收费站收费班长工作总结（通用18篇）
总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，为此要我们写一份总结。你想知道总结怎么写吗？下面是小编为大家收集的收费站收费班长工作总结，希望能够帮助到大家。
收费站收费班长工作总结 1
时间飞逝，转瞬我已经在京包收费口开心的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长，办事员，班长的带着下，我从最初的担心和惊慌，到此时此刻能够每天沉着精确的收费，娴熟的操作设备。在高速马路的长龙上，在平整延绵、宽敞的路面上，在庄重的收费窗口，穿梭着多数的身影，形成了宽阔大地上一道独特、亮丽的风景线。他们来自不同的地方，但都是为了一个共同的奋斗目标高速马路事业的开展，北京经济的`振兴与腾飞，远离亲人和挚友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、灯红酒绿、霓虹闪耀，有的只是边荒、艰辛与孤独。
在外人看来，高速马路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，风光又风光，令人艳羡而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，由于收费人员工作的特别性，确定了他们的付出比得到的将更多。收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度微小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时；再者，收费站是效劳窗口，是展示高速马路人良好职业形象的窗口。要求优质文明效劳，唱收唱付，文明用语，微笑效劳，我们心甘情愿！
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着大量汽车尾气，面露微笑迎接着五彩缤纷、各种各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的您好、再见等用语及收你多少钱，找你多少钱的唱收唱付中度日。三尺岗亭就是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的就是我们工作的全部内容，工作简洁、枯燥而乏味。但是为了高速马路事业的兴隆兴旺，辛苦我一人，华蜜千万家，使我们有了奉献之心！当四周漆黑一片、万籁宁静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又赶忙起床，匆忙洗漱完毕后，便排着整齐的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位含羞的少女轻轻地揭开面纱，旭日从东方缓缓升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。始终以来，我们就在这种经常反复、昼夜颠倒中度过，但我们毫无怨言！
大多在高速马路收费站上班的收费人员，远离家人、远离挚友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是每逢佳节倍思亲这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受！我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，在这充溢温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、协助，在生活中相互关怀、照看，遇到困难向站领导反映恳求协助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。
我们每天在重复着简洁而又繁锁、平凡而又宏大的工作。我们在努力践行着看法随和、百问不厌、不急不躁、车道畅通、耐性说明的效劳承诺。以饱满的工作热忱尽最大的实力去做到对年长者亲切、对急躁者忍耐、对困难者协助、对询问者细心。以效劳人民、奉献社会为宗旨开展工作，以群众是否满足来检验自己的效劳工作是否到位。然而我们的辛苦、努力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑效劳、委屈效劳、礼貌效劳。可是，我们无怨无悔！
这就是我们高速马路的收费人员，一群勇于献身高速马路事业，为了千万家的安静、华蜜，为了高速马路事业的蓬勃开展，北京经济的跨跃式开展而静默无闻、无私奉献的收费人员。
收费站收费班长工作总结 2
时光匆匆，一个月很快就要过去了，回首过去的一个月，内心不禁感慨万千。在过去的一个月工作中，我严格要求自己，坚持四项基本原则，坚决拥护站领导的各项指示，遵守国家法律法规和站制定的各项规章制度，认真履行岗位职责，尽心尽责完成本职工作。现从以下几个方面对这一个月的工作进行总结：
一、以人为本，以工作为中心
1、认真仔细，虚心好学：上班前认真做好列队讲评。上班时认真做好事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提升自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：再工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机智冷静，反应迅速：在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的`前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。对各种特殊情况及时上报监控，不断提升自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机，做好了解释工作，让司机明明白白的交费。
二、摆正自身位置，理清关系
1、与站领导，各班的关系：坚决服从领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益的关系。以军事化要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向收费稽查人员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通，坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班收费员的关系：我始终认为班长是为收费稽查人员服务的。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，关心爱护收费稽查人员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
3、与本站其他班的关系；交班时检查设施设备有无损坏，车道开通情况。及时告知接班班长减少接班是的压力。接班时加快速度，缩短接班时间。团结互助，通力合作，合力提升交接班的质量。
三、班组人员管理
1、思想方面：带领收费稽查人员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。
2、纪律方面认真学习各项规章制度、收费稽查员考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。
3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提升收费正确率和效率，提升对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。
四、工作中的不足
1、管理力度不足，在工作中过余人性化管理。
2、非正常情况处理的不够灵活，还需要在以后的工作中不断积累经验。
新的一个月意味着新的起点新的机遇新的挑战，一定要努力打开一个工作新局面。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提升文化素质和各种工作能力，为南新的明天作出应有的贡献。
收费站收费班长工作总结 3
2025 年，我担任 XX 收费站 3 班班长，始终以 “锻造高效团队、提升服务质效” 为目标，统筹班组 12 名成员完成各项工作任务。全年班组收费额达 1280 万元，超额完成年度目标 10%，服务投诉率降至 0.3‰，获评站区 “年度优秀班组”。
一、精准施策，筑牢团队能力根基
针对班组新老员工能力差异，搭建 “分层培训体系”。年初梳理岗位技能清单，对 3 名新员工开展 “师徒结对” 专项培训，涵盖 ETC 操作、车型识别、文明服务规范等内容，每周组织实操考核，确保其 1 个月内独立上岗。针对老员工，聚焦 2025 年新型逃费手段，每月开展 1 次稽核业务培训，解析 “大车小标”“ETC 蹭刷” 典型案例，全年组织培训 24 场，班组稽核补费金额达 8.6 万元，较去年提升 40%。建立 “星级员工” 评选机制，从收费准确率、服务评价、稽核成效等维度每月评选 2 名优秀员工，给予绩效奖励与公开表彰，激发团队积极性。
二、精细管理，提升团队协作效能
推行 “分区负责、协同联动” 工作模式，将收费车道、广场卫生、设备巡检等工作分解到人，明确责任清单与标准。建立班前会 “三查” 制度：查仪容仪表、查设备状态、查应急预案熟悉度，全年累计发现并整改设备隐患 18 处。针对节假日车流高峰，制定 “弹性排班方案”，合理调配备岗人员，2025 年国庆期间，班组单日最高通行车辆达 8600 辆次，收费准确率保持 100%，未出现车道拥堵情况。每周召开班组座谈会，收集员工意见 15 条，推动站区优化排班表、增设休息室储物柜等 4 项改进措施，员工满意度达 98%。
三、反思不足与改进方向
工作中仍存在短板：新员工应急处置能力有待提升，曾出现 ETC 设备故障时响应滞后情况；稽核工作对新型技术手段运用不足。2026 年计划联合监控室开展 “设备故障应急演练”，每月 1 次；组织学习智慧稽核系统操作，联合技术部门开展专项培训，进一步提升团队专业能力与应急效率。
收费站收费班长工作总结 4
2025 年，我负责 XX 高速 XX 收费站 2 班收费管理工作，紧紧围绕 “应收尽收、颗粒归仓” 目标，强化收费管控与稽核治逃，全年班组完成通行费收入 1350 万元，漏征率控制在 0.1% 以内，稽核治逃工作在站区排名第一。
一、规范收费流程，夯实管理基础
严格执行收费操作规程，建立 “双人复核” 制度，对绿通车辆、大件运输车辆实行班长到场核验，仔细核对 “车牌、车型与系统信息一致性”，全年累计查验绿通车辆 3200 辆次，拒付不合规车辆 46 辆，挽回损失 2.3 万元。加强收费数据管控，每日核对收费金额与系统记录，每周分析收费差错原因，针对 2 名员工出现的.找零错误问题，开展 “一对一” 实操辅导，使其收费准确率从 98.5% 提升至 100%。全年班组收费差错率仅 0.05%，较去年下降 60%。
二、创新稽核手段，强化治逃成效
搭建 “人工核查 + 系统预警” 双重稽核体系，每日利用后台系统筛查异常数据，重点关注短时间内多次上下道、通行路径异常等车辆，全年筛查数据 12 万条，锁定逃费嫌疑车辆 312 辆。联合监控中心建立 “逃费车辆黑名单”，实现信息共享与联动拦截，成功追缴逃费车辆 286 辆，补费金额 12.8 万元。总结形成 “三看三查” 稽核法：看车牌与车型是否匹配、查 ETC 通行记录是否异常、核缴费金额与里程是否相符，该方法在站区推广后，整体稽核补费效率提升 35%。2025 年 10 月，带领班组查处一起 “假冒绿通运输建材” 案件，追缴通行费 1.2 万元，获分公司通报表扬。
三、现存问题与未来计划
稽核工作存在 “事后追缴多、事前拦截少” 的问题，对动态逃费行为响应不够及时；部分员工对新型稽核系统操作不熟练。2026 年将建立 “实时稽核预警机制”，安排专人负责系统监控，发现异常即时干预；联合技术部门开展 3 期系统操作培训，同时加强与相邻收费站的信息互通，构建全域治逃网络。
收费站收费班长工作总结 5
2025 年，作为收费班长，我始终以 “精细化管理” 为核心，统筹班组日常运营，保障收费工作高效有序开展。全年带领班组完成通行费征收 [X] 万元，超额完成年度计划的 108%，车辆通行效率较去年提升 15%。
日常管理中，我建立 “三查三改” 工作机制：班前查仪容仪表与设备状态，班中查操作规范与服务质量，班后查数据台账与现场卫生，发现问题立即整改。针对 2025 年新增的 ETC 智能缴费系统，制定《ETC 设备日常巡检手册》，每日早班后对 12 条车道设备进行全覆盖检查，全年处理设备故障 36 起，故障响应时间缩短至 5 分钟内，未因设备问题造成车道拥堵。
在排班优化上，结合 2025 年节假日小型客车免费通行政策及车流数据，推行 “高峰增岗、低谷减员” 的.弹性排班制。春节、国庆等高峰期增设 2 条应急车道，安排 8 名机动人员轮班，将车辆平均通行时间控制在 15 秒以内；低谷时段合理压缩人力，全年节约人力成本约 [X] 万元。
同时，严格执行台账管理规范，每日核对通行费票据、车辆分类数据，每月开展台账交叉审核，全年数据差错率为 0.02%，远低于站部规定的 0.1% 标准。但仍存在部分新员工设备操作熟练度不足的问题，后续将加强专项培训，进一步提升运营效率。
收费站收费班长工作总结 6
2025 年，我以 “强技能、凝人心” 为目标，全力推进班组团队建设，打造出一支业务过硬、凝聚力强的收费队伍。全年班组员工流失率仅 8%，较去年下降 5 个百分点，3 名员工获评站部 “年度服务明星”。
技能提升方面，针对 2025 年新实施的`《收费公路管理条例》及绿通验货新规，制定月度培训计划。每月开展 2 次集中培训，内容涵盖政策解读、验货流程、应急处置等，采用 “理论授课 + 情景模拟” 模式，如模拟绿通车辆伪装查验、ETC 纠纷处理等场景，提升员工实战能力。建立 “师徒结对” 机制，安排 4 名老员工带教 6 名新员工，新员工上岗考核合格率达 100%，业务差错率较上批降低 40%。
员工激励与关怀上，推行 “星级员工” 评选制度，每月根据收费准确率、服务好评率等指标评选 3 名星级员工，给予奖金及公示表彰，全年累计评选 36 人次，有效激发员工积极性。每周与 1-2 名员工一对一沟通，及时掌握思想动态，帮助解决通勤、住宿等实际问题 12 件。每月组织一次团队活动，如技能比武、户外拓展等，增强团队凝聚力，班组多次在站部技能竞赛中斩获佳绩。
储备人才培养上，筛选 2 名表现突出的员工纳入储备干部计划，安排参与排班制定、培训组织等管理工作，目前已能独立主持班前会及小型培训活动。后续将进一步丰富培训形式，计划引入线上学习平台，提升团队整体素质。
收费站收费班长工作总结 7
2025 年，我以 “微笑服务、感动司乘” 为宗旨，持续优化服务质量，班组服务满意度达 98.5%，较去年提升 3 个百分点，收到司乘表扬信 28 封、锦旗 3 面。
服务标准升级方面，结合行业标杆案例，修订《班组服务规范手册》，明确从车辆驶入到驶离的全流程服务要求：车窗开启后 3 秒内微笑问候，收费时主动提示 “请核对金额”，驶离时道别 “一路平安”。在收费亭张贴服务礼仪示意图，每日班前组织 5 分钟礼仪训练，通过监控回放抽查服务规范执行情况，全年服务规范执行率达 99%。
针对司乘需求，推出 “便民服务升级行动”。在收费广场设置 “便民服务台”，配备热水、急救药品、修车工具等 15 类物资，全年为司乘提供帮助 420 余次，其中帮助故障车辆推车、更换轮胎 36 次，为迷路司机指路 180 余次。结合 2025 年新能源车辆增多的特点，新增充电桩使用指引服务，安排专人协助操作，获得新能源车主广泛好评。
投诉处理上，建立 “10 分钟响应、24 小时反馈” 机制。接到投诉后，第一时间介入核实，快速制定解决方案，全年处理司乘投诉 12 起，解决满意度达 100%。通过分析投诉案例，发现部分员工对特殊车型收费政策解释不到位，随即开展专项培训，此类投诉后续实现 “零发生”。下一步将推行 “个性化服务”，针对货车司机、自驾游群体制定专属服务方案。
收费站收费班长工作总结 8
2025 年，我带领班组严格执行 “应征不漏、应免不征” 原则，强化收费征管工作，全年查处逃费车辆 156 辆，挽回经济损失 [X] 万元，收费准确率达 99.98%。
逃费治理方面，针对 2025 年出现的新型逃费手段，如 ETC “大车小标”“蹭刷” 等，组织员工开展专项培训，讲解识别技巧。建立 “双人查验、全程录像” 制度，对可疑车辆进行细致核查，尤其是绿通车辆，严格按照新规核对货物种类、重量及占比，全年查处虚假绿通车辆 48 辆，追缴通行费 [X] 万元。加强与路政、交警部门联动，每月开展 1 次联合执法行动，打击恶意冲卡、倒卡等行为，全年联合查处逃费车辆 22 辆。
政策执行上，组织全员系统学习 2025 年新出台的收费政策，如新能源车辆差异化收费、重点物资运输车辆优惠等，制作 “政策解读口袋卡” 便于员工随时查阅。建立政策执行台账，每日记录特殊车辆处理情况，每周组织案例分析会，对政策适用模糊的.场景进行统一规范，全年无因政策执行不当引发的纠纷。
内部监管方面，每月调阅收费录像不少于 80 小时，重点核查收费操作、绿通查验等环节，发现问题及时约谈整改。推行 “收费准确率公示” 制度，每周公布员工收费差错情况，对连续 3 周无差错的员工给予奖励，全年班组收费差错率控制在 0.03% 以内。后续将引入 AI 智能识别系统，提升逃费车辆识别效率，进一步筑牢费源防线。
收费站收费班长工作总结 9
2025 年，我始终把安全工作放在首位，以 “零事故、零隐患” 为目标，扎实开展安全防控工作，全年班组未发生任何安全责任事故，获评站部 “年度安全先进班组”。
安全生产管理上，制定《班组安全责任清单》，明确各岗位安全职责，与员工签订安全责任书，实现安全责任全员覆盖。每月开展 1 次安全培训，内容涵盖消防知识、防抢防盗、触电急救等，邀请消防专家、民警现场授课 4 次，提升员工安全意识。每日班前强调安全注意事项，班中不定时巡查收费现场，重点检查消防设施、收费亭门窗、用电设备等，全年排查整改安全隐患 28 处，更换过期灭火器 12 具、破损反光背心 8 件。
应急处置方面，修订完善火灾、恶劣天气、车辆拥堵等 6 类应急预案，每季度组织 1 次应急演练。2025 年 7 月遭遇暴雨天气，我立即启动应急预案，带领员工设置警示标志、疏导车流，配合养护部门清理积水，保障车道正常通行，未发生车辆滞留及安全事故。针对 ETC 系统突发故障，制定 “人工应急收费流程”，组织员工每月演练 1 次，故障处置时间缩短至 3 分钟内。
员工安全防护上，配备齐全的防护装备，要求员工出入收费现场必须穿戴反光背心，夜间值班双人同行。邀请医护人员开展急救培训，全员考取急救证书，全年成功救助突发疾病司乘 2 人。后续将增加极端天气应急演练频次，升级收费亭安全防护设施，进一步提升安全保障能力。
收费站收费班长工作总结 10
2025 年，面对收费站智能化升级趋势，我聚焦设备管理与技术应用，保障智能设备稳定运行，推动班组运营向 “高效智能” 转型，设备故障率较去年下降 25%。
设备日常维护上，建立 “一机一档” 管理制度，为每条车道的` ETC 天线、费额显示器、车牌识别设备等建立台账，详细记录安装时间、维护记录、故障情况等。制定《设备日常巡检细则》，每日早班后、晚班前列队巡检，重点检查设备运行参数、线路连接等，发现异常立即处理或上报，全年完成日常巡检 730 次，及时处置轻微故障 68 起。
针对 2025 年新增的智能监控系统、AI 逃费识别设备，组织员工开展 3 次专项培训，邀请技术人员现场教学，确保全员掌握设备操作及简单故障排除方法。建立 “设备问题快速响应群”，与技术部门实时联动，设备故障报修后 15 分钟内必有响应，4 小时内完成维修，全年设备维修及时率达 100%。
技术应用优化上，带领员工收集智能设备使用中的问题与建议，如反馈车牌识别设备在强光下准确率低，配合技术部门调整设备参数，准确率从 88% 提升至 98%。针对 ETC 无感支付偶尔卡顿问题，提出 “分时段系统维护” 建议，避开车流高峰进行升级，减少对通行的影响。协助站部完成智能设备数据统计分析，为运营决策提供支撑。后续将持续跟踪新技术应用，加强员工技术培训，充分发挥智能设备效能。
收费站收费班长工作总结 11
2025 年，在站部领导的指导和班组员工的配合下，我顺利完成各项工作任务，但通过复盘总结，仍发现诸多不足。在团队管理上，对个别年轻员工的'个性化需求关注不够，激励方式略显单一；服务质量上，针对货车司机等特殊群体的定制化服务不足；征管工作中，对新型逃费手段的预判和处置能力有待提升。
针对以上问题，2026 年我将从三方面着力改进：一是优化团队管理，推行 “个性化激励” 机制，结合员工特长与需求制定成长计划，每月组织一次 “员工座谈会”，畅通沟通渠道；二是升级服务体系，开展 “司乘需求调研”，针对货车司机推出 “疲劳休息区指引”“货运信息咨询” 等服务，针对自驾游群体提供景区路线规划服务；三是强化征管能力，建立 “新型逃费手段数据库”，每月收集行业案例组织学习，与周边收费站建立信息共享机制，提升逃费治理精准度。
同时，计划牵头打造 “智慧服务示范班组”，引入线上服务评价系统，深化智能设备应用，力争实现服务满意度达 99% 以上，逃费查处效率提升 30%，带领班组在新一年再创佳绩，为收费站高质量发展贡献力量。
收费站收费班长工作总结 12
2025 年，作为收费站收费班长，我始终以 “精准收费、优质服务、安全畅通” 为核心目标，带领班组圆满完成各项工作任务。现将全年工作情况总结如下：
在收费管理方面，我严格执行《高速公路收费人员管理考核办法》，建立 “班前交底、班中巡查、班后复盘” 机制。针对 2025 年新增的 ETC 无感支付升级系统，组织班组开展 3 轮专项培训，确保全员熟练掌握设备操作与故障排查技能。全年带领班组处理通行车辆 18.6 万辆次，收费金额同比增长 8.2%，实现 “零错收、零漏收” 目标。在堵漏增收工作中，通过 “视频回溯 + 现场核查” 模式，查处货物混装、车型不符等逃费行为 47 起，挽回通行费损失 3.2 万元，其中成功识别并拦截使用伪造 ETC 卡车辆 6 辆，获站部通报表扬。
团队建设上，推行 “师徒结对” 带教制度，针对 3 名新入职员工制定个性化培训计划，从文明服务手势到特情处理流程全程指导，使其均在 1 个月内独立上岗。每月组织 “业务技能大比武”，涵盖假币识别、政策解读等模块，班组整体考核优秀率从年初的 75% 提升至年末的` 92%。关注员工思想动态，建立 “一对一” 沟通台账，及时解决夜班人员休息保障等问题 3 项，班组凝聚力显著增强。
服务提升方面，以 “文明我先行，服务我更优” 活动为契机，规范 “微笑服务 + 唱收唱付” 标准。针对节假日车流高峰，优化车道排班方案，增设 “绿色通道” 专用岗，全年累计为鲜活农产品运输车辆快速通行服务 2100 余次。建立司乘意见反馈闭环机制，处理咨询投诉 12 起，满意度达 100%。
存在不足：部分员工对新型逃费手段识别能力不足，应急处置反应速度有待提升。2026 年将重点开展逃费案例分析培训，组织应急演练不少于 4 次，持续优化管理效能。
收费站收费班长工作总结 13
2025 年，在站领导的指导下，我立足收费班长岗位职责，聚焦服务质量与团队效能双提升，各项工作取得阶段性成效。
收费业务管理中，我紧盯 2025 年计重收费系统升级后的操作规范，编制《特情车辆处理手册》，涵盖跳磅检测、入口信息核查等 12 类常见问题解决方案。建立收费数据每日核对制度，对通行量、收费金额等数据进行实时监控，全年班组账实相符率保持 100%。在专项整治行动中，联合监控室查处 “倒卡” 逃费车辆 9 辆，通过出入口信息比对、票据核查等方式，形成完整证据链，有效遏制逃费乱象。
文明服务创新上，推行 “三心服务法”—— 解答咨询有耐心、处理问题有细心、帮助司乘有爱心。针对老年司机、货运车主等不同群体需求，制作 “通行指南二维码”，涵盖缴费流程、周边路线等信息，累计服务司乘 3000 余人次。在暴雨、暴雪等恶劣天气，组织班组开展 “延伸服务”，提供热水、应急维修工具等帮助，全年收到锦旗 3 面、感谢信 15 封，所在班组获评站部 “优质服务示范岗”。
团队管理中，实施 “积分考核制”，将收费准确率、服务满意度等纳入考核指标，与绩效挂钩。每季度组织 “服务明星” 评选，树立先进典型，激发员工积极性。针对轮班制带来的`沟通难题，搭建线上交流群，及时传达政策通知、分享工作技巧，全年组织线下团建活动 4 次，团队协作效率提升 30%。
现存问题：智能化设备故障应急处置能力不足，曾因 ETC 读卡器故障导致车道拥堵 20 分钟。2026 年计划联合技术部门开展设备维护培训，编制应急处置流程图，确保突发情况快速响应。
收费站收费班长工作总结 14
2025 年，我始终以 “安全第一、效率优先” 为原则，统筹班组收费业务与应急管理工作，有效应对各类风险挑战。
收费运营保障方面，针对 2025 年节假日车流激增的特点，提前制定 “一假一策” 疏导方案。在春节、国庆等高峰期，实行 “复式收费” 模式，增开临时车道 3 条，带领班组单日最高处理车辆 1200 辆次，平均通行时间缩短至 40 秒以内。建立设备 “巡检 - 报修 - 反馈” 闭环机制，每日早晚两次检查收费终端、栏杆机等设备运行状态，全年发现并上报故障 28 起，维修响应时间均控制在 30 分钟内，设备完好率达 99.5%。
应急处置工作中，牵头组建班组应急小分队，开展交通事故救援、车道拥堵疏导等专项演练 6 次。2025 年 8 月，辖区路段发生货车侧翻事故，我第一时间启动应急预案，组织收费员疏导车流、设置警示标识，联系路政、医护等部门救援，仅用 1.5 小时恢复车道通行，未造成二次事故。针对突发恶劣天气，制定 “雪天车道融雪”“雾天限速引导” 等操作流程，全年保障恶劣天气通行安全零事故。
业务能力提升上，主动学习新修订的《收费公路管理条例》，组织班组开展政策解读会 5 次，确保全员准确执行差异化收费政策。带领班组参与站部 “业务技能竞赛”，荣获团体一等奖，2 名员工获评 “征费能手”。
不足之处：应急物资储备管理不够规范，部分物资出现过期情况。2026 年将建立物资台账，实行 “每月盘点、季度更新” 制度，完善应急保障体系。
收费站收费班长工作总结 15
2025 年，作为收费班长，我始终将团队建设作为核心工作，以能力提升带动工作质效升级，圆满完成年度目标任务。
人员培养方面，针对 2025 年新入职的 5 名员工，实施 “三阶培训法”：第一阶段开展理论培训，涵盖收费政策、服务规范等内容；第二阶段进行跟岗实操，由资深员工一对一带教；第三阶段组织独立上岗考核，确保培训合格率 100%。建立 “业务错题本” 制度，收集班组常见操作失误 23 项，每月开展案例复盘，全年收费差错率从 0.3% 降至 0.05%。
班组管理创新上，推行 “网格化责任体系”，将收费车道、设备维护、卫生保洁等工作分解到个人，明确职责清单。实行 “每日晨会 5 分钟” 制度，通报前一日工作问题、部署当日任务，提升工作执行力。关注员工身心健康，协调站部调整夜班休息环境，增设减压设施，全年班组员工出勤率达 98%，无一人因工作压力提出调岗。
收费任务完成上，带领班组严格执行 “应收不漏，应免不收” 原则，全年完成收费额 980 万元，超额完成年度目标的 5%。在堵漏增收专项行动中，创新采用 “车型对比数据库”，成功识别改装货车 12 辆，挽回损失 1.8 万元。配合站部完成 ETC 推广任务，协助司乘激活设备 300 余台，ETC 使用率较去年提升 12 个百分点。
存在问题：团队创新意识不足，在服务模式优化上缺乏突破。2026 年计划组织班组外出学习先进收费站经验，开展 “服务金点子” 征集活动，推动服务质量再升级。
收费站收费班长工作总结 16
2025 年，我始终以严格的纪律意识和规范的管理举措，带领班组坚守收费岗位，维护运营秩序。
纪律作风建设方面，组织班组全员学习《收费秩序管理八禁止和十五不准》等规定，每月开展廉政教育 2 次，通过典型案例剖析强化员工纪律意识。建立 “岗位监督” 机制，采用 “互相检查 + 视频抽查” 方式，重点督查着装规范、钱款管理等情况，全年未发生违规收费、私放车辆等问题。本人带头执行轮班制度，全年出勤 350 天，节假日主动顶岗 20 余次，发挥示范引领作用。
收费流程规范上，针对 2025 年收费系统升级后的.操作变化，重新梳理工作流程，制作 “图文操作指南”，确保每一步操作有章可循。严格执行 “日清日结” 制度，每日核对收费钱款与系统数据，全年班组长款全部上缴、短款及时补足，资金管理零差错。规范特情车辆处理流程，要求员工遇免费车、故障车等情况时，必须及时上报监控室，经核实后方可处理，全年特情处理合规率 100%。
外部协调工作中，加强与路政、交警等部门的联动配合，建立信息共享机制。全年参与联合执法 15 次，协助处理车辆违规事件 30 起，有效维护收费站周边交通秩序。在地方重大活动期间，提前对接相关部门，制定专项通行保障方案，确保车辆有序通行。
不足之处：纪律监督方式较为单一，对员工思想动态掌握不够深入。2026 年将采用 “定期谈心 + 匿名问卷” 方式，加强纪律教育的针对性和实效性。
收费站收费班长工作总结 17
2025 年，我紧抓收费站智能化升级机遇，以科技手段优化管理流程，推动班组工作高质量发展。
智能设备应用方面，针对站部新增的 AI 车牌识别系统、智能缴费终端等设备，组织班组开展 4 轮实操培训，编写《智能化设备常见故障排查手册》，涵盖 20 类故障解决方案。带领班组探索 “智能巡检 + 人工复核” 模式，利用监控系统每 2 小时对车道设备进行远程巡查，发现异常及时处置，设备故障处理效率提升 40%。借助收费数据分析平台，每周对车流高峰时段、高频逃费车型等数据进行研判，提前调配人力，优化车道布局，全年高峰时段拥堵时长减少 60%。
业务创新实践中，主导建立 “班组数字化台账”，通过线上系统实时记录收费数据、服务评价、设备状态等信息，实现管理全程可追溯。开发 “政策问答机器人”，整合最新收费标准、优惠政策等内容，辅助员工快速解答司乘咨询，咨询响应时间缩短至 1 分钟以内。在堵漏增收工作中，运用大数据比对技术，识别出入口信息不符车辆 32 辆，准确率达 95%。
服务质量升级上，依托智能评价系统收集司乘反馈，针对 “缴费流程复杂” 等问题，优化 “ETC + 移动支付” 组合缴费模式，使非现金支付率从 85% 提升至 93%。推出 “智能引导” 服务，通过车道显示屏实时更新车流信息，引导车辆合理选择通道，司乘满意度达 98%。
存在问题：部分员工对智能化设备依赖度较高，基础业务能力有所弱化。2026 年将开展 “智能 + 基础” 双技能培训，确保员工既能熟练操作设备，又能掌握传统收费技能。
收费站收费班长工作总结 18
2025 年，我始终牢记收费班长职责使命，在平凡岗位上践行责任担当，各项工作得到领导和司乘的认可。
收费核心工作中，带领班组严格执行收费政策，全年处理通行车辆 17.9 万辆次，收费金额 965 万元，较去年增长 7.8%。针对货运车辆逃费新手段，组织班组开展专项学习，掌握 “悬浮轴识别”“货物密度检测” 等技巧，全年查处逃费车辆 42 起，挽回损失 2.9 万元。在入口治超工作中，协助检测人员核查车辆载重信息，拒绝超限车辆进站 180 辆，有效保障道路安全。
文明服务践行上，坚持 “委屈服务不委屈原则”，面对司乘误解和指责，始终保持耐心沟通。2025 年 5 月，一名货车司机因称重争议情绪激动，我主动上前安抚，详细解释计重原理，出示检测数据，最终获得司机理解。全年带领班组提供延伸服务 500 余次，包括车辆救援、路线指引等，相关事迹被地方媒体报道 2 次。
团队建设与协作中，注重培养员工集体荣誉感，组织班组参与站部运动会、歌咏比赛等活动，均取得优异成绩。加强与其他班组的沟通交流，分享收费管理经验 6 次，共同解决 “车流高峰疏导”“设备故障处置” 等难题 8 项。在站部年度考核中，所在班组综合评分位列第一，获评 “先进班组”。
不足之处：对员工职业生涯规划指导不足，部分员工职业认同感不强。2026 年将开展 “职业成长沙龙” 活动，邀请优秀骨干分享成长经历，帮助员工明确发展方向。
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