布,不划归墙纸一类。墙纸可印图案,图案变化多端,色泽丰富,且施工方便快捷。

  墙纸的施工,最主要的关键技术是防霉和处理伸缩性的问题:

  1) 防霉的处理。墙纸张贴前,需要先把基面处理好,可以双飞粉加熟胶粉进行批烫整平。待其干透后,再刷上一两遍的清漆,然后再行张贴。

  2) 伸缩性的处理。墙纸的伸缩性是一个老大难问题,要解决就是从预防着手。一方面一定要预留0.5mm的重叠层,有一些人片面追求美观而把这个重叠取消,这是不妥的。另外,尽量选购一些伸缩性较好的墙纸。

  四、瓷砖。瓷砖多数应用于厨房、厕所,阳台等墙面。瓷砖装修的最大优点是耐脏。瓷砖装修一个主要问题是防水层的处理。因为在厨厕等地方多数要用水。所以墙面的防水更应高度注意。没有做防水的新房子或者需要更换瓷片的旧房子,都需要重新做防水层。防水层的处理主要办法是:地面及墙面1米高度的宜用专业的防水剂,例如911号防水剂。而墙面高于1米的位置可以选用便宜一点的沥青油做防水。如果经济不充许,也可以直接用沥青或者树脂做地面防水。地面及地面20厘米的位置一定要做厚点。新房子做防水层,施工后要注意检查表面应无空隙。旧房子拆除旧瓷砖面后,需要先简单做水泥批烫后,方可做防水层。瓷砖施工后,如果出现破损需要进行维修时,要小心,如果该位置偏低,可能防水层在拆除时破裂,在补上新砖前,同样进行进行防水层修复,方可铺贴瓷砖。装修完毕后,尽量避免在低于1米高度的地方钻打孔眼。

  五、木板饰面。木板饰面是现在一些高档装修的做法。一般是在9厘底板上贴3厘饰面板,再打上蚊钉固定。木板饰面可作各种造型,且木饰面板具有各种天然的纹理,可给室内带来华丽的效果。

  无论何种装修,都要保持表面的清洁。饰面板买进场后就应该刷一遍清漆做为保护层。

  木板饰面中,如果采用的是饰面板装饰的,可能技术问题不大,但如果采用的是夹板装饰,表面刷漆(混油)的做法的话,那么可能就有防开裂的要求了。

  木饰面防开裂的做法是:

  1) 接缝处要45度角处理。其接触处形成三角形槽面。

  2) 在槽里填入原子灰腻子,及贴上补毂链?表面调色腻子批平。

  4) 再进行其他的漆层处理。木饰面的固定用的钉一定要使用蚊钉,在表层处理时,用调色腻子填平即可。

  六、石材饰面。石材装饰墙面的做法,属于高档装修做法。一般多采用进口大理石,造价较高。在墙面装修中采用石材施工,主要分为两种做法:湿贴法和干挂法两种。

  1、 湿贴法与瓷砖的铺设是一样的,具体施工方法请参阅本文上款有关瓷砖的施工部分。

  2、 干挂法是目前在建筑业备收欢迎的做法。但由于干挂法需要占用额外的空间位置,所以对于面积较小的室内装修时,较少采用。

  总结 : 在实习中我们的确接触了不少实际应用的东西,但离实际水平较高的生产方式和比较先进的技术还有很大的差距。我发现我们看到的生产工艺都是不算先进的,就像我们看录像的支模方式在科技楼还没有用上,而人家在八十年代初就已经开始使用了,这可能是因为施工单位的物资匹备不足,但先进的生产工艺确实可以提高施工进度和生产质量。

  从建筑发展的趋势来看,钢结构越来越受到人们的重视和肯定,研究钢结构的受力和增强钢结构的耐火性是一个亟待深入的课题。当然我们还是要立足于钢筋混凝土结构的学习,通过学习和实践使我们对建筑的构造有更深入的了解,并且不能忽视某些可能发生的隐患,以确保我们建造的高楼真正地能应付各种紧急情况。

  这次实习时间虽然很短,但收获不小,对今后的学习和实践起到了一定的导向作用。以后的实习可能会更辛苦,但我期待着风雨的来临,为理想撑起一片蓝天。

专业实习报告 篇3

  在忙忙碌碌的度过了一周之后,把开始实习的点滴做下记录.实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段.

  刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜.一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善.有一位很热心的同事,我叫她春春,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识,很活泼的.一个小女孩,我很喜欢她.

  第一天的快中午时,我被公司的领导带到财务科一位姓高的姐姐那,并被告知我以后就跟着她学,我很乐意,因为姐姐很热情地接待了我,还带着我和她一起吃了午饭,下午姐姐给我谈了一下她的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责.

  会计专业方面的

  一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和上司、同事都处理好关系,才能有利于自己工作的展开.

专业实习报告 篇4

  随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐,近年来汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展,汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式,在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式. 而在全面建设小康社会的今天,汽车已进入越来越多的百姓家庭,成为普通人出行的代步工具。

  一. 实习目的:

  1. 通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发热情

  2. 了解公司管理模式,进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用

  3. 了解XXXX的汽车各种品牌,价格,性能

  4. 更快的适应社会,增强自身的素质学习更多的销售技巧,学会与顾客接触,交流 二. 时间:XX年X月X日——X月X日

  三. 地点:XXXX

  四. 公司组成:销售部 维修部 财务部 综合办公室

  销售部职员:经理:XXX

  销售顾问:XXX

  信息员:XXX

  五. 实习内容:

  1. 掌握北京现代的销售流程

  2. 与销售人员搞好关系,从他们那里学习更多的经验

  3. 学会运用相应的销售技巧

  4. 更好的了解汽车各方面的信息,对各种车型进行比较

  5. 真正了解“4S店”的含义

  六. 汽车销售流程:

  1. 接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。目光交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍,并礼节性的与客户分别握手,之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

  2. 咨询:咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

  6. 签约成交:在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的.信心。在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

  7. 交车:要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进行清洗,车身要保持干净。

  8. 售后跟踪:一旦汽车出售以后,要经常回访一下顾客,及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提醒顾客做保养。

  3. 车辆介绍:在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。

  4. 试乘试驾:在试车过程中,应让客户集中精神对车进行体验,避免多说话,让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

  5. 报价协商:通常就是价格协商,销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

  七. 实习总结:

  短暂的实习期过去了,而我在XXXX邢台京鹏店实习的感受颇深,让我学到了一些书本中学不到的东西,教会了我怎样去与顾客接处,让我认识到,生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的,要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。刚去的时候,我相信:既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了X经理,接着就上了岗,于是我就跟着小X开始了以后的工作。我每天早晨7:40到下午6:00下班,刚来的这几天还能受得了,可紧接的以后的时间就特别的累,每天骑着自己的爱车,载着自己疲惫的身躯回到学校,连饭都不想吃,就想好好的睡一觉。可时间长了,我却接受了时间对我的考验。店里的那些人都特别好接触,有时我们也开一下玩笑,但谁都没有被戏弄的感觉,尤其是娟姐跟苏哥最逗了,简直就是一对活宝,总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷,XXXX的车最低的也有1.425米,而我的个子小,够不着车顶,每天只擦车身,不擦车顶,总是不能完整的擦完一辆车。而我的主要任务就是擦车和洗车,顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧,并且能够与顾客沟通,我生来就是一个比较腼腆的男孩子,有的时候虽然与顾客接触了,但总怕说错什么话,记得有一次,有一位顾客让我给他讲一下发动机,光听他所说的

  驾龄就比我的年纪大,当时我都有点傻了,不知道从哪里说起,也怕说错什么让人家笑话,也感觉他是不是故意在戏弄我,看我是新来的,幸亏当时小尹帮我解了围,可是我并不介意,这也许也是件好事,知道自己哪里是障碍,以后加以改正。就在实习的最后一天,我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会,我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的XX车,到了那里,我先为顾客简短的做了一下介绍,就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了,我感觉自己答的还不错, 这就是实习的现实成果。

专业实习报告 篇5

  随着改革步伐的加快,现代社会对学生的职业能力和适应社会的能力提出了更高要求,为了准确把握市场脉搏,将市场需求转化为办学的指导思想,培养新世纪的合格人才。在广大毕业生的大力协助下,电子与信息技术专业全体教师利用假期走访了周边地区的用工市场和用人单位,与公司的人力资源管理、技术管理、生产管理人员进行交流、座谈,收集了大量素材,形成了本调查报告。

  一、本地信息技术行业现状

  据调查,随着近几年来经济的快速发展,我国大力推进企业信息化,以信息化带动工业化,继续培育壮大信息、电子装备制造等产业,大力发展高新技术产业,用先进技术改造、提升传统产业,取得了明显成就。许多企业因为生产需要及市场竞争不断引进国外先进技术和设备,需要相应的生产技术人员进行维护、操作。我市各企业每年就需要电子与信息技术技术专业人才达百余人以上。从电子协会得到的资料显示:目前我市从事电子与信息行业的人员已达20xx余人,平均年龄35岁,平均受教育年龄10年。从业人员的受教育程度和技能水平直接影响着企业的生产、经营和经济效益,企业的管理人员告诉我们:员工的知识和技能直接关系到企业的生死存亡。可见,提高电子信息行业员工的素质乃是当务之急,那么靠什么来提高从业人员的素质呢?我们认为最主要、最恰当的途径就是靠职业教育。

  二、电子与信息技术产业人才需求现状

  1.我市周边地区电子信息行业良好的发展局面

  贵阳市是省会城市,随着丰富天然气资源的勘探和开采,将带动新一轮的投资热潮和产业升级。中国已成为世界投资创业的首选地区,聚集了多家世界500强企业,微软、IBM、英特尔、摩托罗拉、爱立信、西门子、阿尔卡特、NEC、中芯国际、友尼森等国际整机和元器件、设备巨头,以及华为、中兴、同洲等国内领先企业均已落户川、渝。成都已逐渐成为我国西部地区电子信息产业的龙头老大,贵阳距离成都很近,在每年的企业用工招聘会上,都看到了许多公司对电子与信息技术类专业毕业生的大量需求。

  2.长三角、珠三角地区的大型电子企业对电子与信息技术类毕业生有大量需求。

  电子产品制造业是一个高技术产业,它对人才的需求具有明显的两极特点,一是具有高学历的`开发、研究、创造性人才,二是具有较熟练操作技能的中等职业技术人员。以江苏的苏州工业园区为例,整个园区内具有大专以上学历的专业人员约占17%,这些人员主要是从事电子产品的开发、研究以及高层次的生产管理,而75%以上的员工是中职学校的毕业生,这些人员主要从事装配、调试、维修及生产一线的管理工。单从我们调查的华硕电脑公司,就需要大量的从事电子产品的生产、安装、检测、调试的技术人员,他们的人力资源经理都表示毕业生有多少要多少。

  3.信息类、电子类产品的销售需要电子与信息技术专业的毕业生。

  在调查中发现,在专业的电子与信息技术类商场,需要大量的熟悉信息类、复杂的具有特定功能的电子产品,如汽车卫星定位系统、电子地图、通信行业系列产品等~~

  4.大量的移动通信基站的建设、维护需要电子与信息技术专业的毕业生

  移动通信基站要完成信息的传输、交换,有UPS和蓄电池需要维护,这些地方十分适合熟悉一定的移动通信原理的毕业生就业。

  三、我校电子与信息技术专业的建设情况

  我校电子与信息技术技术专业开办早,经过多年的发展,电子信息技术在专业建设和师资队伍都具备了一定的水平和规模。我校的电子与信息技术专业是主动服务于地方经济基础产业的骨干专业,学校把电子与信息技术专业现代化建设作为学校的重点专业进行建设和打造。

  (一)电子与信息技术专业的设备建设情况

  电子与信息技术技术专业是我校的主要传统专业。近几年根据电子信息行业的发展趋势和现代电子业制造技术的发展、应用情况,我校加大投入逐年建设、充实和完善电子信息技术专业应用设备。现拥有:电工实验室、家用电器多功能实验室、电子电工及自动化综合实训室、钳工实训室、电子实训室、电工实训室、信息网络教室等。

  (二)电子与信息技术专业师资建设情况

  我校共有电子与信息技术专业教师十多人,近几年来,根据产业结构的调整和我校专业建设的需要,不断强化师资队伍建设和培训工作。学校一方面积极向教育主管部门申请专业教师,选调优秀大学毕业生不断充实教师队伍,另一方面从学校选送优秀教师学习深造,提高业务动手能力。同时,学校还鼓励教师进行教学改革和教学研究。本专业教师和实习指导教师大多数获得相应的电子类工程高级工以上的证书,同时注重对电子技术应用专业课教师进行新技术、新工艺、新装备使用的培训,加强“双师型”队伍建设。

  四、企业对人才规格的要求

  调查中发现,企业对电子与信息技术人才规格的要求主要集中在以下几个方面:

  1.企业需要的是动手能力强,进入角色能力强的学生,企业不需要书呆子;

  2、良好的道德品质与团结协作的精神;

  3、具有一定的组织管理能力。

  4、吃苦耐劳、责任心强、综合素质强。

  五、对本专业建设的几点建议

  1、进一步明确电子与信息技术专业的办学方向,依托师资、设备优势,办出特设。

  2、进一步加大设备投入。

  3、加强师资队伍建设,培养“双师型”教师。

  4、改革教学模式。

  5、增加学生实训操作时间

  6、加强校企合作、采取订单培养,拓宽学生就业渠道。

  贵州省电子工业学校电子专科

  20xx.8.10

  江西农业大学自考调查(实习)报告

  评语表

  成 绩(百分制): 教师签名: 年 月日

专业实习报告 篇6

  一.时间:

  XX年3月1日―XX年5月31日

  二. 公司名称:

  东风日产力宏专营店

  三.公司简介:

  保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币,位于保定市朝阳北大街1298号,交通便利,是保定地区最大的汽车4s店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍,以经营东风日产、进口日产轿车为主,是nissan保定地区唯一授权的4s经销商。主要经营车型有,东风日产:轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产:贵士、风雅、350z、奇骏等。我们秉承“;让每一位顾客都满意,体验全球品质的优越”;的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营,为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位服务。

  四:实习内容:

  本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验,做好今后的实习工作,特作如下报告:

  在过去的几个月里,我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容:

  (1)汽车维修前应了解的事项:

  1.向驾驶员问清故障特征,发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如,故障是突然发生还是逐渐发生,若驾驶员说不清楚时,可予以提示或引导,共同明确主要特点.

  2.向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中,有些故障是因维修不当引起的,或者更换了木某些新件而造成,导致有关线路的接插件错界或漏装。

  3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前,大的总成件出现故障较少,一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的,其车辆发生故障往往有规律性,在诊断上较难

  (2)发动机是汽车的'最主要组成之一,也是汽车的心脏。

  它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中,进气门开启,排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,活塞上的气缸容积增大,从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸,为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧,放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩,使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中,进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程,在压缩行程终了时,火花塞产生电火花点燃混合气,此时进、排气门均关闭,混合气迅速燃烧,使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动,活塞下移使曲轴旋转运动,产生转矩而作功,当作功终了时,排气门打开,进气门关闭废气排出,从而完成一个工作循环,接着又开始了下一个新工作循环。

  (3)汽车维护周期汽车保养是十分重要的,该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤: 1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别,nissan日产所用的机油是四季机油,该机油级别为10w/30,5w/30 2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。 注意:拧下旧的滤芯时,一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上,否则在下次换滤时很难拧下。 4、装配滤芯时,要在密封圈上涂抹上一些润滑油,以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝。注意:机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,行驶无力,燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。 给汽车保养除了换机油外,还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准,之外还要检查喇叭、灯光是否齐全,检查转向机构各连接部位是否松旷,检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在5000―7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用,若没有机油或机油失效,汽车的心脏就不能很好的运转。 2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性,使用过程中不断吸收周围空气中的水分,若制动液含水量过多,则会腐蚀制动系统,再则制动液本身的沸点也将显著降低,严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机,用这样的仪器更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻。排放顺序为:右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。 3、防冻液更换周期为2年。 5、火花塞的更换里程: 蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。 天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。 火花塞不正常更换很容易产生漏电现象,这样可能会发生耸车现象。 6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油,每4万公里必须更换一次。 自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而变化。因此,要求atf低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。 自动变速器具有以下特性:

  (1)较高的氧化安定性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度,在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。

  (2)防腐防锈性:零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

  (3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态,使自动变速器无法正常工作。

  (4)抗磨性:要求atf能良好的润滑各运动副,但摩擦系数又不能太小,否则离合器难以接合。

  (5)剪切稳定性:液力变矩器中,传动油受到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差,变矩器则会出现打滑,不仅降低了变矩器的传递效率,而且会出现换档不平衡,脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

  atf的功用在自动变速器中,atf有下列功用:

  (1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器,通过电控,液控系统传递压力和运动,完成对各换档元件的操纵;

  (2)冷却:将变速器中的热量带出传递冷却介质;

  (3)润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;

  (4)清洁运动零件并起密封作用。 在更换自动变速器时,一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少,因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高,旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡,气泡混入atf内,会降低回路的油压,影响控制阀的正常工作。同时,还会引起离合器、制动器打滑,加剧磨损。若油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气,同样导致产生前述类似的问题。另外,油面过低还会使润滑冷却条件变差,加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量,应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后,变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。

  (三)汽车维修技术总结一,制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时,制动减速度小,制动距离长。通常是由于: 1.分泵或总泵渗油,不能保证足够的油压; 2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。 液压制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时,踏板的高度若缓慢下降,说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。 在实习的这段时间里,我学会了将理论与实际作对比,因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多,我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验,没有什么比它更宝贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

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