安全协议书

时间：2025-12-25 07:08:21 合同我要投稿

【精品】安全协议书锦集六篇

　　在日新月异的现代社会中，用到协议的地方越来越多，协议协调着人与人，人与事之间的关系。那么协议的格式，你掌握了吗下面是小编收集整理的安全协议书6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

【精品】安全协议书锦集六篇

安全协议书篇1

　　甲方：***

　　乙方：***，

　　****年**月**日，乙方在雇主甲方承包的**市一工地内受伤，导致其左足跖跗关节脱位，左足跖跗关节诸骨多发骨折的后果，现经****律师事务所***律师的调解，甲乙双方在平等自愿、协商一致的'情况下，达成如下协议：

　　1、赔偿金额：

　　乙方住院期间，医疗费及二次手术费已由甲方支付，并由甲方家属护理乙方。现甲方向乙方支付误工费、伤残赔偿金等各类费用共计******元(*万*仟元整)。

　　2、乙方领取上述各项费用后，乙方自愿放弃赔偿差额及追加款项的权利。

　　3、付款期限：

　　于该协议签订当日一次性付清。

　　4、甲方按本协议赔付过乙方后，乙方自愿放弃对该损害所享有的仲裁、诉讼的权利。

　　5、本协议一式两份，自双方签字后生效。

　　甲方：xx

　　乙方：xx

　　****年**月**日

安全协议书篇2

　　甲方：

　　乙方：

　　为了明确员工家属及小孩在生活区居住期间的安全管理责任，确保家属及小孩的人身安全，项目部本着对员工家属及小孩在本项目部生活区内健康、安全负责的原则，依据公司的安全管理相关制度，本着以人为本，和谐家庭的理念，经双方协商，特制订并签订本安全管理协议：

　　甲方责任：

　　1、负责在生活区域的水域区设有明显的安全警示标识。

　　2、负责员工和家属及小孩对生活区的安全相关要求的告知。

　　3、负责生活区域所有雨水井盖以及各排水沟无隐患，保证完好无损。

　　4、负责员工家属及小孩到生活区临时居住协议的签订。

　　乙方责任：

　　父母、家长是孩子成长道路上的法定监护人，为了家庭的.幸福和孩子的健康成长，必须切实履行对孩子的教育、监护、管理的法律义务和责任。

　　1、所有员工家属带孩子进生活区时必须在项目部保卫处进行登记，登记时注明进生活区时间，和初步居住计划时间。

　　2、要掌握项目部的相关安全和管理规定，加强对孩子在居住期间的交通、活动、饮食、用电、用火、防溺水、防爆等方面的安全教育和安全管理。

　　3、员工的家属及小孩严禁进入项目施工区域及非生活区域。

　　4、对未成年小孩在生活区活动要有成年人陪同、监护，严禁私自活动

　　造成隐患。

　　5、严禁到生活区以外水塘边、井口边、临时建筑物下等容易对人造成损伤的地方活动。

　　6、不准携带易燃、易爆、易伤人等物品进入生活区。

　　7、严禁随便动用及损坏生活区的设施、设备及物品。

　　8、严格遵守项目部相关的管理制度。

　　9、所有员工家属及小孩进入生活区居住，需到保卫处签定安全管理协议书。

　　10、如有违反以上规定及因自己监管不力造成事故的，所有责任由当事员工自己负责。

　　以上条款由甲、乙双方共同配合、各负其责。

　　本协议一式两份，甲、乙双方各持一份，本协议自双方签字之日起生效，至家属及小孩离开生活区时自动失效。

　　项目部：

　　年月日

　　乙方：（员工或员工家属）

　　年月日

　　身份证复印件粘贴处：

安全协议书篇3

　　为了进一步增强学生、家长和学校的安全意识，明确安全责任，保障学生安全，根据《教育法》、《义务教育法》、《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》、《民法通则》、国家教育部颁发的《学生伤害事故处理办法》等有关法律法规规定，特与学生家长签订本责任协议书。

　　1、学生的监护人是学生的父母或家长委托的或依法确定的监护人，应依法对学生进行监护和教育，其监护关系和责任不因学生入学而转移给学校，学校与学生只是教育管理关系。学生父母或其监护人应配合学校对学生进行安全教育、遵纪守法教育、和遵守学校规章制度及纪律的教育。

　　2、学生在自行上学、放学、离校、返校途中发生的安全事故；在学生自行外出或擅自离校期间发生的安全事故；学生请假、无故逃课、旷课期间所发生的安全事故，学校概不负责。

　　3、学校坚决杜绝学生乘坐非法营运车辆、车况不好的车辆、“三无”车辆、农用车辆、超载车辆及电动车、摩托车。家长要教育孩子不乘坐非法营运车辆，更不能带孩子乘坐非法营运车辆，学生不遵守交通规则，乘坐非法营运车辆或车况不好的车辆及“三无车辆”、农用车辆。骑自行车等外出，不遵守交通规则，说笑打闹，飚车拐弯、抢行、带人；骑电动车、摩托车和不安全车辆外出，由此发生的交通安全事故由家长负责。

　　4、在放学后、节假日、寒暑假、双休日等学校工作时间以外，学生自行滞留学校或自行到学校，发生的安全事故学校概不负责。

　　5、学生私自玩火、电、水、鞭炮等易燃易爆物品、私带锐刀钝器物造成的人身伤害；在与他人发生矛盾和纠纷时，没有向老师、班主任、学校领导或其他相关部门反映，用暴力解决问题发生的安全事故，学校概不负责。

　　6、学生违反法律规定，违反社会公共行为准则、学校的规章制度或纪律，实施具有危险或者可能危及他人的行为，发生的安全事故学校概不负责。

　　7、学生行为具有危险性，学校、教师已经告诫、纠正，但学生不听劝阻、拒不改正，发生的安全事故学校概不负责。

　　8、家长或其监护人知道学生有特异体质，或患有特殊疾病，隐瞒和未告知学校，发生的`安全事故或人身伤害及病状等学校概不负责。

　　9、未成年学生的身体、行为、情绪等有异常情况，监护人知道或已被学校告知，但监护人未

　　10、学生在校外商店、摊点等购买食品，发生的饮食安全事故学校概不负责。

　　11、学生翻越或推拉围墙、栏杆、门窗,私自进入施工区,私自下河(塘)游泳，发生的安全事故学校概不负责。

　　13、学生因违反学校明文规定禁止的有关条款，造成的安全事故，学校概不负责。

　　此责任书一式二份，双方各执一份，自学校与家长签字日起生效，有效期一学期。本协议中没有涉及到的问题，依教育部颁发的《学生伤害事故处理办法》规定为准。

　　甲方（学校盖章）：

　　乙方：（学生家长或其监护人）（签字）：

　　校长（签字）：

　　学生（签字）：

　　xx年月日

安全协议书篇4

　　甲方：乙方：

第一章总则

　　为适应行包运输管理新体制、新模式的需要，进一步强化行包运输安全和装卸管理工作，有效约束双方行为，及时解决结合部存在的问题，保证行包运输安全稳定和装卸作业质量的提高，依据《铁路运输安全保护条例》和铁道部有关规章制度，经双方协商，达成本协议。

　　第二章双方的责任和义务

　　第一条甲方的责任和义务

　　1.甲方是安全生产及路风管理的责任主体，对管辖范围内的行车、劳动、设备、消防安全和路风工作负全面责任。

　　2.认真执行国家、铁道部、公司安全生产及路风的法律、法规和标准，制定和落实安全和路风管理制度，强化管理责任。

　　3.认真坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持抓小防大，做好安全分析和预测工作。

　　4.遇有列车晚点、停靠站台临时变化等非正常情况时，甲乙双方指派专人进行有关事宜的联系，互相提供便利，保证乙方正常装卸工作。

　　5.甲方及上级主管部门有权对乙方的安全生产及路风工作情况进行监督，对有关责任人提出处理意见，对设施设备情况提出整改建议。

　　第二条乙方的责任和义务

　　1.乙方在站内作业的车辆必须服从甲方管理人员的指挥，凡损坏甲方和站场设备的'一律照价赔偿。

　　2.乙方作业人员应认真执行列队接车制度，服从车站行车组织，听到开车铃响应立即停止装卸作业，严禁抢装抢卸，严禁列车起动后扒车、跳车以及做有影响正常运输秩序的事情。

　　3.乙方在站台停放机动车、拖车时，应按指定位置、顺站台方向停放，严禁侵入站台安全限界。码放行包不超高、超宽，绳索、网绳捆牢，不致甩落。

　　4.建立工作定期协调制度，协调解决双方安全生产及服务质量中存在的问题，按时参加甲方组织的月度安全产例会和服务质量例会。

　　5.认真执行甲方安全、路风管理规定，接受甲方的安全及路风工作监督，及时向甲方反馈在安全及路风工作监督检查提出有关问题的处理情况。

　　6.乙方对甲方上级主管部门下发的安全、路风整改通知书和考核通知负有落实考核责任，并认真按甲方的有关规定进行考核。

　　7.按甲方需求配备岗位作业人员，确保行包运输工作的正常开展。

　　8.严禁挪用甲方车辆，未经甲方同意不得使用机动车（非机动车）用于甲方正常作业以外的其它用途。

　　第三章安全责任界定

　　第三条对由乙方责任范围内所引发的行车、设备、火灾、爆炸、人身伤害等事故，由乙方承担责任。

　　第四条对由于甲方运输指挥组织不当，造成的行车、人身、设备等事故，由甲方承担责任

　　第五条对因乙方作业造成的旅客伤害事故，由乙方承担责任。甲方按铁道部《铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法》（铁运[1995]52号）规定负责处理。

　　第四章路风问题责任界定

　　第六条由乙方负责的行包装卸、搬运、而引发的收高价、收款短票等路风问题，由乙方承担责任。

　　条七条因乙方工作人员勒卡旅客财物、打人等而引发的路风问题，由乙方承担全部承担。

　　第八条在行包装卸、搬运过程中因乙方原因造成物品损坏等引发的路风问题，由乙方承担责任。

　　第五章协议期限及变更、终止和解除

　　第九条本协议一经双方签字和盖章，即具有法律效力。

　　第十条本协议有效期一年。

　　第十一条在本协议有效期内，双方不得随意变更协议内容，如遇相关政策、客观情况发生变化，可提前三十日以书面形式通知对方，经双方协商一致后，可变更协议内容。

　　第十二条本协议到期终止。一方或者双方在协议期满前三十天以书面形式通知对方，继续履行本协议的，本协议期限自行顺延一年；以此类推，一方或者双方在本协议期满前三十天内不

　　以书面形式通知对方延长本协议的，本协议到期即行终止。

　　第六章违约责任

　　第十三条双方应自觉履行本协议，任何一方违反本协议约定，应承担由此给对方造成的经济损失和法律责任。

　　第七章争议的处理

　　第十四条双方在本协议履行期间对某些条款发生争议时，由双方协商解决。协商解决不成时，任何一方均可向当地铁路运输法院起诉。

　　第八章补充条款或特殊约定条款

　　如有要求，另行补充。

　　第九章其他

　　第十五条本协议未尽事宜，由双方另行协商解决。

　　第十六条本协议一式四份，甲方执三份，乙方执一份。

　　委托方(盖章)：受委托方(盖章)：

　　营业部经理：法定代表人：

　　或委托代理人(签字)：或委托代理人(签字)：

　　签订日期：

安全协议书篇5

　　一、进入施工现场的塔机司机必须严格遵守操作规程和现场的各项规章制度，按甲方提出的要求执行。

　　甲方：xxxxxxx

　　乙方：塔司信号工

　　二、双方责任

　　1甲方责任

　　（１）甲方认真贯彻行国家、北京市有关安全、文明施工各项政策、法规、规程、规范、标准和要求。

　　（２）甲方对乙方对施行施工管理职能，全权负责施工现场的管理，执行国家、北京市相关规定和合同及各项协议书之合同规定，不得违章指挥。

　　（３）甲方对施工现场实施统一管理，技术部门负责编制施工组织设计、分项方案及审批，对施工现场平面总体规划进行安排，甲乙双方对新入场施工人员各自进行安全教育，并各自做好详细记录．

　　（４）甲方有权对乙方施工单位、施工负责人、施工人员未进行教育或技术交底自上岗操作的人员进行300元以上严重处罚并立即停止工作。

　　（５）甲方应在乙方进场前签字本安全、文施管理责任书。

　　（６）甲方发现施工现场的各类隐患有权对乙方发书面隐患通知，乙方应在规定期限内进行整改，达标验收合格；对未在规定期限内成整改合格或整改不彻底的，甲方按《建设工程现场管理问题性质的认定的处罚规定》对乙方进行300元-20xx元处罚。对险情严重的给予500元-3000元处罚，甲方有权勒令乙方停工，后果由乙方自负。

　　（７）对多次违章指挥、违章操作、违反劳动纪律、内讧、挑闹事非、侮辱他人、打架、不服从管理的人员、存在安全隐患、违章拒不整改制止、甲方有权对乙方发出书面通知，给予500元以上处罚的通知强令乙方进行更换并清除出现场；相关班组、施工人员；问题严重的甲方更换整个班组或整个队伍。限期清出施；在乙方人员、对伍更换清出现场期间，如因此事发生的一切人身伤亡事故、治安事件、刑事犯罪事件、经济损失等有乙方单位负责人承担全部责任和后果。

　　（８）甲方坚持“四不放过”原侧。即对发生的事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没受到教育不放过；没有落实防范措施不放过；事故责任者没有受到处理不放过。

　　三、起重工(挂钩工、信号工)施工安全要求：

　　1.乙方起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。

　　2. 乙方必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。

　　3. 乙方作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。

　　4.轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。

　　5.大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业.严禁在带电的高压线下作业

　　6.乙方在下列情况下严禁进行吊装作业：

　　(1)被吊物质量超过机械性能允许范围；

　　(2)信号不清；

　　(3)吊装物下方有人；

　　(4)吊装物上站人；

　　(5)立式构件、大模板不用卡环；

　　(6)斜拉斜牵物；

　　(7)散物捆扎不牢；

　　(8)零碎物无容器；

　　(9)吊装物质量不明；

　　(10)吊索具不符合规定；

　　(11)作业现场光线阴暗。

　　7. 乙方作业时必须按照技术交底进行操作。听从统一指挥。

　　8. 乙方使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，经试吊无误后方可起吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。

　　9.使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配,且不得超过额定荷载的80％。作业时必须统一指挥，动作一致。

　　10.需自制吊运物料容器(土斗、混凝土斗、砂浆斗等)时，必须按下列要求进行：

　　(1)荷载(包括自重)不得超过5000千克；

　　(2)必须由专业技术人员设计，报项目经理部总工程师批准；

　　(3)焊制时，须选派技术水平高的焊工施焊，由质量管理人员跟踪检查，确保制作质量；

　　(4)制作完成后，须经项目经理部总工程师组织验收，并试吊，确认合格；

　　(5)验收时必须将设计图纸和计算书交项目经理部主管部门存档，井由主管部门纳入管理范畴，定期检查、维护，遇有损坏及时修理，保持完好；

　　(6)使用前必须由作业人员进行检查，确认焊缝不开裂，吊环不歪斜、开裂，容器完好。

　　四、基本安全操作

　　l.穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。

　　2.挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对于易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环锁紧吊绳o

　　3.试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件牯连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。

　　4.摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

　　5.抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

　　6.吊挂作业应符合下列要求：

　　(1)兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。

　　交底内容：

　　(2)锁绳吊挂应便于摘绳操作。

　　(3)卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。

　　(4)扁担吊挂时，吊点应对称于吊物重心。

　　7.捆绑作业应符合下列要求：

　　捆绑必须牢固；吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线器紧固。

　　8.新起重工具、吊具应按说明书检验，经试吊无误后方可正式使用。

　　9.长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊，确认安全后方可使用。

　　10．钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10。

　　五、三角架吊装

　　l.作业前必须按技术交底要求选用机具、吊具、绳索及配套材料。

　　2.作业前应将作业场地整平、压实。三角架底部应支垫牢固。

　　3.三角架顶端绑扎绳以上伸出长度不得小于60em，捆绑点以下三杆长度应相等并用钢丝绳连接牢固，底部三脚距离相等，且为架高的1／3至2／3。相邻两杆用排木连接，排木间距不得大于l.5m。

　　4.吊装作业时必须设专人指挥。试吊时应检查各部件，确认安全后方可正式操作。

　　5.移动三角架时必须设专人指挥，由三人以上操作。

　　六、构件及设备的吊装

　　l.作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。

　　2.作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物乎稳。

　　3.移动构件、设备时，构件、设各必须连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。

　　4.码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。

　　5.吊装大型构件使用千斤顶调整就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。

　　6.超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1／4，并应采取防倾覆措施。

　　7.暂停作业时，必须把构件、设备支撵稳定，连接牢固后方可离开现场。

　　七、吊索具

　　1.作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。

　　2.严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的`10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时．应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。

　　3.蒲插钢丝绳索具宜用6X 37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300ram。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。

　　4.吊索的水平夹角应大于45。。

　　5.使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。

　　6.凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用。

　　(1)断股或使用时断丝速度增大。

　　(2)在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。

　　(3)出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

　　(4)钢丝绳直径减少7％～10％。

　　(5)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。

　　(6)使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。

　　本协议一式三份项目部塔司信号工各一份，本协议在签订之日后生效。

　　以上的要求乙方必须严格遵守。

　　甲方负责人签字乙方负责人签字

　　年月日年月日

安全协议书篇6

　　甲方：

　　乙方：

　　为确保临时轨道运输期间的行车安全和人身安全，经甲乙双方协商，现达成协议如下：

　　第一项、甲方的职责和权限：

　　1、及时批复乙方的《区间（车站）施工申请书》。

　　2、甲方轨道车司机在乙方作业区段应缓慢行驶，在距作业人员100米外看到黄色闪光灯，应鸣笛放慢正常车速，必要时停止行车。

　　3、对于乙方的违反安全防护、行车办法及其他一切违章行为，甲方有权制止和责令其整改，并将违章行为报项目公司进行处罚。

　　第二项、乙方的职责和权限：

　　1、未经甲方批准，不得进入轨行区或车站施工，不得向区间、车站开行列车，否则由此造成的一切后果由乙方负责。

　　2、经甲方批准进入轨行区或车站施工或开行列车时，必须严格遵照执行12号线项目公司发布的《上海轨道交通12号线轨道沿线施工安全作业规定》中的各项规定和要求。凡因违反该规定所发生的行车事故、人身伤害事故及造成的一切后果均由乙方承担。

　　3、乙方施工期间所用的一切安全防护标志、安全用品、通讯工具等必须符合要求，并经常检查或检验，确保其安全防护性能及使用正常。

　　4、车站的隧道口、通风口、电梯口、出入口等，在轨道铺设后，由乙方负责排专人看守，阻止闲杂人员进入轨行区内。凡因看守不力发生的一切安全事故由乙方负责承担责任。

　　5、施工期间乙方必须积极配合甲方安全检查人员的监督检查，凡因不听从甲方安全检查人员的警告、劝阻、制止所造成的一切后果由乙方负责承担。

　　第三项、补充事项：

　　1、乙方特殊作业人员必须持证上岗，在施工时应做好安全防护措施。所有施工人员必须按照标准配齐劳保用品，佩戴胸卡，统一穿着具有反光效果的防护服。

　　2、乙方在铺轨范围内施工时，要严格按照施工调度计划进行，不得超区间跨线路或跨时域施工，撤出区间施工的人数和工机具，必须与进入区间的相同。如有变化，必须注明存留物品的原因、数量，且存留物品严禁侵限。乙方因违反施工安全规定造成的人身事故，因物品、工机具等摆放侵限，造成的经济财产损失，均由乙方负责，甲方不负任何责任。

　　3、轨行区施工应设专人防护，防护员应携带信号灯、口哨、电台、穿反光服等必要的`防护用品。信号灯视情况使用黄色灯和红色灯；配足电台：用于防护时防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络；口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注意列车；防护人员发现前方有轨道车，立即通知施工人员停止作业，所有人员及机具物品不得侵限（12号线机车车辆限界），由此造成的事故，一切损失由乙方负责，并且应及时保证轨道车通过乙方作业区段。

　　4、乙方施工防护员按照前日提报的施工计划在施工地点100米处使用红黄灯设置防护，遇曲线地段可适当延长防护距离至200米，必须在线路两端进行防护，如施工影响邻线行车则必须对邻线也进行防护。具体防护措施按照轨行区管理办法执行。

　　5、隧道内严禁烟火，不得携带易燃易爆物品进入。

　　6、由于甲方运输车辆运行时间较长，运输材料主要为商品砼，为了使不耽误车辆运行时间，甲方轨道车停车等待乙方撤除防护的时间，不得超过10分钟。

　　7、乙方作业人员严禁在线路上行走、坐卧、作业时严禁在轨道上使用小台车及手推小平车等动车。

　　8、乙方施工所用临时电缆必须从钢轨下侧通过，电缆不得侵限，作业中留有的垃圾要及时清理干净，做到工完料净，确保文明施工。

　　9、乙方施工时要注意整体道床及钢轨扣件的成品保护，并保证甲方线路设备完整。由于乙方操作不当造成成品损坏，由乙方负责恢复，所造成的损失由乙方承担。

　　10、装卸料时必须设防护，保证交通和行人安全。高处作业必须设好临时防护，严禁落物伤人。

　　11、进场施工须带好进场施工许可单备查。

　　12、乙方在签订安全协议时应向甲方缴纳安全风险抵押金1万元。若乙方未违反安全管理规定、未受到安全事故经济处罚及其他因安全责任违约产生的款项，则在施工完毕后及时退还。

　　第四项、其它事项：

　　其它相关事宜严格按照《上海轨道交通12线轨道沿线施工安全作业暂行规定》执行。

　　本协议一式三份，双方各执一份，报项目公司一份，自双方签字之日起生效。双方必须共同遵守，未尽事宜或有争议时，通过双方协商解决。