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岩土工程勘察工作总结（精选7篇）
总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，是时候写一份总结了。总结你想好怎么写了吗？以下是小编精心整理的岩土工程勘察工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
岩土工程勘察工作总结 1
1、放孔
该工程共有216个孔。工期紧，孔数多是该工程的特点，在放孔的时候要首先熟悉图纸，了解、掌握每一个孔在图纸上的大体位置，在放孔的时候要记住每一个孔的周边环境特点，为接下来的钻探工作打下良好的基础。
2、钻机布置
由于场地广、孔数多、任务紧、钻机多，在安排钻机方面就要按照“劲量减少钻机搬家距离，多钻孔”的原则选择好钻机钻探方向，这样既能节省了劳动力又加快了工程进度。
3、钻探
在本次工程中有八台钻机但编录人员就有我们两个，在这样的情况下是无法为每一台钻机同时编录的，这就要求钻机机长在一个回次之后再岩芯上写上米数，但是由于钻机是按照米数付款的，几乎所有的机长在没有人看管的情况下都会在米数上多写几米。这就给编录人员带来了很多不必要的麻烦。在这样情况下编录员不仅要自己辨别土样的.实际米数，更要对机长加强教育。比如一个25米的钻孔，可以让他们打到21-22米给他们一定的工作量，但一定要保证每一个回次米数准确性。
4、辨别土样
由于钻机多编录员少，不能保证所有的钻孔都能及时编录，有的土样在编录时已经失水多时了，在区分粉土和粉粘上是很困难的，这时候要用脚踩踩土样，观察土样整体韧性，在一般情况下粉粘的整体韧性要高于粉土。
5、安全
这是一个老生常谈的话题了，在钻探的时候一定要保证人人都戴安全帽，尤其要注意的是在每一个工程最后阶段是该工程事故突发的阶段，一定要提醒钻探人员不要着急赶进度，安全是最重要的。
岩土工程勘察工作总结 2
一、工作概述
20xx年度，我参与完成了XX住宅小区]、XX商业综合体]等5个建筑项目的岩土工程勘察工作，累计完成勘察钻孔286个，钻探进尺3200余米，采集土样、岩样620组，完成室内试验580项，现场原位测试（标准贯入试验、重型动力触探试验等）410次。项目涵盖高层住宅、商业建筑等不同类型，勘察深度从15米到45米不等，涉及黏性土、粉土、砂土及风化岩层等多种地层，工作周期从30天到60天不等，均按合同要求按时交付勘察成果报告，为后续设计、施工提供了可靠的地质依据。
二、主要工作内容与成果
前期准备与现场踏勘：每个项目启动前，组织团队深入现场踏勘，结合项目规划图纸，明确勘察范围、重点勘察区域及周边环境条件。例如在XX商业综合体]项目中，发现场地西侧存在老旧地下管线，及时调整勘察钻孔布置，避免对管线造成破坏；同时收集区域地质资料、水文资料，为勘察方案制定奠定基础。
勘察方案实施：严格按照审批通过的勘察方案开展工作，控制钻孔定位精度（误差均小于5cm）、钻探深度（满足设计要求的持力层勘察需求）。在黏性土地层钻探中，采用干钻法减少对地层的扰动；在砂土地层中，使用泥浆护壁，防止孔壁坍塌。现场及时记录地层岩性、厚度、埋藏深度及地下水水位，确保原始数据真实、准确。
样品采集与试验：按规范要求采集原状土样、扰动土样及岩样，注重样品封装与运输保护，避免样品变质或扰动。室内试验涵盖土的.物理性质试验（含水率、密度、液塑限等）、力学性质试验（压缩试验、剪切试验等），岩样试验包括单轴抗压强度试验、岩石软化系数试验等。通过试验，明确了各土层的承载力特征值、压缩模量、抗剪强度指标等关键参数，为建筑基础选型（如桩基础、筏板基础）提供依据。
成果报告编制：汇总现场勘察数据与室内试验结果，结合项目特点编制勘察成果报告。报告详细阐述场地工程地质条件、水文地质条件，分析场地稳定性（如是否存在滑坡、崩塌等不良地质现象），提出基础选型建议及施工注意事项。例如在XX住宅小区]项目中，根据勘察结果，建议1-3号楼采用预应力管桩基础，4-6号楼采用天然地基筏板基础，既满足安全要求，又降低工程造价，得到设计单位认可。
三、问题与改进措施
工作中存在的主要问题：一是部分项目现场协调难度大，如XX商业综合体]项目周边居民对钻探施工噪音投诉较多，导致施工进度短暂延误；二是个别年轻技术人员对复杂地层（如互层状粉土与砂土）的识别能力不足，需加强指导。
改进措施：后续将加强项目前期沟通，提前与周边居民、物业等相关方协调，制定降噪措施（如选用低噪音设备、合理安排施工时间）；加强技术培训，定期组织年轻技术人员学习地层识别知识，开展现场实操考核，提升专业能力。
四、未来工作计划
20xx+1年度，计划进一步优化勘察流程，引入无人机航拍技术辅助现场踏勘，提高勘察范围覆盖精度；加强与设计、施工单位的联动，及时跟踪勘察成果应用情况，收集反馈意见，持续提升勘察报告质量；关注岩土工程新技术、新设备（如全自动钻探设备、原位测试新仪器），适时引入实践，提高勘察效率与数据准确性。
岩土工程勘察工作总结 3
一、工作概述
20xx年度，我负责XX城市主干道改扩建]、XX高速公路连接线]等4个道路项目的岩土工程勘察工作，完成勘察钻孔312个，钻探进尺4500余米，完成原位测试（包括标准贯入试验、十字板剪切试验等）520次，采集土样、岩样710组，室内试验680项。项目涉及城市道路、公路等类型，路线总长约28公里，穿越平原、丘陵等不同地貌单元，地层以黏性土、粉土、圆砾土及强风化花岗岩为主，工作周期45天至90天不等，均顺利完成勘察任务，为道路路线设计、路基处理、边坡防护设计提供了地质支撑。
二、主要工作内容与成果
路线勘察与地层查明：根据道路设计路线，沿路线走向布设勘察钻孔，钻孔间距按规范要求控制在50-100米，在地形起伏较大、地层变化复杂路段加密钻孔。通过钻探，查明了路线沿线各段地层分布特征，如XX城市主干道改扩建]项目K2+300-K2+800段存在厚度2-3米的软土夹层，K5+100-K5+500段为圆砾土地层，承载力较高。同时记录地下水埋深、水位变化规律，分析地下水对路基施工的影响。
路基稳定性评价：结合地层数据与试验结果，评价路基稳定性。对存在软土夹层的路段，通过室内压缩试验、现场十字板剪切试验，确定软土的'压缩系数、抗剪强度，计算路基沉降量，为路基处理方案（如换填法、排水固结法）提供参数。例如在XX高速公路连接线]项目K3+200-K3+600段，软土厚度较大，建议采用塑料排水板联合堆载预压法处理，有效控制路基工后沉降。
边坡勘察与防护建议：针对道路穿越丘陵路段的边坡（如XX高速公路连接线]项目K8+100-K8+500段左侧边坡），开展专项勘察，查明边坡地层岩性、结构面发育情况，评价边坡稳定性。通过赤平投影分析、极限平衡法计算，判断边坡在天然状态及暴雨条件下的稳定性，提出边坡防护建议（如锚杆框架支护、喷锚支护），避免施工及运营期间发生滑坡灾害。
不良地质现象处理：勘察中发现XX城市主干道改扩建]项目K1+800-K1+950段存在采空区，立即组织专项勘察，查明采空区范围、埋深及充填情况。通过数值模拟分析采空区对路基的影响，建议采用注浆填充法处理采空区，确保路基安全。后续施工中，按勘察建议实施处理，经检测，采空区填充密实，满足道路使用要求。
三、问题与改进措施
存在的问题：一是部分道路项目路线长，勘察点分散，现场管理难度大，个别钻孔存在原始记录填写不规范的情况；二是对道路沿线地下水的长期变化趋势预测不足，可能影响路基长期稳定性。
改进措施：完善现场管理制度，每个项目配备专职质检员，加强对钻孔记录的检查与审核，确保原始数据规范；后续勘察中，收集项目区域长期水文监测数据，结合气象资料，分析地下水长期变化规律，在勘察报告中补充相关预测内容，为设计提供更全面的依据。
四、未来工作计划
下一步，计划加强道路工程勘察与施工的衔接，在施工期间安排技术人员驻场，及时解决施工中遇到的地质问题；学习道路工程勘察新技术，如地质雷达探测技术，用于查明地下隐蔽工程（如地下管线、采空区），提高勘察精度；针对不同地貌类型（如山区道路、滨海道路）的勘察特点，编制专项勘察指南，提升团队专业水平。
岩土工程勘察工作总结 4
一、工作概述
20xx年度，我参与了XX跨河大桥]、XX互通式立交桥]等3个桥梁项目的岩土工程勘察工作，完成勘察钻孔198个（其中桥梁墩台专用钻孔126个），钻探进尺5800余米，采集岩样、土样850组，完成室内试验780项，现场原位测试（包括标准贯入试验、岩石点荷载试验等）630次。项目涵盖大跨度梁桥、立交桥等类型，最大勘察深度达80米（针对主桥墩台），涉及河床冲积层、卵石层、中风化砂岩等复杂地层，工作周期60天至120天不等，勘察成果为桥梁基础设计（如钻孔灌注桩基础、沉井基础）、墩台布置提供了关键地质参数，保障了桥梁设计的安全性与经济性。
二、主要工作内容与成果
墩台位置专项勘察：针对桥梁墩台（尤其是主桥墩台），采用加密钻孔的方式开展专项勘察，钻孔围绕墩台中心呈放射状布置，确保查明墩台范围内地层分布、岩性变化及不良地质现象（如溶洞、断层）。在XX跨河大桥]主桥墩台勘察中，通过钻探发现墩台位置下方25-30米处为中风化砂岩，承载力高、完整性好，确定该岩层为桥梁基础持力层，为钻孔灌注桩基础设计（桩长、桩径）提供依据。
地基承载力与变形计算：通过室内试验（如岩石单轴抗压强度试验、土的.压缩试验）与现场原位测试，确定各土层、岩层的承载力特征值、压缩模量、弹性模量等参数。利用这些参数，计算桥梁墩台地基的承载力与沉降量，判断是否满足设计要求。例如在XX互通式立交桥]3号墩台勘察中，计算得出天然地基沉降量超过设计限值，建议采用钻孔灌注桩基础，将桩端嵌入中风化岩层，有效控制沉降。
水文地质与抗浮分析：查明桥梁场地地下水类型（如潜水、承压水）、水位埋深、水力坡度及补给排泄条件，分析地下水对桥梁基础的腐蚀性（通过水质分析试验）。对于位于河漫滩、河床的墩台，开展抗浮稳定性分析，计算基础抗浮承载力。在XX跨河大桥]勘察中，考虑到汛期河水水位上涨，建议主桥墩台基础顶面标高低于最低水位5米，同时增加基础自重，确保抗浮安全。
施工可行性分析：结合勘察结果，分析桥梁基础施工的可行性，提出施工注意事项。例如在XX跨河大桥]钻孔灌注桩施工中，针对卵石地层（厚度5-8米），建议采用冲击钻成孔，选用优质泥浆护壁，防止孔壁坍塌；针对中风化砂岩地层，建议采用金刚石钻头钻进，提高成孔效率。施工期间，派技术人员现场配合，根据实际地质情况调整施工参数，保障基础施工顺利完成。
三、问题与改进措施
存在的问题：一是桥梁墩台勘察深度大，部分钻孔穿越坚硬岩层（如中风化砂岩）时，钻探效率低，影响项目进度；二是对桥梁场地地震地质条件的分析不够深入，如未充分考虑断层活动性对桥梁的影响。
改进措施：引入大功率钻探设备（如液压钻机），提升坚硬岩层钻探效率；加强地震地质知识学习，后续勘察中收集项目区域地震活动历史、断层分布及活动性资料，采用地震危险性分析方法，评价场地地震风险，为桥梁抗震设计提供更准确的依据。
四、未来工作计划
后续将重点研究大跨度桥梁、跨海桥梁的勘察技术，学习海洋岩土工程勘察方法（如海上钻探平台搭建、海底地层探测技术）；加强与桥梁设计单位的技术沟通，深入了解设计需求，使勘察成果更贴合设计实际；建立桥梁勘察数据库，积累不同地质条件下的勘察数据与经验，提升团队解决复杂桥梁勘察问题的能力。
岩土工程勘察工作总结 5
一、工作概述
20xx年度，我负责XX城市地铁2号线]、XX轻轨1号线]等2个轨道交通项目的岩土工程勘察工作，完成勘察钻孔486个（包括区间隧道钻孔、车站钻孔），钻探进尺12800余米，完成原位测试（如标准贯入试验、旁压试验、波速测试等）1250次，采集土样、岩样1560组，室内试验1480项。项目涵盖地下车站、区间隧道（盾构法施工、矿山法施工），勘察深度50-120米不等，穿越黏性土、粉土、砂土、卵石土及中风化、微风化岩层，涉及复杂的水文地质条件（如承压水），工作周期180天至240天不等，勘察成果为轨道交通车站设计、隧道线路选择、施工工法确定提供了关键地质支撑，保障了项目顺利推进。
二、主要工作内容与成果
车站与区间隧道勘察：针对地下车站，采用网格状布置勘察钻孔，查明车站范围内地层分布、岩性特征及地下水情况，确定车站基坑支护方案（如地下连续墙、排桩支护）的设计参数（如土层的主动土压力、被动土压力）。在XX城市地铁2号线]XX站勘察中，发现车站基坑范围内存在厚度3-4米的粉细砂层，渗透性强，易发生管涌，建议采用地下连续墙+井点降水方案，有效控制基坑开挖风险。
针对区间隧道，沿隧道轴线布设勘察钻孔，间距控制在30-50米，在隧道转弯、穿越复杂地层（如卵石层、岩层）路段加密钻孔。通过钻探与波速测试，查明隧道沿线地层的物理力学性质、岩石完整性系数，评价隧道围岩等级（如XX城市地铁2号线]区间隧道K10+200-K10+800段为Ⅳ级围岩），为盾构机选型（如土压平衡盾构、泥水平衡盾构）、隧道支护参数（如管片厚度、螺栓强度）设计提供依据。
2.地下水与环境地质勘察：详细查明轨道交通场地地下水类型、水位埋深、水压、水质及补给排泄条件，分析地下水对隧道施工的`影响（如涌水、突水）。在XX轻轨1号线]区间隧道勘察中，发现隧道洞身穿越承压水层，水压较大，建议施工中采用超前注浆堵水技术，防止承压水突涌；同时通过水质分析，确定地下水对混凝土结构的腐蚀性等级（为弱腐蚀性），建议采用耐腐蚀混凝土，延长结构使用寿命。
此外，勘察中还关注周边环境对轨道交通工程的影响，如XX城市地铁2号线]XX站周边存在老旧建筑群，通过勘察查明建筑群基础类型、埋深，分析车站基坑开挖对周边建筑的影响，提出基坑开挖变形控制指标，为保护周边建筑安全提供依据。
3.不良地质与特殊岩土处理：勘察中发现XX城市地铁2号线]区间隧道K8+300-K8+500段存在岩溶（溶洞）发育区，立即组织专项勘察，采用地质雷达探测与钻探相结合的方式，查明溶洞范围、大小、充填情况。通过数值模拟分析溶洞对隧道施工的影响，建议采用注浆填充法处理溶洞，施工中按此方案实施，隧道顺利穿越该区域，未发生安全事故。
针对项目中的特殊岩土（如软土、膨胀土），开展专项试验，分析其工程特性（如软土的触变性、膨胀土的胀缩性），提出处理建议。例如在XX轻轨1号线]XX站场地，存在膨胀土地层，建议采用换填非膨胀土+铺设土工格栅的方式处理地基，有效控制膨胀土胀缩变形对车站结构的影响。
三、问题与改进措施
存在的问题：一是轨道交通勘察范围广、深度大，数据量大，数据处理与分析效率低；二是对盾构施工过程中地层变形的预测精度不足，可能影响周边环境安全。
改进措施：引入岩土工程勘察数据管理系统，实现数据的自动化采集、整理与分析，提高工作效率；学习数值模拟软件（如FLAC3D、MIDASGTS），加强对盾构施工地层变形的模拟分析，结合现场监测数据，优化预测模型，提升变形预测精度。
四、未来工作计划
下一步，计划研究轨道交通地下车站、区间隧道的三维地质建模技术，通过建立三维地质模型，更直观地展示地层分布与不良地质现象，为设计、施工提供更清晰的地质依据；加强与轨道交通施工单位的合作，参与施工过程中的地质监测（如基坑变形监测、隧道沉降监测），及时反馈监测数据，为施工方案调整提供支持；关注轨道交通勘察新技术（如跨孔地震CT技术、钻孔电视成像技术），适时引入项目实践，提升勘察精度与效率。
岩土工程勘察工作总结 6
一、项目概况
本次岩土工程勘察项目位于项目具体地点]，是为项目名称]提供基础设计所需的地质资料。项目占地面积约X]平方米，拟建建筑物包括列举主要建筑物类型，如高层住宅、商业综合体等]。该区域地质条件复杂，存在软土层、岩溶发育等不良地质现象，给勘察工作带来了一定挑战。
二、工作内容与方法
资料收集：收集项目区域的地质、水文、气象等资料，了解周边类似工程的地质情况，为勘察工作提供参考。
工程地质测绘：采用1:具体比例尺]的地形图进行工程地质测绘，测绘面积约X]平方米。通过现场调查和测量，查明了地形地貌、地层结构、岩土性质、不良地质作用等的分布和特征。
勘探工作：共布置勘探点X]个，其中钻孔X]个，静力触探孔X]个。钻孔深度根据地层情况和设计要求确定，最深达到X]米。采用XY - 1型钻机进行钻孔，取样间距根据地层变化合理调整，共取得岩土样X]组。
原位测试：进行了标准贯入试验X]次，静力触探试验X]米，波速测试X]米。通过原位测试，获取了岩土的力学性质指标，为地基承载力评价提供了依据。
室内试验：对取得的岩土样进行了物理力学性质试验，包括含水量、密度、比重、液限、塑限、压缩、剪切等试验，共完成试验项目X]项。
三、工作成果
地层划分与描述：根据钻孔资料和原位测试结果，将项目区域地层划分为X]个工程地质层，详细描述了各层的地质年代、岩性、颜色、湿度、状态、包含物等特征。
岩土参数分析：对室内试验和原位测试数据进行统计分析，确定了各层岩土的物理力学性质指标，如天然密度、含水量、压缩模量、抗剪强度等，为地基设计提供了可靠的参数。
不良地质作用评价：查明了项目区域存在的软土层、岩溶发育等不良地质作用，评估了其对工程建设的影响程度，并提出了相应的处理建议。
场地稳定性评价：综合分析场地地形地貌、地层结构、地质构造等因素，认为项目场地整体稳定性较好，但局部存在软土变形和岩溶塌陷等隐患，需采取相应的`工程措施进行处理。
地基承载力与变形评价：根据岩土参数和规范要求，计算了各层岩土的地基承载力特征值，并预测了建筑物基础沉降量，为地基基础设计提供了依据。
四、问题与不足
勘探点布置不够合理：在部分复杂地段，勘探点间距偏大，导致对地层变化情况掌握不够准确，需要在后续工作中进一步优化勘探点布置方案。
原位测试数据波动较大：由于地层不均匀和测试方法的影响，部分原位测试数据波动较大，给数据分析带来了一定困难，需要加强测试过程中的质量控制。
与设计和施工单位的沟通不够及时：在勘察过程中，与设计单位和施工单位的沟通不够及时，导致部分勘察成果不能满足设计和施工的要求，需要加强与相关单位的沟通和协调。
五、改进措施与建议
优化勘探方案：在今后的勘察工作中，根据项目特点和地质条件，合理布置勘探点，提高勘探工作的针对性和有效性。
加强质量控制：严格按照规范要求进行原位测试和室内试验，加强测试过程中的质量控制，确保数据的准确性和可靠性。
加强沟通协调：建立与设计和施工单位的定期沟通机制，及时了解设计和施工需求，调整勘察工作方案，确保勘察成果满足工程建设的要求。
岩土工程勘察工作总结 7
一、项目背景与目标
本次岩土工程勘察项目服务于项目名称]，该项目是项目性质，如城市基础设施建设项目、房地产开发项目等]，具有重要的社会和经济意义。项目目标是为工程设计提供准确、可靠的地质资料，确保工程的安全和稳定。
二、工作实施过程
前期准备：组建了专业的勘察团队，包括地质工程师、测量工程师、试验工程师等。制定了详细的勘察方案，明确了工作内容、方法和质量要求。同时，办理了相关的勘察手续，确保勘察工作合法合规进行。
现场勘察：按照勘察方案的要求，开展了工程地质测绘、勘探、原位测试等工作。在现场勘察过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。同时，及时记录勘察数据和现象，为后续的数据分析提供依据。
数据处理与分析：对现场取得的岩土样进行室内试验，获取岩土的物理力学性质指标。对勘探和原位测试数据进行整理和分析，绘制相关的图表和曲线。运用地质工程理论和方法，对项目区域的地质条件进行综合评价。
报告编制：根据数据处理和分析结果，编制岩土工程勘察报告。报告内容包括项目概况、勘察方法、地层结构、岩土参数、不良地质作用、场地稳定性、地基承载力与变形评价等。报告编制过程中，严格按照规范要求进行，确保报告内容完整、准确、清晰。
三、工作成果与亮点
准确查明地质条件：通过详细的勘察工作，准确查明了项目区域的地层结构、岩土性质、不良地质作用等的分布和特征，为工程设计提供了可靠的地质依据。
提出合理建议：根据地质条件评价结果，结合工程特点，提出了合理的地基基础设计方案和处理建议，为工程的顺利实施提供了技术保障。
应用新技术新方法：在本次勘察工作中，应用了先进的勘察技术和设备，如数字化测绘技术、原位测试新技术等，提高了勘察工作的效率和精度。
报告质量高：编制的岩土工程勘察报告内容丰富、数据准确、分析合理、建议可行，得到了设计和施工单位的认可和好评。
四、经验与教训
经验总结
充分的前期准备是勘察工作顺利开展的'关键。在项目启动前，要详细了解项目情况和要求，制定合理的勘察方案，组建专业的勘察团队。
严格的质量控制是确保勘察成果准确可靠的重要保障。在现场勘察、数据处理和报告编制过程中，要严格按照规范要求进行，加强质量控制。
良好的沟通协调是解决勘察过程中问题的有效途径。要与设计和施工单位保持密切的沟通和联系，及时了解他们的需求和意见，调整勘察工作方案。
教训反思
在部分复杂地质条件下，对勘探方法的选用不够合理，导致勘探效果不理想。今后要加强对地质条件的分析和研究，合理选用勘探方法。
对勘察过程中的安全问题重视不够，曾出现过一些安全隐患。今后要进一步加强安全教育和管理，确保人员和设备的安全。
五、未来展望
随着工程建设技术的不断发展和进步，岩土工程勘察工作也面临着新的挑战和机遇。在未来的工作中，我们将继续加强技术创新和人才培养，不断提高勘察工作的水平和质量。同时，我们将积极拓展业务领域，为更多的工程建设项目提供优质的岩土工程勘察服务。
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