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钣金工个人工作总结（通用15篇）
总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它在我们的学习、工作中起到呈上启下的作用，让我们抽出时间写写总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？下面是小编精心整理的钣金工个人工作总结，希望能够帮助到大家。
钣金工个人工作总结 1
20xx年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感、、、、、、夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下：
一、工作表现
一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的`责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。
二、工作不足
金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。
三、工作建议
钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，（也有配件问题，喷了不好装）协调不好，还有的地方没敲好就交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。
个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。
事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。
四、安全工作
安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。
综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。
钣金工个人工作总结 2
在4S店担任钣金工作一年的时间，我深刻体会到了工作的重要性和难度。在这一年中，我不仅学到了专业的修车技术，还锻炼了自己的耐心和细心。以下是我的个人总结：
专业技能
在这一年中，我不仅掌握了基本的钣金修理技术，如拉钉、打锤、烤漆等，还学会了使用各种机械设备来快速、高效地完成钣金维修任务。我对车身钣金构造有了更深入的了解，掌握了各种修复方法和技巧，能够更好地应对各种挑战和难题。
团队合作
钣金工作不是一个人的事情，需要每个人充分的.合作和沟通，这是我最深刻的体会。只有打磨、喷漆、拆装等各个环节都进展顺利、协调一致，才能高效地完成维修任务。在团队中，我学会了有效的沟通技巧和解决问题的方法，认识到团队合作的重要性。
技能提升
在工作中我发现，随着汽车技术的不断更新和提升，钣金工作中的新技术和材料不断涌现。要做好钣金工作，就必须不断学习和提升自己的技能。我通过参加培训班、在线学习等方式，不断更新并完善自己的知识和技能。
安全意识
钣金工作需要大量的体力活，同时也存在一定的风险。在工作中，我认识到安全意识的重要性，要时刻保持警惕，遵守规章制度，严格按照操作流程进行维修工作，做到安全第一，人员安全、车辆安全、修理安全是我们最重要的任务。
通过这一年的工作，我深刻体会到了钣金工作的重要性和难度。我会继续不断提升自己的技能和团队合作精神，为客户提供更优质的服务。
钣金工个人工作总结 3
在过去的一年里，我作为一名钣金工不断努力学习和提升自己的技能，为实现个人和职业发展做出了很大的努力。在这篇总结中，我将分享我在技能提升和自我发展方面的一些经验和收获。
首先，我通过参加各种培训课程和学习新的技术来提高自己的钣金技能。我学习了计算机辅助设计软件，使我的工作更加高效和精确。我还研究了新型材料和工艺，如纳米材料和激光切割技术。通过这些学习和探索，我不断拓宽了自己的知识和技能领域。
其次，我参加了相关行业的'专业会议和展览，并与同行交流经验和知识。通过与其他钣金工的交流，我了解到行业的最新发展和趋势。我还参观了一些先进的钣金工厂和实验室，观摩和学习他们的先进技术和装备。这些学习和交流的机会使我能够更好地了解钣金工行业，并开拓思维上的新视野。
另外，我通过参与项目和负责一些重要任务，提高了自己的管理和领导能力。我学会了制定工作计划和时间表，协调团队成员，分配任务并监督进度。我还学会了在压力和紧张的环境下保持冷静和有效地解决问题。通过这些经验，我的管理和领导能力得到了提高。
总的来说，我非常满意自己在过去一年中在技能提升和自我发展方面的努力和收获。通过不断学习和尝试新的技术和工艺，我能够更好地适应行业的变化和发展。作为一名钣金工，我将继续努力学习和提升自己的技能，为行业的发展做出自己的贡献。
钣金工个人工作总结 4
我在4s店做钣金工作已有两年的经验，通过这段时间的工作，我有了许多收获和体会。
加强对钣金工具的使用和维护
钣金修复需要使用各种工具，如锤子、工具车、钳子等。为了高效完成工作，我必须掌握每个工具的使用方法，我会阅读工具的说明书，学习它们的使用技巧，并注意保养每一个工具。这有利于延长工具的使用寿命，减少维修成本。
注重细节和质量
钣金修复需要高精度工作，一点点差错都会影响车辆的外观和安全性。为了确保工作的质量，我会经常检查自己的工作，并紧密合作与同事，跟进钣金工作规范和手册的更新。
注重客户体验
客户的满意度决定了4s店的声誉和业务量。因此，我把客户满意度放在首要位置，努力提供优质的服务，解答顾客问题，并亲自向客户介绍钣金修复的`过程，让客户参与到车辆的维修过程中，赢得客户的信任。
总结：通过这些措施，在钣金工作中我减少了差错并得到了客户们的高度评价。我相信，只有通过加强工具的学习、注重工作细节和客户体验，才能成为一名优秀的钣金修复工。
钣金工个人工作总结 5
在过去的一年里，我担任了一名钣金工，参与了多个项目。通过这些工作经验，我意识到团队协作和沟通在钣金工作中的重要性，我想在这篇总结中与大家分享我的体会。
首先，团队协作是一个成功项目的关键因素。在钣金工作中，我们通常需要与机械工程师、设计师和其他工人紧密合作，共同完成一个项目。不同的团队成员有不同的技能和经验，正是通过合理的分工和协作，我们才能将我们的技能和经验发挥到最大的效果。
其次，沟通是团队协作的`基础。在钣金工作中，良好的沟通可以帮助我们更好地理解工作要求和项目目标。通过与设计师和机械工程师的沟通，我们可以理解他们的意图和预期结果。通过与其他钣金工的沟通，我们可以分享经验和知识，互相学习和提高。
然而，我们也面临一些沟通方面的挑战。有时，我们可能会遇到语言障碍、意见分歧或信息共享不足等问题。为了克服这些挑战，我学会了倾听他人的观点，并且在提出自己的意见和建议时保持尊重和开放的态度。此外，我也意识到定期的团队会议和沟通渠道的创建对于促进有效沟通和协作是至关重要的。
总的来说，我相信团队协作和沟通是一名成功钣金工的重要素质。通过合作和沟通，我们可以更好地理解工作要求，充分发挥我们的技能和经验。作为一名钣金工，我将继续加强我的团队协作和沟通能力，并为项目的成功做出自己的贡献。
钣金工个人工作总结 6
作为钣金工，我有幸参与了几个重要项目，取得了一些显著的成果。同时，我也深入思考和分析了这些项目中的一些挑战和问题，并提出了一些改进建议。
首先，我参与了一项汽车钣金修复项目，成功修复了多辆汽车的车身受损部分。在这个项目中，我展示了我在金属修复和补焊方面的技能。我使用了不同的工具和材料，如锤子、电焊机和填充物，使车身恢复到原始状态。通过这个项目，我提高了对汽车钣金修复流程的理解，提升了我的技术能力。
其次，我参与了一个新产品的钣金制作项目。这个产品需要特殊的金属结构和复杂的加工工艺。在这个项目中，我与机械工程师和设计师紧密合作，共同解决了一些技术难题。通过这个项目，我了解到设计和生产之间的.紧密联系，加深了我在工作团队中的角色和职责。
然而，这些项目也带来了一些挑战和改进的机会。在汽车钣金修复项目中，由于工作时间紧张和车辆的不断涌入，我们有时难以处理所有的修复要求。因此，我建议在项目开始之前制定详细的时间计划和流程，并加强与同事的沟通和协调，以确保项目进度的顺利进行。
在新产品的钣金制作项目中，我们遇到了一些设计不完善和材料选择不当的问题。因此，我建议在项目开始之前呼吁更多的沟通和意见交流，包括设计师、工程师和钣金工等相关人员。这样可以避免一些不必要的错误和重复劳动。
总的来说，我非常满意自己在这些项目中的成果和经验。通过这些实践，我不仅取得了一些显著的成就，而且发现了一些改进的机会。作为一名钣金工，我将继续努力学习和进步，提供更好的服务和解决方案。
钣金工个人工作总结 7
在过去的一年中，我在钣金工作中取得了一些显著的成果。除了技术能力的提高，我意识到安全意识和职业道德在我作为一名钣金工中的重要性。在这篇总结中，我将与大家分享我在这些方面的体会。
首先，安全意识是我工作中的首要任务。钣金工作涉及一些潜在的危险，如使用锐利的工具和接触有害的金属材料。因此，我始终遵守安全规定，包括佩戴个人防护装备，如手套、护目镜和防护服。我还保持工作区的整洁和清洁，避免杂物和残留物引发事故。通过这些安全措施，我能够在工作中保持高度的警觉和安全性。
其次，职业道德在我的工作中起着重要的指导作用。作为一名钣金工，我意识到我在工作中不仅代表着自己，还代表着整个行业。因此，我的行为和态度需要符合行业的伦理和标准。我始终保持诚实和负责任，确保工作质量和客户的满意度。我尊重客户的意见和需求，并尽力满足他们的期望。
然而，我们也面临一些职业道德方面的`挑战。有时，我们可能会遇到关于工作要求和时间的压力。尽管如此，作为一名钣金工，我始终坚持高标准的职业道德，并努力通过合理安排工作时间和增加效率来应对挑战。我相信，只有遵循职业道德，我们才能赢得客户的信任和行业的尊重。
总结一年来的工作经验，我认为安全意识和职业道德是一名优秀钣金工不可或缺的素质。通过遵守安全规定和职业道德准则，我能够保持工作中的高效和质量。作为一名钣金工，我将继续加强我的安全意识和职业道德意识，并为行业的发展做出自己的贡献。
钣金工个人工作总结 8
在过去的一年里，我担任了一个钣金工的职位。在我的职业生涯中，我通过经验和不断学习，取得了很大的进步。在这篇总结中，我将概述我在这个职位上取得的成就和遇到的挑战。
首先，我成功完成了一系列项目，包括汽车面板的'修复和更换，以及金属结构的制作。我熟练掌握了钣金工具和技术，能够根据工作要求进行高质量的操作。我还学会了使用计算机辅助设计软件，使我的工作更加高效和精确。
其次，我在团队合作方面取得了进步。我与其他钣金工师傅和机械工程师紧密合作，共同解决并完成了一些复杂的项目。我学会了有效地沟通和协调工作进度，确保工作按时和按质量要求完成。
然而，也有一些挑战需要我克服。首先，钣金工作需要耐心和细心。我发现在处理复杂的金属结构时，需要仔细观察和精确测量，以确保每个部分都是准确的。我学会了如何管理我的时间和焦点，在保证高质量的同时提高我的工作效率。
另一个挑战是保持安全意识。钣金工作存在一些潜在的危险，如使用锐利的工具和接触有害的金属材料。因此，我始终遵守安全规定，佩戴必要的个人防护装备，并确保我的工作区域干净整洁，以降低事故的风险。
总的来说，我非常满意自己在过去一年中的钣金工作成绩。我取得了很大的进步，并且在团队合作和安全意识方面取得了积极的成果。作为一个钣金工，我将继续努力学习和提高，以面对未来的挑战。
钣金工个人工作总结 9
作为一名4S店的钣金工，我从事钣金加工和修理工作多年，深刻体会到这份工作离不开实际操作技能、优秀的组织协调能力以及相关的知识和经验。
操作技能
操作技能是钣金工的基础。对于修复汽车外观问题的判断和技术操作，如何选择铁皮、如何扭曲和拉伸铁皮、如何用钳子、推车等工具进行调整等等，都需要手工操作并细心观察不同部位的形状和结构，只有在多年的实践中不断磨练才能达到熟练操作的水平。
协调能力
钣金工作作为一项个体工作，也需要与同事配合完成。在繁忙的修理期间，可能会有多名汽车维修人员与机械师一起在小工厂干活。因此，作为钣金工，要保持良好的沟通和协调能力，必须时刻注意自己工作的进程和车辆的维修进程，确保能及时完成自己的任务，以便更好地为整个维修车队作贡献。
知识和经验
钣金工作本身不仅是一项技能性工作，更是需要实际知识和经验的工作。需要熟练掌握汽车、金属加工和的常见问题及方法，做好材料和零部件的选择和组装等。此外，还需要在实际工作中与同事们积极交流和考虑，从中获取宝贵的经验并自我升华，以便更有效地解决各种不同的汽车维修和修复问题。
总而言之，钣金工作作为一项技能性很强的'工作，需要工作人员具有扎实的操作技能、优秀的组织协调能力和相关的实勘经验。在实际劳动过程中，需要不断学习，多探索，不断总结经验，才能提高自己的素质和工作质量，以便更好地为车主提供优质的服务 и维护他们的出行安全。
钣金工个人工作总结 10
在过去的一年里，我担任了一名钣金工。通过这个职位，我积累了丰富的技巧与经验，并将其总结如下，与大家分享。
首先，我认识到准确测量和标记是钣金工作的关键。在进行钣金加工之前，我们必须确保每个尺寸和角度都精确无误。为此，我学会了使用各种测量工具，如卷尺、角尺和游标卡尺，以确保我在工作中的测量是准确的。此外，我还学会了使用蓝线剂和模板来标记工作基准点，以便在加工过程中保持一致性和准确性。
其次，我了解到选择合适的材料是至关重要的。不同的项目和工作要求需要不同种类的金属材料，如钢板、铝板和不锈钢板等。我学会了根据项目的特定要求选择合适的材料，考虑其硬度、耐腐蚀性和可加工性等因素。选择合适的材料可以使我的'工作更加高效和精确。
另外，我强调保持工作区的整洁和安全。在钣金加工过程中，我们通常需要使用锐利的工具，如剪刀和刨刀。为了防止意外伤害，我时刻保持工作区域的整洁，确保工具的安全使用，并遵守所有安全操作规程。此外，我还学会了正确地处理和储存废料和金属残片，以避免火灾和其他危险。最后，我认识到不断学习和提高是成为一名优秀钣金工的关键。我定期参加培训课程和学习新的技术，如计算机辅助设计和机器控制技术。我还参加了相关行业的专业会议和展览，与同行交流经验和知识。这些学习和交流的机会使我能够不断增加我的技能，并跟上行业的最新发展。
总结一年来的工作经验，我相信我在钣金工领域已经取得了很大的进步。通过实践和不断学习，我的技巧和经验得到了提高，我能够更好地应对工作中的挑战。作为一名钣金工，我将继续努力学习和进步，为客户提供高质量的钣金加工服务。
钣金工个人工作总结 11
20xx年悄然离而去。在这一年中，我小组在公司领导及各位班组成员的帮助与支持下，按照公司及科室的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将20xx年的工作情况总结如下：
一、主要完成的工作
1、狠抓安全管理，减少事故发生
相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。虽然在过去的20xx年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。
2、保证产品质量，提高产品品质
随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。
3、加强班组建设，提高班组管理力度
班组中存在着许多亟待解决问题。为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。
4、加强自身学习，提高业务水平
钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的.态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。
5、积极参与公司改善活动
公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。因此，一年来，我们积极参与公司的改善活动，并调动班组员工的积极性，利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。
二、工作中出现的问题及解决方法
一年以来，虽然在不断的努力下取得了一些成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点表现较为突出：
1、班组管理方面
20xx年虽然班组管理加强，但是还是存在一些问题。
如：员工的标准化作业情况有待改进；员工的专业技术水平有待提高；员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。没有高水平的管理，就没有高素质的员工，也就没有高质量的产品。因此，以后的工作中我会着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，安排有关标准化作业以及钣金专业技术知识的培训，争取在较短的时间内让员工的工作技能有较大的提升。同时组织班组成员集体学习工作相关内容，不仅提高工作技能还要提高成员的综合素质。
2、质量控制方面
质量是生产出来的，而不是检查出来的，就是说要讲全面质量管理，要按照目标要求认真抓好每一个环节，每一道工序。同时质量检查又十分重要，特别是在生产过程中的质量检查可以有效地避免发生质量事故和质量问题，变事后处理为事前预防和事中控制，变被动为主动。虽然目前公司从上至下都开始重视质量，但在实际操作过程中还是存在许多问题，尤其是班组之间的配合。要解决这些问题不是某一个班组努力就可以做好的，这需要几个相关班组的通力合作，我认为要想做好质量工作，必须把握“严、细、实”的原则，要严格管理，认真细致，狠抓落实。
3、安全生产方面
首先：在组织班组日常安全培训的过程中要不断强调安全问题，降低安全隐患。真正做到让每一个员工时刻将安全生产牢记于心；其次：在安全检查方面要做到全程跟踪全程检查；最后：在发生一次事故后要及时做出总结经验教训，以避免类似的事件再次的发生。使员工遭受痛苦，使车间的荣誉及利益受到损伤我很是自责。为此，我小组决定在今后的工作中加强安全培训的力度并改进相关培训的形式并强化班组安全员的责任感，使班组每位员工都认识到安全生产的重要性，从而形成“人人重视安全生产，人人参与安全生产”的良好氛围。
三、20xx年工作计划
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。在这一基础上，我们必须拥有新的高度，在原有的基础上再接再厉，认真提操作技能水平，为公司和班组发展，贡献自己的力量。因此以下几点是重点发展方向：
1、加强学习，拓宽知识面。努力学习折弯专业知识和相关管理知识；
2、加强班组与班组之间的沟通合作，向先进班组学习，加强管理，努力使班组形成团结一致，勤奋工作的良好氛围；
3、全面完成部门交给的各项任务。并且日升日高，不断挑战新的工作。
最后，再次感谢领导和同事对于我们的帮助，在新的一年，我们会再接再厉。希更加优秀的工作业绩回报各位领导的关心与厚爱，谢谢！
钣金工个人工作总结 12
在4S店担任钣金工作一年的时间，我深刻体会到了工作的重要性和难度。在这一年中，我不仅学到了专业的修车技术，还锻炼了自己的耐心和细心。以下是我的个人总结：
专业技能
在这一年中，我不仅掌握了基本的钣金修理技术，如拉钉、打锤、烤漆等，还学会了使用各种机械设备来快速、高效地完成钣金维修任务。我对车身钣金构造有了更深入的了解，掌握了各种修复方法和技巧，能够更好地应对各种挑战和难题。
团队合作
钣金工作不是一个人的事情，需要每个人充分的合作和沟通，这是我最深刻的体会。只有打磨、喷漆、拆装等各个环节都进展顺利、协调一致，才能高效地完成维修任务。在团队中，我学会了有效的沟通技巧和解决问题的方法，认识到团队合作的重要性。
技能提升
在工作中我发现，随着汽车技术的不断更新和提升，钣金工作中的新技术和材料不断涌现。要做好钣金工作，就必须不断学习和提升自己的技能。我通过参加培训班、在线学习等方式，不断更新并完善自己的`知识和技能。
安全意识
钣金工作需要大量的体力活，同时也存在一定的风险。在工作中，我认识到安全意识的重要性，要时刻保持警惕，遵守规章制度，严格按照操作流程进行维修工作，做到安全第一，人员安全、车辆安全、修理安全是我们最重要的任务。
通过这一年的工作，我深刻体会到了钣金工作的重要性和难度。我会继续不断提升自己的技能和团队合作精神，为客户提供更优质的服务。
钣金工个人工作总结 13
在公司，我的主要岗位是文员，负责办公室内部的各项日常事务，同时还要负责对外联系、接待、办公室以及储运部的各项工作。在这段时间里，我主要负责了公司文件的起草、以及会议记录、以及公司内部的电话通知、文件归档和领导临时交办的事项。
一、车辆管理工作
作为公司，车辆管理工作是我的一项重要任务。我做为公司，负责公司机动车辆的保养和维护，保证公司行车安全。我严格遵守公司车辆管理制度，定期检查、保养车辆，定期公布、维护车辆。定期对公司机动车辆进行安全教育，保证不让公司车辆带病或外出。公司领导及时安排、处理我的工作事项。
二、办公室的日常工作
我认为公司办公室是一个与其他部门的联系部门，做好与其他部门的工作联系是我工作的主要内容。在这段时间里，我在公司领导的指导下，完成了以下工作：
1、认真办好公司来文、办事的登记、上报等各类文件的`收发。
2、做好公司各类办公用品的登记、发放、存档工作。
3、对办公用品情况进行登记，并做好物品领用登记，以节约降低成本为第一原则，合理地利用公司资源。
4、负责公司内部文件、资料的分类存档工作。
5、对各部门、人力资源及办公室所有文件、档案统计工作提出建设性的建议，配合各部门、人力资源部共同做好人力资源信息的收集、整理和报送工作。
6、制定和实施公司人事、劳保、劳资管理的一系列规章制度，其中包括：岗位责任制、考勤制度、请销假制度、值班制度、车辆管理制度、办公室管理制度等。
7、负责工作日志的记录和整理，做好工作材料的登记。
三、存在的一些问题
我虽然做了一些应该做的工作，但仍然存在不少问题，主要表现在：
1、管理上还不够大胆，还有待于进一步提高；
2、对公司人员的管理不够细致具体。
3、缺乏沟通，对相关信息掌握的不够准确；
4、工作的计划性不强。
四、今后努力的方向
在今后的工作中，我将加倍努力，认真学习各项业务知识，努力提高自己的综合素质、业务水平，严格要求自己，加强自己的责任心，提高工作的计划性、系统性、条理性，使自己的工作有一个更高的起点，有一个质的飞跃。
钣金工个人工作总结 14
时光荏苒，xx年的见习期很快就要过去了，回首过去的xx年，内心不禁感慨万千时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。
财务工作二十余年，也写了近二十份的年终总结，按说，我们每个追求进步的人，免不了会在年终岁首对自己进行一番盘点。这也是对自己的一种鞭策吧。
作为大华集团子公司的xx公司，财务部是公司的关键部门之一，对内财务管理水平的要求应不断提升，对外要应对、审计及财政等的各项检查、掌握税收政策及合理应用。在这xx年里全体财务部员工任劳任怨、齐心协力把各项工作都扛下来了。财务部的综合工作能力相比xx年又迈进了一步。回顾即将过去的这xx年，在公司领导及部门经理的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将xx年的工作做如下简要回顾和总结。
今年的工作可以分以下三个方面：
一、费用成本方面的管理
1。规范了库存材料的核算管理，严格控制材料库存的合理储备，减少资金占用。建立了材料领用制度，改变了原来不论是否需要、不论那个部门使用、也不论购进的数量多少，都在购进之日起一次摊销到某一个部门来核算的模糊成本。
二、会计基础工作
2）认真执行《会计法》，进一步对财务人员加强财务基础工作的指导，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。对所有成本费用按部门、项目进行归集分类，月底将共同费用进行分摊结转体现部门效益。
3）国家门对公司的财务等级评定还是第一次。我们在无任何前期准备的前提下，突然接受检查，但长宁区财政局还是对公司财务基础管理工作给予了肯定。给公司的财务等级分数也是评定组有史以来，评给最高分的一家公司。
三、规范基础工作，提高财务信息质量
针对财务管理出现的新情况、新问题，也为了使我们部门对会计信息更新的需要，我们加强了基础工作的规范性。
4）规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。对所有成本费用按部门、项目进行归集分类，月底将共同费用进行分摊结转体现部门效益。
5）按规定时间编制本公司及集团公司需要的`各种类型的财务报表，及时申报各项税金。在集团公司的年中审计、年终预审及财政的检查中，积极配合相关人员工作。
四、财务核算与管理工作
6。预算管理得到稳步推进。一期工程的成本核算需要各部门、各分公司在完成日常核算工作后，认真进行财务分析，及时编制各项财务预算，为领导经营决策提供有用的决策信息。
7。及时跟进收取各项应收款项，力争做到应收款及时进行收回，从而控制了各项不必要的流水。
8。对各分、子公司的财务管理也进行了明确。今年的财务分析主要是对公司的成本费用、费用、财务费用的分析。预算方案根据各分、子公司的预算方案汇总，经领导审核后，送交领导审阅，大家评议认可。
钣金工个人工作总结 15
20xx年，我毕业xx学院内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！
一、书山有路，技海无涯
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的.事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，难题
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。
今年x月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、爱岗敬业，热情服务
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。
车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气3min才充到。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压......
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