生产实习报告

时间：2022-02-06 13:57:02 实习报告我要投稿

【推荐】生产实习报告3篇

　　在经济发展迅速的今天，大家逐渐认识到报告的重要性，写报告的时候要注意内容的完整。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的生产实习报告4篇，欢迎阅读与收藏。

【推荐】生产实习报告3篇

生产实习报告篇1

　　前言

　　经过近三年的学习，我们迎来了大学专业课程学习中的一个重要实践环节---生产实习。实习中我们一定要认真刻苦，多观察多思考，在完成老师布置的生产实习任务的同时，也要把这次实习看作是对大学三年来所学知识的检验，按老师提供的知识点和要求内容去发现问题和寻找答案。通过这次生产实习，我将有机会接触和了解物流、自动化行业的一些实际知识，通过实习，也使将我对各种生产装备和制造过程有充分的了解和认识。

　　一、实习目的

　　本次实习是面向生产实际，通过走向生产

　　库存管理。这套教学系统中的立体仓库由两列组合式货架和一个巷道式堆垛机组成，一共设有80个仓位，可以存放不同的货物。

　　全自动堆垛机是立体仓库的核心部件，用于将立体仓库中的货物取出到出货台或者将入货台上的货物放置到设定的仓位。主驱动采用运动控制器+交流伺服电机方式，具有噪音低、速度快、定位精度高等特点，专用运动控制器核心是高性能的DSP和FPGA技术，可以实现4个运动控制轴的协调控制，控制速度和定位精度远高于PLC+变频器控制方式。

　　针对本物流自动化仓储系统及FMS柔性制造系统，随系统配备一套流水线管理用WMS/MES（仓储管理系统/执行制造系统）软件及同该软件进行无缝对接的一套FMS终端执行系统软件。

　　明确四轴加工原理，完成四轴运动控制系统组成部份的认知，了解所学专业课程如：电力电子技术、运动控制、计算机控制等课程与四轴运动控制器的联系；四轴运动控制系统的参数设定及运行实验，明确精确定位的参数设定方法，并对相应实验数据进行纪录与分析。通过编程实现采用三轴配合运动实现平面图形的描绘。设计友好界面，能够给出帮助信息，并实现复杂图形的动态跟踪显示

　　工业机器人是一种用于搬运物料、工件、工具或完成多种操作功能的专用机械装置，它由计算机进行控制，是无人参与的自主自动化控制系统，它是可编程的，具有柔性的自动化系统，可以允许进行人机交互。

　　示教再现型机器人的控制方式是：工作前由操作者对机器人的运行轨迹、作业顺序、工艺条件等进行直接手动示教、示教盒示教或键入指令，由控制计算机系统将示教参数存入存储区。工作时机器人依次读取示教参数，并在一定精度范围内重现示教动作，完成作业任务。

　　机器人控制系统是一个计算机控制系统。它接受来自各传感器的信息，进行数据处理，并根据输入的作业程序或预存信息、机器人的状态环境等情况，产生控制信号去指挥各个驱动器运动，并通过手臂和手腕带动末端执行器完成作业任务。

　　掌握机器人的组成，对各组成部分的功能进行学习，仔细观察在不同设置下机器人运动轨迹的异同点。学习机器人控制程序的编制，参数设置，并对结果进行分析。

　　激光内雕机首先通过专用点云转换软件，将二维或三维图像转换成点云图像，然后根据点的'排列，通过激光控制软件控制图像在水晶中的位置和激光的输出。由半导体泵浦固体产生的激光经倍频处理输出波长为532nm的激光。激光束经扩束镜扩束后，再射到方头里振镜扫描器的反射镜上，振镜扫描器在计算机控制下高速摆动，使激光束在平面X、Y两维方向上进行扫描形成平面图像。三维图像靠振镜及工作台的联合动作实现。

　　通过镜头将激光束聚焦在加工物体的表面或内部形成一个个微细的、高能量密度的光斑，每一个高能量的激光脉冲瞬间在物体表面或内部烧蚀形成雕刻。经过计算机控制连续不断的重复这一过程，预先设计好的字符、图形等内容就永久地蚀刻在物体表面或内部。

　　二、实习内容

　　并对自动化物流系统有了比较深刻的认识。

　　通过在四轴运动控制开发平台上进行教学实验，我掌握了v运动控制系统的基本概念、组成及机电运动系统的基本特点，熟悉四轴运动控制系统的基本开发流程。通过搬运实验的教学与实操，我熟悉了机器人的操作系统。通过激光内雕机实验，我熟悉激光内雕机的结构，了解了激光雕刻。

　　这次实习，使我受益匪浅，通过实习，我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来，通过两个课堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所学知识。在实习中我对物流及自动化全过程有了一个完整的感性认识，学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识，验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。同时对生产实习的目的也有了更进一步的理解，我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中，从中获取有用的知识，更好的完成后续课程，并把学到的理论知识更好的运用到今后的工作中，它是我在学习生涯中的一笔宝贵财富！感谢指导老师和技术人员给我们提供的这次机会，我会在今后加以实用，争取再创新，在社会的技术领域做出贡献。

生产实习报告篇2

　　一、关于实习公司

　　我所实习的南京xxx软件有限公司简称xxx公司，公司成立于xxxx年，主营软件开发和信息系统集成,专门从事工程建设项目管理信息系统开发和实施,具有自主知识产权的项目管理软件产品xxx项目管理系列软件(包括xxx投资控制合同管理软件、xxx进度控制计划管理软件、xxx质量控制安全管理软件、xxx项目管理门户、xxx城建项目管理平台等),并已经在全世界第一大桥苏通长江大桥、国内最大的开发区苏州工业园区以及南水北调工程实施和应用，目前正与南京城建集团合作，开发城建项目管理平台。

　　二、实习的内容

　　今年xxx月xxx日开始，我正式走进xxx开始了实习工作，并被调到了江苏省建筑质量检测中心，参加正在进行的一个检测项目。由于我才大三,本身对企业的经营方式等都很陌生,公司让我们的王工带我学习,以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在王工的热心指导下，我依次对此次项目的业务流程和大概框架进行了了解,并积极参与相关工作，注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证大学所学确实有用。以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作,完成公司的`任务。

　　三、实习的提高与收获

　　实习收获，主要有四个方面：

　　一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。

　　二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。

　　三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。

　　四是为毕业后的正式工作做好了准备。

　　四、结语

　　到公司实习并没有我想象中的难以融入，通过慢慢的学习，发现在公司用的到得知识在我们的学校学习中都会遇到。至暑期结束，从不懂到渐渐的做了几个检测项目。学到不少的东西。实习生活还没结束，开学了我还是会继续留在公司我的学习和探索。

生产实习报告篇3

　　理论是枯燥的，只有实践之树长青。生产实习是我们广大学生走出课堂，脱离课本，走进一线，投身实践的重要一课!按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。具体的实习报告如下：

　　一、实习目的：

　　生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

　　二、实习要求：

　　①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势

　　②掌握机械加工工艺方面的知识及方法

　　③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

　　④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

　　⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识

　　三、实习时间安排：

　　时间

　　地点

　　实习安排

　　8-14

　　东风49小学

　　发动机曲轴工艺讲座

　　8-15

　　东风49小学

　　NC相关知识讲座

　　8-16

　　东风49小学

　　QCD改善与管理简介

　　8-17

　　东风49小学

　　入厂安全教育

　　8-18

　　康明斯6B曲轴作业部

　　Conmmins6b曲轴、连杆工艺参观

　　8-19

　　康明斯轮壳车间作业部

　　飞轮生产线参观(3条)

　　8-20

　　康明斯缸体、凸轮车间作业部

　　缸体、凸轮轴生产线参观

　　8-21

　　西城作业部

　　曲轴、缸体、缸盖生产线参观

　　8-22

　　杂料作业部

　　大拉床参观

　　8-23

　　休息

　　8-24

　　8-25

　　总装厂

　　总装生产线参观

　　8-26

　　东风紧固件有限公司

　　各种紧固件生产线参观

　　8-27

　　东风车身厂

　　东风商用车(天龙、巨力)车身生产线参观

　　四、实习概要：

　　1 公司简介

　　东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

　　东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套;不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。

　　2 实习内容

　　A 如何提高零件的耐磨性：

　　a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织

　　b 渗氮

　　如何提高抗疲劳性能

　　a 淬火～回火～喷丸

　　b 形变：滚压～喷丸

　　B 工艺路线编制：

　　基准加工粗

　　—————————————主———————其他表面————

　　基准加工精

　　C EQ6100曲轴经典加工路线

　　毛坯检查(QT700-2 球墨铸铁)→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试。

　　D 康明斯6B曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大)→粗磨第四主轴颈(加工精度高)→粗车所有主轴颈(两把刀，一刀切一半)→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试

　　凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。

　　E 凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 10.铣端面，钻中心孔→ 20.钻油孔，去毛刺→ 30.打标记→ 35. 粗磨第四主轴颈→ 40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→ 45.手动较直→ 47.精磨第四主轴颈→ 50.精磨其余主轴颈→ 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→ 70.铣键槽→ 100.粗精磨全部凸轮→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探伤→ 130.抛光→ 140.清洗→ 150.最终检查→ 160.防锈包装

　　F 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查(铸件，QT700-2)→粗车第四主轴颈(作为定为基准)→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈(一次车削完成)→车平衡块外圆→钻直孔，斜油孔→车沉割槽(方便以后滚压加工)→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压(提高强度)→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试

　　G 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。

　　H 发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部，在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下：

　　1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干;内装N ，外装 W。N-2 缸体上线。N-3 装主轴瓦(上、下半轴瓦)。N-4 装曲轴。N-5 拧紧主轴承螺栓。N-6 装后油封。N-7 装飞轮壳。N-8 装飞轮。N-9 装压盘。N-10 装离合器。N-11 装活塞连杆总成。N-12 拧紧连杆螺母。N-13 装正时齿轮。N-14 装凸轮轴。N-15 装正时齿轮室盖。N-16 装机油泵。N-17 装机油壳。W-1 装油底壳。W-2 装减震器。W-3 装缸盖总成。W-4 预拧紧缸盖螺栓。W-5 拧紧缸盖螺栓。W-6 装摇摆轴。W-7 装机油泵传动轴。W-8 调气门间隙。W-9 装喷油器总成。W-10 装汽缸盖罩。W-11 装空压机。W-12 装排气管。W-13 装增压器。W-14 装增压器进气管接头。W-15 装曲轴箱通风。W-16 装水泵。W-17 装节温器。W-18 装风扇皮带轮。W-19 装机冷器。W-20 装放水阀

　　G 商用车总装配线、紧固件、车身生产线：最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线，虽然车间的气势比较庞大，但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。

　　五、实习心得

　　为期半个月的实习结束了，在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的`带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

　　1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

　　2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。

　　3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

　　4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力

　　5. “一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

　　6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。其中我印象最深的就是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候，很多同学都紧随其后，认真的记下他们说的每一句话，这在教室里是很难看见的，可见同学们对参加实践，投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学，指导同学们把书本与实践结合起来。

　　本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发!

　　最后，我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结：“关怀每一个人，关爱每一辆车”，以人文本，力求创新，这才是我们实现富国强国的唯一选择。

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